Catalin BMW

N-am spus ca tu i-ai dat jar la masina, m-a referit in general la astfel de modele; chiar mai este un topic aici pe forum in care se vorbeste despre asta, si ai sa vezi acolo ca sunt multi cu problema ta. Referitor la joc, chiar asta este ideea, adica e posibil ca inainte de schimbarea bucselor sa nu fi avut joc sau altceva tocmai din faptul ca grupul a fost descentrat, iar odata cu schimbarea lor, practic s-a si centrat grupul (si-a revenit pe pozitia initiala) si de aici jocul in angrenaje. Bine, nu e batut in cuie ceea ce-am spus eu, e doar o parere, si pana cand nu desfaci sa vezi ce are, nu stiu daca ai sa rezolvi problema.

O poza ceva?

Daca la un amarat de e46 316i de 100 de cai (nu fac referire la a ta ) ajunge lumea sa fie invidioasa, pai daca aveai vreun e92 335i de vreo 300 de cai si fuul de full, ce faceai? cred ca te luau la bataie de invidie...

Asta depinde exclusiv cum iti vine masina, normal ar trebui sa fie decodat telefonul pt oricefel de cartela, eu de ex la a mea nu am treaba cu cartela,pot sa bag orice fel de cartela; sau mai depinde si de tara pt care este livrata masina, de ex pt romania se poate introduce o cartela din retelele aferente tarii, pt italia la fel, pt germania la fel si tot asa. Si nu are legatura cu simurile vechi, nu ai inteles bine...faza e ca la genul asta de telefon se introduce cartela intreaga fara sa rupi sim-ul de pe ea, este la fel cum erau primele telefoane (caramizile alea) deacum 15 ani care bagai cartela cu totul.

Nu cred ca le mai gasesti prin comert pe la magazine de piese, poti totusi sa incerci la reprezentanta, iar faza cu montatul e cu dus si-ntors...daca bucsulitele acelea de sub mocheta sunt mancate, degeaba montezi tamburusurile, ca n-o sa tina; asa mi s-a intamplat mie si incepusem sa bag tot felul de dopuri de hartie, la un momendat bagasem si silicon in speranta ca se va face ca o gaura ca sa pot sa fixez tamburusurile, dar tot degeaba, singura sansa e sa dezlipesti mocheta si sa vezi cu ce inlocuiesti pe dedesubt pe acolo, dar e f...re.

Daca nu ma insel, pedala se poate regla, trebuie sa te uiti dedesubt sub bord...acolo trebuie sa fie si arcul, iar daca este foarte slab se schimba, nu e cine stie ce dificil, doar ca e incomod, e o pozitie de kkt.

Gresit, exact la fel ca cele prezentate de max am avut si eu la pisicuta mea.

O problema similara a avut-o un prieten la un 320Ci cabrio, rezolvarea a fost ca a vandut masina; nu este exclus sa fie si din ceea ce-a spus colegul mai sus, dar eu totusi cred ca este din grup. Dupa parerea mea, problema ta nu a aparut imediat dupa schimbarea bucsilor, problema era de dinainte, doar ca, schimbarea bucsilor a facut ca acest huruit/vibrat sa se accentueze, datorita modificarii pozitiei grupului prin schimbarea bucsilor (centrat/descentrat). Din pacate situatia este frecventa la astfel de masini in special la coupe/cabrio (se dau forje,burnout-uri si toate cele, lumea le cred niste bolizi).

In sensul ca alea erau masini adevarate domle,nu jucarie... ce-s astea de acum ca mai au putin si merg singure. Edit: sa vezi acolo motoare, performante, sunet, drifturi si toate cele, nu astea noi ca umbli cu ele cum umbli cu oualele :frantics:

Nu e adevarat ceea ce spui tu, daca nu cunosti situatia nu mai scrie; ceea ce-a scris m_3512 e foarte corect, + deasta nici nu esti sigur daca ai consus masina cu LSD sau nu...iti spun eu, nu ai condus masina cu LSD, bmw-ul verisorului tau nu are LSD.

Incearca cu alta, poate merge...daca nici asa, demonteaza suportul si controleaza cablajul/mufele...daca nici asa,inseamna ca ai o problema pe partea electronica a suportului.

530dA e39 consum la mers linistit: oras vara in jur de 10%, pe autostrada max 6,5%; iarna in oras ajung in jur de 12-13% iar pe autostrada depinde...tinand cont de conditiile de drum se duce in 8%. ---"---"---"--- consum la jeragheala: cat ii dai, atat iti haleste, cand sunt grabit prin oras sau trafic infernal (vbm de milano) cred ca sare de 15% lejer indiferent de anotimp; iar pe autostrada la 170-180km/h am vazut ca se duce si-n 10-12%, chiar si mai mult. Concluzia: cu un rezervor plin fac in jur de 900km (daca ma strofoc ajung si la 1000km) la drum intins, iar exclusiv in oras fac intre 600-700km. Pe BC mai mult de 8,5 nu mi-a aratat niciodata ... eu mai pun de la mine 1,5l ca sa scot un consum mediu....deci ar fi in jur de 10% consum mediu.

Te-ai suparat???:console:

N-are de ce sa fie varza, cam toate e36-le sunt la fel, exceptie facand diferentialele LSD (cu alunecare limitata); daca ai fi avut unul LSD n-am mai fi avut nevoie nici de ASC, dar cum nu ai si nici macar n-ai ASC cam naspa situatia, si nu ma refer doar la tine, ci in general la toate masinile cu tractiune spate si care nu au astfel de sisteme. Sfatul meu este sa-ti dotezi masina cu anvelope zdravene de iarna si niste lanturi sa le ai la dispozitie. P.S. Si in caz ca te impotmolesti, incearca sa pleci cu treapta 2 si sa-i faci balans...in multe cazuri tine tehnica asta.

Pai si la mine se regleaza automat aia din dreapta atunci cand dau cu spatele...:twitch:

I-a luat iarna prin surprindere , deja expresia asta a devenit slogan in romanica...plm in fiecare an aud la tv vrajeala asta. Nu vreau sa-i laud p-astia, da sa-mi bag picioarele daca vezi vezi vreun gram de zapada sau gheata pe sosele, ca sa nu mai zic de autostrazi. Pai inainte sa ninga cu o zi doua, deja utilajele circulau de zori pe strazi si se arunca tone de sare pe sosele, ganditi-va ce greu se aseaza zapada in cazul asta; binenteles ca dupa ce a nins oamenii au coratat tot in cale,iar acum se circula aproape ca vara, niciun fel de probleme. Prima data m-am temut, ma gandeam la un set de lanturi, dar dupa ce am vazut cum sta situatia, nu mai am nevoie de ele.

Te-ai trezit tarziu, omu' si-a luat vacanta 30 de zile

Scz de off topic dar cineva a avut chef de raca (probabil s-a trezit cu fata la cearceaf) si m-a gasit pe mine mai voios asa... Problema la tine este mai delicata, nu cred c-o vei rezolva aici, cel mai bine ar fi sa pui un tester pe masina si sa vezi daca-ti da vreo eroare ceva; totusi cred ca e pe partea electronica/electrica vreun modul ceva care face figuri. P.S. In momentul in care apesi pe + pt a pune in functiune pilotul, acceleratia o tii apasata sau iei piciorul de pe ea?

Lumea iti spune ca e alba, tu BATMAN BATMAN, "nu, ca e neagra!!!" A, si frustrat cred ca tu esti, atata timp cat tu ai inceput sa te dai cocos pe topic, in fine, nu ma deranjeaza, stai linistit ...+ de asta eu nu vad nici-o cearta intre noi doi, ci doar o discutie putin mai aprinsa...deci pana la urma cine-i frustratul???:hyper: Hai sa traiesti boss !!! Si totusi, ca sa te fac sa intelegi mai bine la ceea ce m-am referit eu, in primul rand nu-mi trebuie vreo scoala de specialitate sa vad cum functioneaza un pilot automat la o masina cu cv manuala,deci imi pot da seama la fel de bine cum am facut-o si atunci cand am testat functia pe automata; dar ceea ce am vrut sa subliniez este faptul ca pilotul automat isi face toata treaba pe o masina cu cutie automata, pe cand la manuala isi face treaba doar pe jumatate si am sa-ti dau ex: tu la 50 km/h in a 5-a cu pilotul activat, nu faci decat sa chinui motorul ala, ca sa-ti mearga lejer fara sa-l omori, trebuie s-o schimbi intr-a 4-a astfel dezactivandu-se pilotul, dupa care, binenteles, trebuie sa-l activezi din nou. Pe cand la mine, eu daca vreau sa merg cu 50 la ora, nu fac absolut nimic in afara de a regla viteza, masina stiind cand si cum sa schimbe intr-o treapta anterioara tocmai pt a nu forta motorul si pt a functiona la un regim optim.

Pune si tu aici anunt sau intreaba vanzatorii autorizati (cei care dezmembreaza masini) sau cauta pe ebay. Eu nu am nevoie de bleutooth,am deja pe masina,eu am schimbat doar suportul pt ca cel original l-am ars (ploaia, bat-o vina ). Mai intreb si aici, nu stie nimeni daca se poate decoda un astfel de telefon???

inaltatoare la arcuri...ca la dacie :frantics:

+1 Chiar ma uitam la el mai ales in varianta M :heart:

Bine, atunci incearca sa mergi cu a 5-a pe la vreo 30 km/h,eventuall 20, si daca tot nu te multumesti, incearca sa-i schimbi cutia cu una cu 6 trepte,poate asa merge si mai "beton"...app, de ce faci asta, da bine la consum?

Am specificat si repet ca NU am condus manuala cu pilot automat (mint, am facut o tura prin oras cu un fost e46 318i al unui prieten, dar nici vorba sa testez pilotul ), ceea ce am spus mai sus, a fost o presupunere; cat despre faza cu pilotul brutal la 530, aici sunt doua aspecte de care trebuie sa tinem cont, si anume: sunt motoare diferite ce au puteri diferite (nu compara cuplul de porc de la 530 cu cel al 3-ului) si cutii diferite cu etajari ale treptelor diferite... de aceea e normal ca actiunea functiei de pilot sa fie mai brutala pe seria 5 fata de seria 3. Sunt sigur ca daca ai fi avut un 330d cu pilot, lucrurile ar sta altfel.

Tu gasesti ceva normal sa mergi in treapta 5 cu 50 la ora??? Si altceva, pe mine ma intereseaza f mult accelerarea/decelerarea din butonul +/- atunci cand sunt pe autostrazi si cand am o viteza constanta de mers... de ex cand ma apropii de o masina aflata in fata mea decelerez pana ajung la aceeasi viteza cu a lui fara sa fiu nevoit sa franez, iar daca vreau sa-l depasesc, ma bag pe banda din stanga si accelerez din buton...e simplu. Bine, toate astea le fac atunci cand situatia o permite, cand e trafic intens nici nu folosesc pilotul. De ce este prost exemplul dat de mine?:twitch: