C_o_s_m_i_n

Nu stiu care e maximul, dar maximul la jantele OE este 9,5J. Cu un ET corespunzator, precis incap 11,5J. Eu am doar 8,5J cu ET20 pe spate + distantiere de 18mm si incap fara probleme.

Astept verdictul colegului oSerX si vedem.

Eu calculasem toate piesele in 300 de euro (lant, patine, alte maruntisuri ce mai vin acolo). Manopera o fac eu, cu tot cu scos motorul din sasiu.

Mi-a scapat postul cu pricina... E explicabil de ce se duce distributia asa usor. Daca patina e alt model, ar trebui sa aiba si un part number diferit. Se vedea cu ochiul liber diferenta intre ele? E o nimica toata... 300 de euro pentru a scapa de griji.

Pai ce model sa fie? Cel original cu LED. Iti mai trebuie niste cabluri adaptoare (pentru ca au mufe diferite) si o codare a modulului de lumini (dezactivarea verificarii becurilor pe semnalizare si pozitie spate).

Bala, poate au schimbat aliajul sau e cimentat mai bine in zona aia. Si pentru atat, banuiesc ca nu au mai schimbat part number-ul. oSerx... Ieftineala distributia aia. Mai ca ma bate si pe mine gandul sa o schimb. Pe la 2000 de ture deja freaca putin. Se aude si in mers daca nu merge muzica. Nu o distinge decat cine stie ce trebuie sa auda, dar problema exista. Sunt foarte curios de zgomot la tine, dupa inlocuire. Sper ca revii cu un feedback.

Se potrivesc. Trebuie doar sa scoti capacelul mic de deasupra si sa comuti pe Europa.

Felicitari! Doamne frumoasa e... Iar combinatia din interior e foarte frumoasa. Suspensia M e o pacoste intr-adevar in Romania, dar... mergi mai incet unde-i rau. Sa aveti grija unul de celalalt !

Cei care aveti Webasto original pe E60, ce tipuri de telecomenzi aveti? Pana in iarna vreau sa montez si eu unul, dar telecomanda ce am vazut-o la cineva m-a dezamagit rau. Parca e pentru TV Telefunken... Exista mai multe tipuri? Sunt compatibile intre ele?

Un om deosebit. Pretentios si corect. :goodjob: Il recomand cu toata increderea!

Asa este, sunt semne inainte, dar cati stiu sa le vada? Unele motoare au clapeta de shut-off ce obtureaza admisia cand iei contactul.

Eeee nu... E destul sa crape axul. Nu e cazul de fata, dar in majoritatea cazurilor asa se intampla. Si nu e prea placut... http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o

Alea nu par a fi din aluminiu. Sau sunt? Eu zic sa nu-ti faci griji prea mari de motor. Intercoolerul cam protejeaza din acest punct de vedere. Bine ca n-a apucat s-o ia pe ulei ca era alta distractie. Curata tot, cum a spus si Calin si monteaza noua turbina. Intre timp incearca sa afli de unde provin cioburile alea.

Acum nu fac analiza de caz, dar fata paletilor nu avea cum sa ajunga asa, decat daca au prins ceva corp strain. Iar bucati de paleti n-au cum sa ajunga acolo. Trec direct in intercooler. Dar oricum... succes cu reparatia. E pacat...

Exact asta voiam sa spun. Turbina ta n-a cedat din cauze naturale. Ceva a intrat in admisie. Mergi pe mana lui Cipos, stie ce face.

Eu am spus asa:

La Registratura.

La fosta masina nu vajaia niciodata. La actuala si mie imi vajaie uneori tot in jurul a 2000 rot/min. Dar nu tare. Doar daca esti atent iti dai seama. Mergi linistit. Ori merge mult si bine, ori crapa. Dar nu cred sa ai probleme.

Zgomotul ala e de la compresor in sine. Cureaua nu face niciun "vuiet". Ori scartaie clar, ori nu face nimic.

Pentru oras as recomanda mai mult seria 3. La ce locuri de parcare avem noi, si ala e prea mare... Plus ca e mai greoi 5-arul... te va incomoda in oras. Seria 5 e mai recomandat pentru extraurban. Depinde si de preferintele tale.

Si vad si uzuri in "dinte de fierastrau". Cred ca fac un zgomot infernal pe sosea...

Depinde de instanta. Teoretic 30 de zile. Practic... traim in Romania. Ca fapt divers, eu am primit sentinta intr-un proces civil acum 4 luni. Dar inca nu mi-a fost comunicata oficial nici acum.

La cald e mai intens.

Pai sistemul tine de serie, nu de motorizare. Plus ca mai stii cati nu dau pe la reprezentanta speriati de contorul ala si ies mai usurati prin buzunare?

Merg. Pentru cele cu tractiune integrala au ET mai mare (~40).