Jacobs

Eu am schimbat cam de 2000km uleiul. Acum am Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 [bMW Longlife-04] Fully Synthetic, manufactured in the EU. Este de toata jena. Nu mai suna la fel motorul si 2 minute dimineata intre 1400-1700rpm se aude un sunet ciudat [clonc-clonc-clonc :)]. Urmatorul ulei o sa fie de la Mobil1 sau Motul. L.E. Am uitat sa spun ca nu am luat in considerare sfaturile de pe cel mai mare forum dedicat BMW din Spania :twoup: Nu stiu de ce nu le place Castrol...! Ei tot dau vina pe BP, dar deja au trecut 10 ani de cand i-au cumparat. Cred ca toate uleiurile respecta normele/standardele Castrol chiar daca sunt facute in fostele rafinarii/fabrici BP.

Incearca si tu la sectiunea de mica publicitate. Ai mai multe sanse acolo. In plus...ne dezorienteaza titlul topicului :twoup:

Ai peste 200.000km si patesti asta [fum albastrui] doar in primele minute de la prima pornire din ziua respectiva ?

Eu zic sa te bucuri ca iese fum, si in plus ca e de culoare...neagra ! :twoup: Daca o sa mergi mai mult timp cu o turatie mai mare decat cea obisnuita pentru tine...nu o sa mai fie atat de evident. Poti sa mergi 15´cu > 3500rpm ?

Nu inteleg unde/care e improvizatia. Citeste pe forumurile din UK, Spania, Germania...ce foloseste lumea pentru a elimina uleiul din acea pasla. Multi s-au trezit cu el murdar/imbacsit atunci cand isi schimbau filtrul de aer. Nu e vorba despre economie de bani sau nu. Nici curatarea EGR [nu cumpar altul nou], nici anularea clapetelor [nu cumperi toata admisia], etc.

Daca poti sa il cureti [cu benzina-diluanti-etc] nu trebuie sa cumperi altul. Vorbim de epurator nu de decantor. Un epurator nou dupa 3 secunde de la pornirea motorului arata ca si unul curatat.

Si eu sunt sigur ca problema e in subconstient. Masina e OK.

Nu spun ca este imposibil, sau ca doar in Italia e posibil :twoup: In Spania si Franta exista turbosuflanta la pretul de 1200 euro [sa zicem] si 900 euro daca o dai la schimb. NU scrie ca este noua pe niciun site !!! Asta ma enerveaza :) Scrie doar despre garantie, caracteristici si altele. Aceasi ''problema si cu cremaliera [caseta] de directie !!! ''noua'' incepe de la 343 euro....2 ani garantie !!!!! l.e. mi-am amintit si de pompa de inalta presiune Bosch. Tot cu pret ''la schimb'' se gaseste ! Pentru o lamurire mai buna cred ca sunt 2-3 pe forum care ne pot spune cum sta treaba :)

sunt site-uri specializate pentru asa ceva. http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-B...=109&sort=1

Din peste 100 de 318i 143CP luate in calcul vad ca media consumului este de 8,67%. Eu sunt sigur ca masina nu are probleme cu...consumul :twoup:

vezi ca nu gasesti turbosuflanta prea usor :twoup:

Nu mai repet ce am scris mai sus. Dar in timp apar multe cauze care sa mareasca consumul. Uite un exemplu...pe 5500km de autostrada am scos 6,9%. Sub 100kg in porbagaj, iar in interior cam 120kg [cu tot cu mine]. Asta a fost in 2008. In 2 luni iar o sa parcurg distanta asta. 100% o sa fie altul consumul si nu din cauza ca am mai multi km. Este alt trafic, alte anvelope, poate cateva kg +\-. Nu poti sa ai aceleasi conditii de trafic decat daca mergi pe un circuit. Platesti pentru 1h...calculezi consumul si apoi tragi concluziile.

Garrett nu mai fabrica de mult timp acest tip de turbosuflanta. Posibil sa existe pe stoc de acum cativa ani. In toata Europa poti sa cauti dupa turbo Garrett GT1749V [cred ca asta e] si o sa gasesti doar reconditionat la schimb cu al tau + 1000 euro. Eventual am mai gasit <kit de reparatie>.

Tu discuti de consumul indicat de BC sau cel instant. Totul este doar orientativ. Consumul real se afla prin plinuri succesive la pompa dupa cateva sute de km. De exemplu pe cei 2000km despre care discutam uite ce variabile apar de la un an la altul : -0,5 atmosfere mai mult/putin in anvelope duce la consum mai mare/mic. -100kg in portbagaj ... creste consumul [cu 0,2%] -intre 0w30 si 10w40 ai o diferenta de consum [de cel putin 0,3%] -etc intre [] parerea mea :twoup: Eu de exemplu cand merg spre Madrid consum cu 0,5% mai mult fata de cat consum de acolo spre casa. Si sunt 500km, nu discutam pe distante de 30-50km. Prea mult pui in calcul ce iti arata un ac indicator [consum instant] cand ai 150km/h. D.p.m.d.v. nu ai consum mare, iar daca vrei sa te asiguri...mergi la un tester.

Cu ''decapant pentru vopsea'' incearca sau cu diluant pentru vopsea. Grabeste-te cu polish'ul !!!!!!!!

Trebuie sa iti faci probleme despre ce este in interiorul tuburilor/furtunurilor. Despre starea lor fizica...numai de bine :twoup: Probleme o sa ai cu depunerile si reactiile in timp dintre lichidul de racire si blocul motor, radiator, furtunuri. Nu vreau sa ma gansesc la injectoare ... Furtune nu ai asa ca in rest le ai pe toate :)

...pentru cultura generala poti sa garantezi ca nu e reconditionat ?

Daca uleiul este bun nu trebuie schimbat in prima faza. Daca exista span...acum e TOT pe fund. Daca si-a pierdut din proprietatile initiale...nu se intampla nimic in cateva zeci de minute de functionare. Nu cred ca nu o sa aiba probleme la injectie si cu sistemul de racire. Pe partea electronica nu cred ca pot sa apara probleme independente de starea mecanica. Adica daca senzorii functioneaza e totul ok.

Cum sa te apuci sa schimbi uleiul daca nu pornesti in prealabil motorul ca sa se incalzeasca uleiul mai ales de pe suprafetele de contact ??? Degeaba curge cel care nu este in contact cu piesele care se afla in miscare sau se angreneaza. Ala nu te deranjeaza acum. Probleme sunt cu lichidul de racire, cu motorina de pe conducte/injectoare, pompa de apa.

Cred ca e mai simplu sa imi spui tu cateva produse cu ''made in germany'' pe verso. SI NU era vorba despre produsele alimentare din Aldi/Lidl ci de electronice-haine-scule-unelte-etc. Nu te mai preface ca...nu am trait numai la sat :twoup: Exact. Cea mai tare gluma !!! Trecem toata planeta la bicicleta ?

Si atunci nu mai cumparam uleiurile pe care scrie made in Cehia-Turcia-Spania-etc ?

Daca tot o luam pe aratura hai sa vad ce produse se mai fabrica in Germania...! Despre ce produse made in germany vorbiti voi ? Cele mai calitative NU se fabrica in Germania. Nu se fabrica in Germania nici pantofi sport, nici haine, nici electronice, nici piese pentru industria auto, nici mobila, etc. D.p.m.d.v. produsele originale si fabricate in China sunt de cea mai buna calitate !!! Nu discut de aiureli facute in delta sau in nu stiu ce beci. De curiozitate m-am uitat prin casa 5' si am : -pantofii sport > made in China. -3 laptopuri > made in China si/sau Corea -2 LCD > made in Corea -3 telefoane HTC [unul de 600euro] made in Taiwan. -multifunctional > made in China. -majoritatea tricourilor > made in Vietnam [nici nu stiam :)] Toate sunt firme foarte cunoscute ... si totusi nimic made in germany :twoup:

Vad ca locuiesti in Germania ! Nu ma asteptam la unul ca tine sa nege evidenta ! Ori nu ti-ai pus pana acum problema, ori inca nu intelegi limba germana. Nu am chef de polemici si warn de la admini. Poti sa citesti etichetele de pe produsele din Aldi sau Lidl. Daca stam sa dam vina doar pe chinezi e grav. Tot ce e de slaba calitate provine de acolo...!?! Multi nu stit sau nu vreti sa faceti diferenta intre ''Made in China'', ''Made in Taiwan'' si ce se presupune ca sunt ''facute pe vapor'' !!! Sa vad cateva exemple din electronica unde exceleaza ''Made in Germany''... Nu intotdeauna ce este scumpa merita banii sau este si bun !

Nu trebuie sa segmentezi nimic :twoup: Incearca 0w40. Si eu tot pe el as merge sau 5w40.

Nu are rost sa divagam de la subiect. Este nevoie de 2 pagini cu exemple de produse de proasta calitate made in germany. Cam tot ce se fabrica/produce pentru magazinele Aldi si Lidl din intreaga lume. Plus multe altele. Mai sunt si constructori auto care produc niste masini in respectiva tara :twoup: La 2 ani de la vanzare pretul le scade la jumatate. Ca nemtii sunt in general ''peste toti''...nu inseamna ca sunt un etalon !!!