mardeiasu

nici cu 3 de u nu merge precis. Vrea decat reinitializare cred.

Am de ieri o noua problema. Am deschis geamurile din telecomanda dar cel din spate stanga nu a vrut. Cand am dat de butonul de pe usa sofer , a coborat doar 10 cm cu toate ca eu am tinut continu apasat. Am apasat iar si iar 10 cm. Si la inchidere la fel se inchide din bucati , nu continu ca celelalte. Si de la butonul de pe usa lui face la fel. Ce s-a intamplat si cum se rezolva?

La mine merge si cu motorul oprit. Dar am alta problema. Imi cam apare pe bord level system fault sau failure. Si a cam inceput sa se indeseasca asta. 80% din timp cand merg. Masina nu e lasata si nu a fost niciodata pe burta. Am fost la bmw si au spus ca a obosit compresorul. Eu am auyit ca pe acolo mai poate sa intre mizerie nu stiu pe unde ca nu ma pricep dar asa am auzit. Daca ma pun in portbagaj aud compresorul ca un motor de frigider. Ce parere aveti se poate reconditioana sau ce pot sa fac.

Am si eu un E61 din 2006 si am niste probleme cu suspensia pneumatica spate. Imi apare mai mereu: level sistem fault sau failure. Am verif la bmw si au zis ca tr schimbat compresor. El se aude ca baga ca un motor de frigider, cam asa e zgomotul. Dar cred eu ca a cam imbatranit sau imbacsit. Masina nu sta cocosata. si daca o incarc o ridica dat tot apare eroarea in 80 % din cazuri sau si cand e goala. Are cineva vreun sfat?

Am fost la service si am rezolvat probleme. Am avut noroc si nu a fost caseta de directie ci doar un capat de bara. 150 ron capatu de bara si 100 ron refacut directia. Rezultatul a fost ca am scapat de bocanit si masina a scapat de vanzare:))

Salut. Am citit cele de mai sus legate de caseta de directie. La mine la masina volanul merge ok nu ticaie nu nimic. Am un e61. Dar de vreo 3 luni a inceput sa troncane pe dreapta ceva de genu PANK PANK la viteze foarte mici prin parcari de exemplu sau pe drum de tara nu mai vorbesc. In rest la viteza nu simt nimic. Nu pierde ulei pe nicaieri nu nimic. Maine o sa ma duc la un service sa vad care e treaba. Ar putea fi bataia asta si din caseta sau din alte alea de pe la roata. Si apropo de pret este 8000 ron una noua. ((((

posibil sa ai dreptate. se poate face in vreun fel, adica se poate repara?

Am o problema cu incalzirea scaunului la sofer. Pana acum 2 sapt a mers perfect, dar de curand am observat ca daca dau drumul la maxim la incalzirea in scaune , se incalzeste doar sezutul fara spatar. Dar si sezutul la treapta 3 adica la maxim nu se mai incalzeste ca inainte de puternic. Spatarul ramanand rece. Care o fi problema?

Am avut problema asta la un opel vectra. La rece pornea brici. Cand se incalzea nu pornea neam. Curata electromotorul pt ca se depune pilitura de la carbuni, pe peretii electromotorului si fura curentul cand se incalzeste.

De curand am sesizat ca nu mai functioneaza dezaburirea spate. Apas pe buton se aprinde ledul de pe el dar dezaburirea nu incepe. Am verificat siguranta si e ok. Din cate mai stiu eu , iarna trecuta a functionat. Ce ar putea fi?

La mine se aude ca si cum as avea frunze pe la aeroterma, dar daca o inchid nu se mai aude nimic. Aveam ca aceeasi simptoma, cand viram dreapta nu se mai auzea deloc dar cand viram stanga , zgomotul se auzea bine .

Eu am schimbat de curand uleiul la a mea ca avea socuri si am scapat de ele, dar la tine din ce am mai citit cred ca sunt discurile acelea de ambreiaj duse. Precizez ca sunt amator si eu dar bine nu e daca face asa.

Am pus eu la masina D1S. Cumparat de la un prieten care aduce din China. Se potriveste la fix si au costat 200lei total. Si mie imi era frica dar totul a fost ok. Merg la fel. Cautati pe net Alfa rom trans si gasiti toate modelele de bec.

Pai chestia e ca nu scrie nimic de heating sau de ventilation. Masina e din 2006, si pe ecran scrie la sectiunea respectiva ;; Independent Mode ;; si mai jos scrie switch on si are timerele alea doua. Mentionez ca pe masina exista un buton pe care scrie REST si daca opresc motorul mai baga caldura 15 min.

Tocmai am facut proba acum. Scrie Switch on sau direct activation. La switch on, am 2 timere. Programez sa porneasca, apoi porneste se aud tot felul de zgomote prin bord , dar baga doar rece. In 4 min cat am asteptat nu a bagat decat rece. E cineva la care sa functioneze treaba asta?

Am la masina si butonul acela pe care scrie rest si dupa ce opresc motorul, daca apas pe el baga caldura vreo 15 min pana se raceste instalatia. Sa inteleg ca instalatia asta auxiliara este altceva separat de butonul pe care scrie REST?

Pai si in intervalul asta de exemplu, ar trebui ca motorul sa fie pornit sau cum? Daca vreau sa faca cald la 7 dimineata de unde isi ia caldura daca motorul e rece?

Am cautat prin meniul de la i drive si am gasit o optiune numita incalzire auxiliara. La ce se refera mai clar ca nu inteleg?

nu a fost scos uleiul din convertizor. chiar au spus ca nu il scot. au intrat 6 litri.

Da gasisem la cineva la Bucuresti, de treaba baietii la 14 mil. Dar pana la urma am zis sa dau mai mult si sa stau linistit. Nu zic ca nu il schimbau si ei bine.

Am schimbat astazi uleiul la cutie. Mentionez ca am un seria 5 din 2006 cutie automata si simteam ceva socuri uneori cand trecea din 2 in 3 si din 3 in 4. Am schimbat uleiul pana la urma la Motor AG Pitesti. Costul a fost 2200 ron cu tot cu baia de ulei si filtru precum si manopera, suruburi de prindere, garnitura. Dupa 10 km parcursi am sesizat diferenta. Socurile au disparut. Masina avea 260.000km si uleiul nu fusase schimbat niciodata. In concluzie sunt multumit ca am scapat de un stres mare. Nu a fost nevoie de nicio resoftare, au spus doar ca au resetat calculatorul sau oricum ceva banal. Operatia a durat 2 ore iar tipul uleiului nu il cunosc pt ca au spus ca au bagat exact ce a trebuit conform codului de pe cutie. Bafta tuturor si nu ezitati sa schimbati uleiul la timp!

Am schimbat astazi uleiul la cutie. Mentionez ca am un seria 5 din 2006 cutie automata si simteam ceva socuri uneori cand trecea din 2 in 3 si din 3 in 4. Am schimbat uleiul pana la urma la Motor AG Pitesti. Costul a fost 2200 ron cu tot cu baia de ulei si filtru precum si manopera, suruburi de prindere, garnitura. Dupa 10 km parcursi am sesizat diferenta. Socurile au disparut. Masina avea 260.000km si uleiul nu fusase schimbat niciodata. In concluzie sunt multumit ca am scapat de un stres mare. Nu a fost nevoie de nicio resoftare, au spus doar ca au resetat calculatorul sau oricum ceva banal. Operatia a durat 2 ore iar tipul uleiului nu il cunosc pt ca au spus ca au bagat exact ce a trebuit conform codului de pe cutie. Bafta tuturor si nu ezitati sa schimbati uleiul la timp!

Preturile o sa le vad eu cum sunt ca m-am mai interesat , dar ma refeream ca profesionalism si ca aparatura cum sunt?

Ma intereseaza si pe mine daca ii stie cineva pe baietii de la firma de reparatii cutii automate din Crangasi. Adica daca cineva a fost acolo si imi poate da si mie ceva referinte.

nu stiu ce sa fac daca sa schimb uleiul? La a mea mai simt niste socuri uneori cand o accelerez constant in mod normal nu brutal cand trece din 3 in 4. Ma gandesc daca s-ar schimba mersul apoi adica in mai bine fara niciun soc? Apropo , a ta cam cati km are reali?