mardeiasu

Salutare. Am un bmw seria 5 din 2006. Masina are 300.000 km dar functioneaza ok. Nu are nicio eroare in bord. Dar in ultima saptamana s-a oprit la prima cheie dimineata. Adica am apasat butonul start, masina a pornit dar s-a oprit in 3 secunde pentru ca turatia a scazut imediat. Apoi am apasat butonul si a mers perfect. In timpul zilei nu a facut niciodata asta, si nici in perioada de 3 ani de cand o am eu. M-ar interesa sa stiu de ce s-a oprit.

nu ramane aprins nimic dar am sesizat ca dupa ce inchid masina , se mai aud tot felul de zgomote la interior timp de 20 de minute. Bateria este rombat de 85 de amperi.

nu stiu care o fi problema dar si a mea 520d din 2006 mananca curent calumea. Dupa 4 luni a picat bateria noua noutza. Masina a mers zi de zi normal dar ceva se intampla. Ca intrebare : ce este piesa aia cu tepi?

Am vazut topicul acesta pe tema uleiului de motor si m-am gandit sa va intreb despre uleiul PENNZOIL ultra 5w 30 full sintetic. Ce parere aveti pt un bmw e61 din 2006 , motor de 2000cmc?

mai am 1000 km si o sa incerc mobil 1 full sintetic 5w 30. sper sa nu mai consume.

eu am un E61 (seria 5 break din 2006) cutie automata , suspensie pneumatica spate. Masina a avut carlig din fabrica si cred ca a fost si folosita pentru rulote sau remorci cine stie. Eu vreau sa-mi achizitionez o rulota de vreo 800kg si ma intreb daca agatarea rulotei in carlig, poate afecta compresorul in vreun fel?

Am o intrebare legata de compresorul suspensiei pneumatice la un bmw e61. Este normal sa porneasca ori de cate ori pornesc masina. spre exemplu plec dimineata, el baga 2 sec. opresc undeva, iar cand plec iar il aud mergand o secunda doua. erori in bord nu a dat pana acum. masina su cade pe burta , nu se lasa pe-o parte chiar daca sta si o saptamana in parcare. Pe mine ma intereseaza daca este normal sa porneasca compresorul la fiecare pornire a masinii?

Am rezolvat problema de la compresor. Dupa un drum la munte pe un traseu cam rau, compresorul a cedat de tot mașina fiind bardĂŁ. Am procedat la gasierea unui compresor sh pentru ca unul nou era la bmw 4500 ron cu tot cu montaj. Asa ca am gasit un compresor la un parc din Ilfov, la Belciugatele. Am mers acolo cu masina l-am inlocuit pe cel defect si masina s-a ridicat instantaneu.

e posibil sa se fi resetat cheile?

cred ca in jur de cateva milioane. Si a mea are socuri uneori la oprire daca franez brusc. Si eu am schimbat uleiul si nu am facut update. Chestia cu socurile tine de niste frane hidraulice din cutie care cu timpul se mai inmoaie si ele (din ce am inteles). Am invatat sa opresc acum: pun franĂŁ iar cand e gata sa se opreasca o mai las un pic sa ruleze pana cand se sincronizeaza motorul si cutia. Incearca asta.

acum 6 luni cand am reparat firele prima oara, nu era gram de apa sau condens acolo. apoi cand am inchis capacul acela de sub eleron , am pus silicon la greu. Nu cred ca este asta. dupa ce vin de la mare voi desface firele pe dreapta ca precis unul e dus.

tare nasoala faza ca trebuia sa te dai jos sa inchizi geamul mereu. Cred ca il lipeam cu superglue . Faza era ca probabil firele dezizolate se atingeau intre ele ( cele de la deschidere geam cu cele de la becurile marsarriere). La mine cand am desfacut prima oara firele alea multe de la balamalele haionului , nu am decuplat bateria masinii si am ars siguranta de inchidere. Am pus toate alea la loc , totul la haion functiona perfect doar ca nu se mai inchidea din telecomanda. Am verificat siguranta si era arsa iar dupa inlocuire totul si-a revenit. Acum siguranta este ok , toate luminile si motorasele haionului functioneaza, se inchide si se deschide haionul dar nu din telecomanda. Deci ma gandesc logic ca firul acela care imi arsase siguranta prima oara este rupt.

cre ca innebunesc daca desfac iar )) multumesc oricum

Am si eu o problema cu inchiderea din cheie. Saptamana trecuta masina nu se mai deschidea din cheie dar de inchis mergea. apoi si-a revenit complet. Azi am deschis-o din cheie si am umblat la geamul de la haion, dar dupa ce l-am inchis , masina nu a vrut sa se mai inchida din cheie si nici sa se deschida. In momentul de fata vrea doar daca o inchid manual din broasca usii de la sofer. Am scos si borna de la baterie si tot nimic. Cand plec cu masina de pe loc, toate usile si haionul se inchid normal la fel cum se inchid si daca apas la interior pe butonul de pe bord. Am verificat sigurantele si sunt ok. Am testat si cheia de rezerva si tot nimic. Radioul si navigatia functioneaza perfect si apa la diversity antena nu cred ca a intrat pt ca am dat cu silicon acum 1 an la garniturile ei. Ce ar trebui sa mai verific?

sti care e rezolvarea pe romaneste: dai muzica mai tare si nu se mai aude nimic. asa imi spuneau mie mecanicii cand nu stiau de unde scartie masina.

la 17000 km ce sa mai cauti la ea probleme. eu am luat-o pe a mea la 300.000 si merge perfect.

ce a avut pana la urma?

Am gasit si in Romania pe www.....ro Ce pareri aveti?

Mi-a spus cineva despre un electrolizor auto (HHO pentru cautat de youtube). Zice ca ar reduce consumul de benzina sau motorina mai mult de jumate. 2 litri de apa ar ajunge pentru a parcurge 1000km. Ce parere aveti? Pretul lui este de 1500 lei adus din State.

Eu inca mai astept pana sa cumpar compresor nou. Am spus mai devreme ca am gasit unul wabco la 408 euro. Masina mea in 2 ani de cand o am eu si 300.000 km a cazut de 2 ori pe burta dar cum. Era ok umflata suspensia dar cand am urcat in spate 3 persoane , mi-a dat eroarea cu level control failure, sau fault nu mai stiu sigur care din ele. Peste noapte nu am gasit-o niciodata lasata pe burta sau intr-o parte, doar cand am incarcat-o cu greutate. Ce sa zic in rest , imi da erori cu level control cam la 50% din porniri dar cred ca din cauza ca depaseste timpul de umflare care cred ca sare si de 30-40 secunde. Am fost la bmw si au spus ca tr schimbat compresoru care se aude de altfel ca un frigider, deci destul de tare din exteriorul masinii. Masina e din 2006 aprilie.

multumesc de raspunsuri dar acum vad ca nu am postat la seria 5. Mirosul nu este ca la dacii cand se incingea ambreiajul, miroase pur si simplu a cauciuc. SĂŁ vina de la cutie mirosul?

Am constatat ca daca merg prin oras sa zic 20 de minute un pic mai sportiv, cand cobor din masina miroase a cauciuc incins. Am pus mana pe roti dar sunt reci, deci mirosul vine de la altceva. Nu conteaza ca este frig afara, tot miroase a ars. M-am uitat pe la motor si nu iese fum pe nicaieri. Mirosul pare a veni mai mult din partea spate dreapta.

ai rezolvat cu suspensia pana la urma? eu am gasit sa cumpar un compresor wabco germany 408 euro nou. Pe masina este AMK compresorul. Sti vreun service bun care monteza?

Am dat niste telefoane la service-uri de reparatii cutii automate si am aflat care ar fi cauza socurilor. Cutia ar necesita cateva piese schimbate (pompa, ax central, pe la blocul hidraulic) cam asa ceva din ce am inteles. Pretul ar fi cam in jur de 1500 E maxim , garantie 1 an fara limita km. Ma sfatuiti sa incerc acest lucru? Cunoasteti persoane care au fost multumite de reparatiile la cutiile automate in service-urile specializate?

e ca naiba cred eu. deci, cand plec cu ea rece nu o bruschez niciodata pana se incalzeste un pic. daca accelerez foarte usor , chiar ca o batranica , trece usor peste treptele de viteza. are momente si momente nu e o treaba permanenta. inainte sa schimb uleiul anul trecut, am fost la cineva in Bucuresti care se ocupa numai cu reparatii cutii automate. a mers cu masina accelerand-o foarte foarte incet pentru a vedea daca apar socuri la turatii mici , pentru ca el mi-ai spus ca problemele ar trebui sa apara la o cutie cand turatiile sunt mici deoarece nu este presiune mare sau ceva de genul acesta. am fost si la el la service si avea gramezi de cutii automate in lucru acest fapt dandu-mi incredere in ce imi spune. O sa incerc si cu resoftarea sambata asta probabil. Sunt persoane care au facut resoftarea? Cam cat a costat, cat a durat, si daca s-a cunoscut ceva dupa? Am uitat sa spun ca pe manual schimba cam tot la fel. Uneori parca am simtit un sentiment de patinare intre cutie si motor atat pe manual cat si pe automat dar era in forja treptele 2-3