mardeiasu

1. nici la mine nu a dat eroare in bord la faza cu senzorul de presiune pt filtru particule dar pe tester dadea eroare. 2. eu stiam ca bujiile se incing doar cand e frig afara si ajuta la pornire. In rest sunt acolo doar ca sa iasa la inventar ))

a mea nu mai tragea . mai rau facea cand o acceleram adica dadea sa se infraneze. am schimbat senzoru (250 ron) si am bagat un drum la Buc. Incet incet a inceput sa se desfunde pe intoarcere. Si ca intrebare: daca am 3 bujii arse (asa a dat pe tester) este vreo problema pt filtru particule?

senzor presiune filtru particule (daca ai filtru de particule). Asta o pune in cap. mie mi-a imprumutat cineva unul si dupa un dus intors pe A1 pana la Buc si-a revenit.

am inteles, o sa verific bujiile si apoi trag concluziile.

si mie imi apare siguranta aia de la bujii. am dat sa pornesc de 30 de ori pana a luat-o. mentionez ca am schimbat bujiile si releul de pornire acum 1 an, iar acum pe tester mi-a aratat 1,3,4 arse. sa schimb doar bujiile? de ce s-ar strica releul? sau de ce s-ar strica bujiile mai bine spus?

asta ziceam si eu. spranceana nu cred ca comnica cu farul. sa incerc sa scot mufa de la led?

Ce ai facut pana la urma cu motorul?

eu am un e61 si am avut o problema asemanatoare adica nu se mai inchidea din cheie. Problema era un fir intrerupt in balamaua dreapta spate a portbagajului. Acel fir duce la antena de inchidere centralizata care se afla sub eleronul spate intr-o cutie de plastic cu capac. este o mare porcarie sistemul de trecere al firelor prin balamaua portbagajului, pentru ca se foarfeca si se rup. Numai prin partea dreapta trec 19 fire si la fel si prin partea stanga. Gaseste un electrician bun si cu rabdare pt ca este operatiune de vreo 3-4 ore. Daca vrei sa ajungi la ele sa sti ca se desface boxa din spate si firele se tragi pe acolo ca sa lucrezi, dar tr sa le desfaci putin si de sub eleron. Ai grija si deconecteaza bateria. Alta problema fff importanta!!! NU UITA SA LASI DESCHIS GEAMUL DE LA HAION CA DACA IL INCHIZI DUPA CE DESFACI FIRELE , ALELUIA. SI LA FEL SA.L TESTEZI DACA MERGE GEAMUL, DUPA CE FACI FIRELE.

al meu e aburit de 2 ani. vara, iarna, nu se usuca nici la 40 de grade. sunt picaturi pe toata lungimea sprancenei adica doar acolo unde sunt ledurile. condens nu este si in far.

atunci sa incerc sa scot mufa de la leduri? o iesi pe acolo condensul?

mi-a spus cineva sa bag un ac de siring incins , printr-un colt interior de sus al sprancenei asa incat prin orificiul acului sa respire farul. O fi bine sau e o prostie?

este garantat o rola intinzatoare care este pe langa pompa de apa. la mine face la fil dar doar cand e rece si doar la pornire 1 secunda. in mers nu face , momentan. dar va face pt ca se duc rulmenti, pana mea ))

Da cred ca asta s-a intamplat

Hai sa va spun cum am procedat ieri. Am pus masina pe tester ca sa vedem ce ne spune despre problema asta. Problema pe care a dat-o a fost un senzor aflat sub filtrul de aer in care intra un furtunas ce venea de la turbo (din ce am inteles). Tot din ce am inteles , acest senzor ii comunica masinii cand sa faca regenerarea filtrului de particule. Apoi mi-a imprumutat un prieten de pe masina lui un 530d senzorul acesta, iar azi am bagat un drum pana la Bucuresti pe A1. La ducere nu a fos nicio schimbare, din contra parca era mai infundata pentru ca nu mai trecea de 148-149km/h. Iar in momentul cand acceleram la blana viteza de la 149km incepea sa scada in loc sa creasca. La fel si acul care arata consumul de motorina, in loc sa se duca spre 20, incepea sa se duca spre 0, semn ca se cam ineca. Ok , ajung in Bucuresti o mai frec pe acolo vreo 40km si reintru pe autostrada. Primii 30 km cam la fel dar uneori cu mici semne de resuscitare. Apoi am simtit dintr-o data ca parca incepe sa se infiga ca inainte. Mentionez ca cei 30 km i-am facut cu 140-150, dar eu tot fortam treptat mai mult, fara a o brusca ca sa nu o inec. Eii si apoi am vazut ca incepe sa ajunga la 170-180-190 si chiar la 190 incepusem sa simt cand accelerez, lucru care inainte cu o saptamana era vis. Si asa am ajuns la Pitesti si am incheiat seara. Sper sa-si fi revenit.

am fost azi la o tura pana la Valcea si am sesizat urmatorul aspect. La turatie mica are vana in ea, dar cu trece de 3000-3200 ture senzatia este ca parca as calca si frana in timp ce accelerez, are niste momente de opintire. Nu conteaza ca e deal, vale sau drum drept. Eu cand am schimbat uleiul am bagat castrol 5w30 FST , cel cu TITANUM. Inainte bagam castrol 5w30 normal adica cel cu norma DPF. Sa fie aici vreo problema?

luni am drum pe A1 si o sa incerc cea mai buna motorina . sper sa fie doar de la ea problema. am uitat sa spun ca prin oras in schimb merge foarte bine. trage , nu se ingatuie nu nimic.

da masina e 520d. egr ul a fost curatat acum 6 luni iar filtru de particule zice ca mai are vreo 80000km. o sa incerc cu o motorina mai buna in prima faza , pt ca acum bag de la un peco de cartier.

Buna seara . Am si eu o problema cu un e61 din 2006. Masina are vreo 400.000 km reali. Merge ok nu am nicio eroare in bord, filtrele si uleiul schimbat acum 2000 km. Dar totusi de vreo 2 saptamani am sesizat ca nu mai trece de 180km/h. Adica pedala la podea si nu mai vrea. Inainte se ducea constant de la 100 al 210 fara sa se opreasca. Penultima oara cand am iesit pe autostrada parca mi-a facut figura si la 140-160 adica nu tragea. Dar acum am pragul de 180 pe care nu-l mai trece. Masina nu are nicio modificare la motor sau evacuari.

butoanele de pe maneta de semnalizare vibreaza

multumesc, o sa mesteresc azi si va spun ce am realizat.

Salutare . As vrea sa mi spuna si mie cineva cum ajung la firele de la bricheta locurilor din spate cat si la mufa de auxiliar din consola centrala. Am un ipod si as vrea sa l conectez din cotiera unde se afla compartimentul acela. Multumesc

am si eu o problema . Imi cam consuma ulei , adica 3 litri la 15000 km. Am observat ca turbo suiera la rece incepand de la turatii mici. Sunetul se mai domoleste odata cu incalzirea motorului dar apare alt sunet care se aude ca un susur sau ca atunci cand sufli. Sunetul l-am perceput mult mai intens in timp ce mergeam pe langa un gard. Masina are cam 400 mii km. Nu are erori in bord si in rest pare sa mearga ok.

mie de ceva vreme mi se oprea dimineata cand era sub 0 grade afara. apasam pe buton de 2 ori , pornea dar se oprea imediat iar pe ecran aparea siguranta de bujie. la a treia cheie pornea ok, iar in timpul zilei nu facea nicio problema. Acum am fost la tester unde imi arata toate bujiile arse. Am schimbat bujiile si releul de bujii. Dar vad ca tot asa face . Porneste de la prima cheie pentru 2 secunde( un mers tremurat), dupa care se opreste. Ce o mai fi? ca la tester nu mai arata nimic si nu mai am nicio eroare?

cat a costat senzorul, s-a schimbat usor, de unde ai luat senzorul? Ai mei pe spate dreapta atunci cand bag in marsarrier imi spun ca am obstacol dar nu e nimic defapt. Iar de 2 zile imi zice pdc failure si nu mai detecteaza nimic. Cred ca vreunul din spate e defect

Nu , nu sunt din Bucuresti. Astept sa vad daca mai face , iar apoi urmeaza sa o pun pe tester. Credeam ca a mai patit cineva asa.