mardeiasu

si la mine se misca scaunul pasager asa. Mie imi pare ca ceva s-a tocit unde vine prins de sina sau si a facut un joc. se ridica in sus si in jos daca dau cu mana de el. nu ma pricep sa l desfac.

referitor la trecerea in pozitia N la semafor eu sunt de parere ca trebuie scoasa daca se sta mai mult de 30 de secunde. discurile de ambreiaj se freaca intre ele tinzand sa puna masina in miscare. Daca ar fi fost dezactivat convertizorul atunci cand aveam piciorul pe frana , masina nu ar mai fi incercat sa traga inainte. Ceva sta in sarcina acolo. Parerea mea . Nu degeaba ma indrept spre 600.000 km fara probleme de cutie si mai trag si destul de des o remorca de 1200kg.

Ralutare. De cand a venit vremea rece am observat dimineata sau atunci cand motorul se raceste complet, un gajait atunci cand pornesc motorul. Deci apas butonul de pornire, porneste motorul dar vreo doua secunde se mai aude un gajait prelung ca si cum as mai tine cuplat demarorul la dacie pe vremuri. In timpul zilei nu mai face pt ca nu apuca sa se raceasca motorul eu folosind masina toata ziua aleator. Mentionez ca am oprit si aeroterma inainte de pornire pt ca am crezut ca ea este vinovata.

tot dpf zic si eu. am patit asta.

e60 , 520 din 2006 500.000km. schimbat ulei cutie de 3 ori cate 1200 ron, fulie 750 ron, curele, bujii, releu alternator 450ron, dpf , discuri frana, 2 capete bara fata, 2 bielete antiruliu. Turbina este ok.

turbine cel mai sigur

Am patit aceeasi chestie acum un an. Releul de la alternator e dus. cam 100E costa. plus manopera 150lei m a costat pe mine.

exista un topic scris de mine daca cautati doua trei pagini in urma. sau cauta pe youtube tailgate bmw e61 si este un tip care arata toata operatiunea. sunt rupte fire acolo in balama de aceea nu merge inchiderea. iar geamul blocat il deschizi din laptop pt ca tot la fel are firul rupt.

Salutare. Am luat de curand un seria 3 de 177 cai. Este din 2008 aprilie si are 270.000km. Totul este ok nu are nicio eroare, porneste perfect, trage etc .. dar cand o opresc , dupa ce apas butonul, ii ia cam 2 secunde sa se opreasca de tot motorul. Adica nu se opreste practic instant.

eu zic sa vb cu cei din Arad care repara cutii de viteze. La ce simptome are e cam naspa dupa parerea mea>

Eu unul nu as face update. Daca functioneaza , de ce ar trebui sa umblu la ea. Mai ales daca nu te pricepi. Poti strica grav calculator cutie, motor, etc. Face ca pomul de iarna apoi.

revin cu rezolvarea care pe cat de banala pe atat ne a dat de lucru. Am mers la electrician, un baiat care a avut destula rabdare sa desfaca la fire si la plastice de ma plictisisem eu. 6 ore ne a luat sa tot desfacem la module sa le bibilim , fire pe la portbagaj si cautari pe net. In ultima faza dupa ce pe fir tot venea un curent de 5V, am scos si calculatorul de lumini de sub bord si mufa de la pedala frana dar problema nu disparea. Am hotarat sa ne uitam sub roata de rezerva unde zaceau frumos vreo 2 litri de apa de ploaie si care din cand in cand mai irigau si cate un modul de pe acolo , vreo 5 la numar. L am scos pe respectivul care se potrivea la culori cu firul ce ducea la STOP central, l am uscat, strans apa iar apoi totul a revenit la normal fara nicio eroare. Apoi a venit timpul sa montez la loc toate reperele desfacute adica vreo 2 ore de munca. Dar macar am avut satisfactia ca am rezolvat cu bine problema.

bateria e tun. de incarcat incarca perfect. am schimbat de un an si releul si am voltmetru digital montat si vad ca sta pe 14-14.1v constant.

Buna seara. Am o problema delicata cu masina. Este un E61 (break) din 2006. Dintr-o data azi am vazut ca erau doua leduri aprinse pe stopul central cu toate ca masina era inchisa din telecomanda. Mai tz am observat ca se aprindea cam tot stopul dar slab, asta tot cu motorul oprit si masina inchisa. Am mers acasa am desfacut firele de sub eleron pana in interiorul masinii de unde vin ele si totul era ok sa zic. am pus totul la loc dar tot asa face. Problema este ca imi da si niste erori pe bord asa aleatorii si acele au dansat de cateva ori ciudat. Ce ar putea fi? bateria este de 1 an , bosch 100AH. Nu am mai avut problema asta.

mie imi intra apa pe la garniture stopului din spate . am gasit in locasul bateriei cam 3 litri de apa de la ploaie. am dat cu silicon pe garniture de burete a stopului si l am pus la loc. eu am un E61.

eu schimb la 15000km. cred ca ii ajunge atata fierbere.

Salutare. Eu am avut o problema cu bricheta din fatza. Am bagat un invertor si apoi in invertor un laptop. a mers vreo 10 min apoi s-a ars si invertorul si bricheta de nu a mai putut s-o repare nimeni. sigurantele erau ok dar cred ca s a intamplat ceva pe traseu.

de bagat nu prea se baga niciun electrician ori pt ca habar nu are cum se face din prima ori ca stie cum se face si stie ca e munca de vreo 3-4 ore pentru ambele balamale. Cel mai bine iei un prieten care se pricepe cat de cat la mesterit si urmezi pasii de mai sus. eu fac operatia singur si va zic ca tot singur am invatat, cu greselile de rigoare de a lungul cursului )).

Eu zic ca au umblat precis la calitate. Si vopselele sunt proaste probabil sau ce mai folosesc ei pe acolo. Am vazut un atelier in Bucuresti care pune niste piei foarte dragute pe la 700-800 E.

dai cu spray contact in mufa poate isi revine, sau ai vreun fir care nu face bine contact in mufa .

pai din cate inteleg iti trebuie cablu jack-jack care este 5 lei la mag de electronice. Eu asa am facut.

posibil sa fi facut vreun scurt intre fire sau sa fi legat ceva gresit. Am patit si eu la un e61.

la mine a aparut o problema la geamul spate stanga la genul ca urca sau coboara doar cate 10 cm chiar daca tin continu apasat. am incercat cu reinitializare din butoane dar nimic. l-am lasat asa oricum nu prea le folosesc.

Am mai auzit de erori din acestea dar la gama vw. Pur si simplu din senin o mufa nu a mai facut contact sau un prieten a patit-o cu un fir de la centura de siguranta care nu mai facea contact.

Ma gandeam la o solutie mai ieftina si daca este cineva care a incercat sa si monteze. Am gasit pe un site de tunning ceva la 1250 ron.