mardeiasu

Vreau sa va intreb si eu daca pot monta modul tv pe masina astfel incat sa am posturile tv pe ecranul navigatiei. Am navigatie profesionala cu dvd dar nu am tv din fabrica. Am vazut pe olx niste module tv de la 100 ron pana la 100 euro. Ce parere aveti? Si-a mai montat cineva?

eu am schimbar becurile dar nu cu asa ceva pentru cercurile de pozitie. Sunt niste becuri mai bondoace nu asa lungi.

Am gasit eu rezolvarea la problema cu gelul transparent pentru senzor ploaie. Este super ieftina si super buna va spun pt ca am pus la mine si am rezolvat. Mergeti la orice magazin care vinde lacuri si oja pentru unghii. Cereti solutie CLEAR pentru unghii. Este foarte transparenta si vascoasa. Dati pe senzor dintr-un cap in altul si puneti l pe geam iar pe margine ca sa stea ii dati cu pistol cu plastic cald care se intareste in 20 de sec. Gelul acesta nu se intareste decat daca este supus unei lampi cu ultraviolete asa ca nu va stresati ca daca nu il pozitionati bine din prima puteti sa incercati de cate ori vreti. SPOR LA TREABA!!!

Oscilatul nu vine de la dpf si nici venitul in nas. Dar faza ca poate sa tina o viata nu este adevarata. La mine a cedat pe la 450.000km. Apoi m am mai chinuit vreo 50.000km cu el cam infundat. L am inlocuit cu 2 catalizatoare unul in altul dar fara nicio interventie din laptop si fara nicio anulare. Merge super.

Si mie la un E60 520 mi a aparut aceeasi chestie dar dupa ce am schimbat senzorul fara sa fac nimic, eroarea nu a mai aparut. poate e vreun fir intrerupt pe undeva.

cauta pe youtube vezi daca gasesti vreun filmulet care sa te ajute.

Am inteles. Oricum I am dat azi o gaurica dupa care s-au scurs prin ea vreo 10 -15 picaturi de apa. Acum sta la soare sa se evapore tot condensul. Dupa asta ii bag niste plastic cald si sper ca e gata. Totodata azi am sters si oglinzile din interiorul farurilor si lupele pt ca aveau un praf albicios pe ele. Sa vad la noapte ce rezultate am obtinut.

As incerca o ciobaneala adica ii dau o gaura printr o parte cu o freza cat varful de ac apoi il incalzesc cu feonul pana se usuca iar la final ii pun un varf de plastic cald transparent. Ce parere aveti?

La mine se abureste doar spranceana stanga unde sunt ledurile galbene. De la un cap la altul am numai brobonele de apa fie si 40 de grade afara sie si iarna. Cum pot scapa de ele, pe unde se aeriseste partea asta din far?

racordul flexibil este sudat . Eu l am schimbat la o firma specializata in esapamente. Legat de maneta ca trepideaza si ca face un tup, eu nu cred ca e ok. mergi la un service BUN sa rezolvi adica specializati in cutii automate .

Da cred ca trebuie golit uleiul. La mine a fost defect senzorul der l am schimbat odata cu schimbul de ulei. Referitor la colegul de mai sus cu resoftarea cutiei, eu te sfatuiesc sa resoftezi daca nu e necesar. socuri am si eu uneori de vreo 6 ani dar asta este. Am citit cateva cazuri pe forum cand au resoftat cutia si a luat/o Braila.

Parerea mea neavizata este ca masina simte ca bateria este pe duca. Si mie imi pornea la prima cheie dar daca stateam 5 min cu radio pornit , era la revedere. Si din cand in cand imi mai arata o baterie in bord pe dispaly. In iarna am luat un bosch de 100ah si chiar daca a stat si o sapt pe dreapta a pornit fara probleme.

La mine se aude un chitait atunci cand pornesc si cand opresc motorul. Fulia am schimbat-o si toate curelele dar atat. O fi de la rolele intinzatoare?

Eu am bagat acum ulei Liqui Moly dupa ce o perioada lunga de timp am mers pe Castrol. Sunt mult mai multumit mai ales ca nu mi mai consuma momentan deloc iar pornirea este de nota 10 dimineata.

la mine la e61 cand am inceput sa aud sunet de oale pe sub masina a trebuit sa inlocuiesc toba finala pt ca se rupsesera sitele in ea.

A mea este 520d 163 cp. Tocmai am dat jos filtru de particule pt ca se imbacsise. Masina merge mult mai lejer iar consumul in oras daca merg normal, este undeva la 8,9-9%. Cu mers sportiv ajunge in oras la 9,8 iar in stilul RACE se duce la 10,5 . Filtrul l-am scos pt ca era terminat si masina nu mai tragea peste 120KM/h, nu pentru ca ar fi consumat mai mult inainte. Poate 100-200 grame in plus la suta. Oricum 14 este f mult. Fa i o diagnoza amanuntita.

Daca e pe asa inseamna ca a mea care are in prezent 480.000 km (neumblat la ea niciodata) este de vis. Si inca trage de rupe. Astea din prezent zici ca sunt facute pe vapor in China. Au lasat mult la calitate , se fac de ras cu asa masini.

am patit acelasi lucru. mecanicul bmw eist mi a inspectat masina si mi a zis ca fulia centrala este imbatranita. e60 520d din 2006. eu am zis ca merge, dar a mai mers vreo 6 luni pana cand am auzit intr-o dimineata in parcare o bubuitura sub capota. fulia se facuse zdrente la fel si curelele. am continuat sa merg de acolo vreo 6km pana la mechanic asa cu curelele tinandu se intr-un firicel de material si fulia facand ca in familia Flinstone la masina lui Fred. Masina avea atunci 350mii km. 780 lei reparatia.

Fac referire la prima postare. Esti sigur ca are 78000km? sa nu fi avut vreun 1 sau 2 in fata cel putin...garantat. Este sigur decat daca ai luat-o tu de noua altfel nu sunt siguri km aceia.

nu are nicio legatura cu capsa pirotehnica. are legatura cu incarcarea bateriei, spune cat sa bage in ea si cand sa baga mai tare pe scurt. managementul bateriei.

sigurante mai sunt deasupra bateriei in portbagaj partea dreapta. Modulul de Bluetooth este sub eleronul de pe haion. prĂŠcis daca aveti e61 sunt taiate firele din balamale care duc spre el. Sunt cam 15 fire prin balamaua dreapta si 15 prin cea stanga. o tampenie de proiectare . la mine se rup din 2 in 2 ani si am invatat sa le fac singur dar nu va sfatuiesc sa lucrati singuri daca faceti prima oara asta. sau mai poate sa fi intrat apa la modulul Acela si s a dus. 0770130131 e nr meu daca vreti cateva informatii despre cum se fac firele.

Drept sa spun si a mea suiera mai ales pana se incalzeste. este un e61 din 2006 si ma apropii de 500000km. cineva odata mi-a zis sa mi fac problem cand nu o sa mai fluiere )).

am trecut de ieri la Liqui Moly 5w40 toptech syntehoil 4100 si sunt multumit momentan. pare mai putin zgomotos si porneste mai bine decat cu Castrol 5w30 care era zgomotos.

eu am schimbat acum si am renuntat la Castrol 5w30 pentru Liqui Moly 5w40 toptech 4100 care este facut in Germania fata ca Castrol care e facut in EU adica in Turcia mai clar. Am auzit ca 90% din uleiul Castrol este Turcia. Nu imi placea Castrol pt ca masina papa la greu acest ulei (probabil ca avea gust bun), iar dimineata pornea destul de zgomotos si se balbaia chiar si pe 7 8 grade. In prima dimineata cu Liqui Moly , pornirea a fost ca si cum ar fi mers 1 ora inainte . Nu s-a balbait nicio secunda si nu a pornit zgomotos. Astept sa vad daca o sa mai manance ulei acum. .

Am patit acelasi lucru. pana la 120 mergea bine, fara niciun simptom. la relanti se tura exact cum trebuie iar daca acceleram se ducea la 4000rpm. problema este filtrul de particule care era dus. nu am vrut sa cred asta pana cand intr-o zi ma depasau si dacii vechi. pur si simplu taia alimentarea pe la 120-130 pt ca filtrul fiind infundat nu reusa sa evacueze gazele rapid. Am scos filtrul de particule si am pus in locul lui doua catalizatoare ca sa tina presiunea totusi si masina sa nu simta modificarea. In rest nu am facut nicio modificare la soft sau sa anulez ceva. apropo, cand mi-a pus laptopul pe masina mi a dat eroare care zicea: presiune mare inainte de filtru de particule. Cauta Pilot auto Pitesti eu acolo am rezolvat problema.