aditzzaa

ce simptome ai mai exact de vrei sa schimbi flansele respective? ma bate si pe mine un gand ca am un zgomot usor la niste denivelari.. abia am schimbat bieletele si tot nu a disparut complet

si chiar daca are .. daca masina este armata nu sunt functionale comenzile din masina am reusit si eu performanta (ma rog.. prietena) dar doar cu o cheie.. numai ca eram undeva la munte si a trebuit sa mi se trimita cheia de rezerva cu trenul

oglinzi de E39... modelul de seria 7 mai mare si cu marginile rotunjite? si daca da si un pret te rog

eu sunt cel cu 520 d de DJ cu PJJ :twoup: si eu m-am speriat cand am vazut topicul

eu am resoftata si imi arata invers.. ceva mai mult decat real.. cu 0,5L afara..si 1L in oras

fenomenal.. si eu am muste intr-o tripla.. cum or ajunge acolo fratilor? sunt atat de agile si intra atunci cand schimbi un bec? :twoup:)

Si despre ce motor vorbim? Ce serie, model? :twoup: scuze.. nush de ce aveam impresia ca apare la semnatura este vorba de E39 520d :)

m-am intors de curand din excursie de circa 2500 km si evident ca am facut un calcul al consumului. pe BC mi-a indicat 6.7 dupa acest drum iar la pompa a iesit 6.3 am observat de fiecare data la drumuri lungi ca BC arata usor mai mult oricum.. un consum excelent avand in vedere drumurile pe care am fost gen serpentine, munti si 0km autostrada

un pret pentru proiectoare?

bai fratilor.. lasati-o pe asta cu 5500 un 320d 2004. pretul este si asa mic si asta datorita crizei, masina este clar ca valoreaza mai mult. parerile referitoare la masina pot fi numai de ordin estetic care este ok. partea importanta este urmatoarea si anume starea tehnica. e usor sa-ti dai cu parerea despre masina altuia care evident exista tendita de a o subevalua, insa cand vine vorba de masinile proprii sunt cele mai bune si mai intretinute si merita mai mult. cat despre aberatii genu "problemele cu motorul de 2000 pe bmw" .. astea sunt aberatii maxime dar de-asta e forum.. sa zica fiecare ce-i poate capu'

Eu zic sa schimbi mai intai pompa si sa lasi vascocuplajul la urma. Asa mi-au zis si mie la AB ca trebuie schimbat vascocuplajul si nu avea nici pe draq.. tot ce a trebuit sa fac a fost sa curat radiatoarele pe exterior ca erau murdare si nu mai circula aerul cum trebuie - ia in considerare si varianta asta

http://www.sfin.ro/articol_20012/cele_mai_...e_pe_piata.html am vazut pe acest site o lista cu cele mai economice masini si spre surprinderea mea in lista se afla si cateva BMW si anume 320d ed apare la consumul urban de 5% si extraurban 3,6% da-ti click pe poza aceea cu lista sa va convingeti mai apare si 525d cu 8,1% si mai sunt niste benzinare 316i si 520i cu 7,7% respectiv 9,2 urban

consum facut azi prin metoda plin-plin exclusiv in Bucuresti masina 520d jante 17. 670km cu 65L -> 9,7 %. BC arata pe aceeasi perioada 10,7% mers la toate orele din zi, mai preponderent in aglomeratie

e destul de complicat de ajuns de la szeged in slovenia, deoarece sunt doar drumuri marunte si faci gramadaa.. si nu prea are sens ca mai platesti si vinieta aia ori daca tot o iei mai scurt o iei serbia-croatia-slovenia... ori daca ajungi la szeged o iei spre austria-graz-italia si mai departe e unul si acelasi

am fost si eu la Barcelona si am ales traseul prin serbia croatia slovenia si pot spune ca este de departe cea mai buna optiune din punct de vedere al timpului pt ca la 100 de km dupa ce intri in serbia ai numai autostrazi. insa.. dezavantajul este ca te costa ceva in plus pe varianta asta, mai ales ca in slovenia s-au nesimtit si au pus o rovinieta care e pe minim juma de an si e vreo 30E(parca) plus autostrada pana in slovenia inca vreo 25 (parca) iar din Italia bineinteles taxele de autostrada cunoscute. nu ai treaba cu evenimente neplacute.. daca ar trebui vreo tara evitata aceea este Romania. in plus pe serbia trebuie si pasaport (daca poate fi considerat un dezavantaj) varianta a 2-a este ungaria-austria iar de acolo te decizi daca o iei pe germania sau italia. elvetia ar fi cel mai scurt pe varianta asta dar si acolo este aceeasi poveste ca si in slovenia cu rovinieta pe juma de an si nush daca se merita pt cateva ore de strabatut tara sa dai 30E bafta.. sa te tina masina km astia ca altfel te jupoaie astia pe drum :twoup:

mi se pare aberant pretul de 6000E pt 2 usi.. de inlocuit. abia face banii aia toata masina.. nu cred ca o sa accepte vreo asigurare asa o suma am avut si eu acum vreo 3 ani 2 elemente vopsite la FHL si au iesit foarte bine, se pricep baietii

curata valva EGR si eventual si galeria de admisie si..daca au mai mult de 20k km poti incerca si filtru aer si combustibil de asemenea si filtrul epurator.. daca nu a fost curatat de muult timp (gen 50-100k)

Dar este foarte sesizabila diferenta de putere? dap.. diferenta sesizabila plus ca la viteze mai mari devine si motorul mai zgomotos (cazul meu care este de 2000d si se cam forteaza cu rotile astea de la 160 in sus) dar.. esteticul se pare ca primeaza

hai sa iti dau exemplul meu.. am trecut de la 205/65/15(jante aliaj nu tabla) la 235/45/17 si tin sa spun ca sunt foaaarte grele astea pe 17 si masina trage evident mai greu si consumul a crescut cu 1L la 100. cam la asta trebuie sa te astepti

la mine aceeasi problema.. boxa dreapta fata.. si baietii de la audio mi=au spus ca s-a dus finalul pt boxa respectvia (cica se cam duc la modelul asta) si in schimb mi-a legat firele de la boxa respectiva pe o alta iesire. doar ca nu va mai functiona corect balance/fader (logic)

oglinda se vinde intreaga ce model este oglinda? model mare, rotunjit sau cel mic (ca pe E46)? ma intereseaza modelul mare rabatabil electric. daca ai zi-mi si un pret te rog

claxon cumva?

sunt multe discutii legate de "cel mai bun ulei pt motorul meu" cert este ca sunt mai multe tipuri de ulei care s-ar potrivi la acelasi motor insa depinde si de bugetul fiecaruia si cat vrea sa tina masina. eu unu (la motor ca al tau) folosesc de cand ma stiu acel 5w30 dar facut de Castrol nu Bmw si pot spune ca am 300k km si nu am nici cea mai mica problema. este putin mai scump ce-i drept insa eu zic ca se merita daca vrei sa pastrezi masina un timp mai indelungat. schimbul il fac la 15 000 +/- 500km

cel mai simplu cred ca afli despre ce este vorba la un tester.. fiecare isi poate da cu parerea despre un mecanic care i s-a parut potrivit problemei care a avut-o. de obicei mecanici te ajuta sa remediezi problema, pt depistare cel mai sigur este un tester

jumate din minim... facem pariu :) pt ca politaiu poate fi "rau inteintionat" si sa iti dea maxim.. dar daca tu esti de buna credinta si platesti in 48h platesti jumate din minim