Vlad_E30_E46

ai uitat sa adaugi ca aia frumoasa natural consuma pe an cat 2 schimburi de silicoane la cealalta(vreo 2 turbine) :))

multumesc pt covorase! imi cer scuze pt ca abia acum confirm primirea dar nu am fost in zona in ultimele saptamani! livrare prompta si cu seriozitate! multumesc

Cauta un 530i. Putere asemanatoare, costuri clar mai mici. Sfatul meu.

voodoomar: la ce pret le-ai gasit? ti-ai comandat pe 17 sau pe 18?

merci mult amandurora sunt edificat din partea mea se poate inchide, dar poate mai foloseste si altcuiva multumesc

ce jante merg pe e39? ma refer la et si alte caracteristici. sau daca stiti un configurator bun de jante sau un site unde gasesc informatiile astea. de ex: 7Jx16, ET40 merg pe e39? masina e un 525da 2002 berlina multumesc

mda, v-am scris exact cum e scris pe bonul din testerul bosh pt becoolro: cum adica ai avut tot problema aia? detaliaza-mi putin! eu as lasa si asa dar mi-e sa nu-mi distruga si bateria asta, iar in plus nu pot sa-mi iau garantia la baterie in conditiile date

stie cienva ceva de asta? s-a mai lovit cineva de problema asta?

am un 525da, 2002, berlina si urmatoarea problema: la un test de incarcare(pe parte electrica, test obligatoriu la schimbare de baterie, pentru oferirea de garantie) am gasit urmatoarele: 1.tensiune regulata:14.02V ----buna 2.temp regulator>0 3.tensiune 12,55V 4.capaciate pornire 92% 5. bateria: buna 6. ondulatia prea mare(??????? aici e problema mea, nu stiu la ce se refera, ce trebuie facut, cat de grav este) toate astea sunt scrise dupa bonul scos de aparatul de verificare(bosh), si ca titlu mare au: TEST GENERATOR. Ma scoate si pe mine cineva din ceata? Poate stiti vreun electrician/electronist bun pe auto, pe raza pitesti-bucuresti. merci

nu total dar macar pt o perioada buna de timp, cateva luni bune, 6 luni, ceva de gebul.....

dar exista pe forum sau prin cunoscuti ai membrilor, persoane care au facut chestia asta la Expert Detailing si au scapat de mirosul asta?

e ok 320d, e super masina si ca intretinere si ca fiabilitate, daca o gasesti buna si ai grija de ea la timp. probleme sunt ca la orice alta marca, iar piesele nu-s mai scumpe semnificativ fata de alte marci, chiar si de ce cele de duzina. uita partea cu clio...., astea vin din alte povesti....partea urata a forumului. cat despre benzinare sau diesel:solutia este orice diesel(318, 320, 330) sau pentru a simti "placerea absoluta" de a conduce bmw, dupa cum zic baietii astia cu benzinare mici de pe forum, mergi numai de la 2500cm cubi in sus(unde deja consumul nu te mai avantajeaza, dar placerea e peste orice asteptari), orice alta motorizare mai jos de asta....... la benzinare nu prea prezinta vreun avantaj major, doar la faptul ca "te scoti masiv" la "intretinere" :blink: si echilibrezi balanta cu consumul si e si mult mai silentioasa :) , dar cam tre s-o prajesti mult(sus in ture) sa scoti ceva de la ea :) concluzie: mergi cu incredere pe 318d/320d dar cauta sa fie masina buna si asigura-i tot ce are nevoie, si nu-ti va parea rau!

important pentru mine era daca impozitul este acelasi, adica 9mil, indif de pf sau pj; asigurarea calculata asa la prima vedere pe site-uri se situeaza undeva intre 6-8mil in functie de asigurator. cam asta am vrut sa aflu..... multumesc pentru raspunsuri!!!

ok, inteles multumesc!

pers juridica zici, nu?

e bun postul, dar ma intereseaza pe juridica, fiindca stiu ca difera de la pers fizica la juridica..... merci

spuneti-mi si mie va rog, cei care aveti motorizarea asta(3000cm cubi) pe persoana juridica, la ce suma se ridica exact impozitul anual si rca-ul... multumesc

ia vezi la om aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=23144

eu stiu tata toate astea , cei doi baieti vorbesc din pozele de pe "mobile" sau cine stie de unde.........eu stiu cu ce bani se platesc dotarile astea afara, d-aia mi-a si suras un pic ideea cu astea 2 dupa tara. ideea e ca as face un compromis la partea tehnica a masinii(oricare dintre cele 2) in favoarea aspectului datorita rulajului pe tara, ceea ce nu-mi prea surade; poate doar sa nu coste prea mult sa aduc 5-ul la stadiul perfect de functionare.....

nu e asta o problema si doar ca la dotarile dorite de mine imi trebuiesc 20mii dincolo

am vazut ambele masini: -3-ul este in buna stare tehnica(fara verificari pe stand sau altfel), doar cat se simte la mers de proba, dar in schimb motorul pare sa nu traga cum ar trebui, in sensul ca nu prea are zvac -5-ul, estetic este impecabil, motorul trage corespunzator, in schimb are deficiente sesizabile binisor pe partea de bucsaraie,capete de bara, amortizoare, mecanica consumabila in general, dar care adunate nu justifica pretul masinii......

era prea devreme:) traducere: cineva care cunoaste foarte bine ambele masini stie foarte bine ce vorbeste, si drept urmare contez foarte mult pe opinia lui. merci

multumesc. o parere de la cineva cu ambele masini acasa asteptam niste raspunsuri....

nu e revopsita, nu e asta problema ci ca are km multi pe tara si costa un pic prea mult pentru anul/km/si rulajul pe tara. inclin spre un 5 la banii astia..........

n-a zis nimeni ca design_confort+performanta nu ajung, n-ai urmarit ce ziceam eu... super post alexx, ft la obiectul discutiei, multumesc