pss

Eu am tot N47D20C si e berlina. Sunt cam sigur ca ai acelasi motor ca al meu, si configuratia de care zici tu nu cred ca e ceva atat de drastic incat sa fie un impediment. Eu cred ca iti vei putea pune motorul de 184 cp fara probleme cu unele ajustari din soft,

Parere personala, nu imi place culoarea ( eu fiind adeptul a doua culori la masini, neagra sau alba) si cel mai mult sunt deranjat de faptul ca nu are incalzire in scaune care, crede-ma face toti banii iarna

Evident ca iei acelasi motor, N47, dar daca tot il iei, de ce sa nu il iei pe cel de 184 cp? Din cate stiu nu este vreo diferenta din punct de vedere "fizic". Poate ma insel. Asteptam raspuns de la alti forumisti de pe aici.

La RAR ti-au putut citi seria motorului, e trecuta seria motorului pe carte? Daca nu s-a putut poti pune ce vrea "muschiul" tau ca la pisicute . Am mai vauzut eu 316i cu motor de 3000 benzina

Butoanele tip aragaz sunt "faimoase", mai ales la seria 5, mi se face greata cand lenvad. El se refera sa iti iei climatornic (dublu climatronic) in care poti seta (cu afisaj desigur) temperatura pe partea soferului cat si pe partea pasagerului. Nu variante simpla unde invarti de butonul de aragaz stanga dreapta si atat. Cat despre colegul care se refera la consumul masinii mele, posibil sa ma insel dar ca sa fiu mai exact saptamana asta: La range 80 km am alimentat de 250 ron, am plecat pana la Buc. ( autostrada setat 140 km/h si mai mult pe anumite zone ), distanta totala dus-intors cu tot cu invartit prin Bucuresti cam 420 km plus inca vreo 80 pana astazi, masina imi indica ca mai am aproximativ 130 km. Eu consider ca nu este un consum ridicat ( vorbind din punctul meu de vedere ca si distanta, bani cheltuiti, nu ma iau dupa consumul din bord). @play4funLinkul dat de tine nu merge.

Nu te lua dupa kilometrii putini. Nu poti sa ai habar in ce regim au fost facuti. Desi eu mi-am luat masina din DE la aproximativ 200k masina s-a comportat excelent, am rulat-o cam 15k intr-un an (o am de un an). Singura problema a fost cu EGR-ul care imi dadea o eroare si l-am schimbat. Acum, stiind ca masina are 200k eu ca pasionat am sa schimb pompa de apa + rolele si cureaua de accesorii. Nu m-am ferit de kilometrii multi niciodata daca masina a fost intr-o conditie excelenta. Detin e90 lci cu motorul de de 184 Cp avand efficient dynamics (rducere la 163 cp) i-am scos limita din software si masina se comporta excelent in orice regim de temperatura. Pot spune ca este singurul BMW diesel ( si am avut cateva) care pe geruri a trepidat foarte putin la pornire, aproape insesizabil. Ca sa iti fac un mini review ca posesor. Fac cam 30-40 km zilnic. Bag motorina de 100 ron cam la 2 saptamani. Am un mers decent spre sportiv tinand cont ca unde stau eu estte drum drept si nu stau in inima orasului. Ca si cost piese nu ma pot pronunta, ca si confort eu unul am scaune sport cu suport lombar si il consider un plus tinandu-mi spatele intr-o pozitie corecta. Nu iti recomand piele. Eu am "material" , incalzire in scaune, iarna ma incalzeste si vara nu transpir ca porcul. Mai gandeste-te la treaba cu "pielea". Ca si zgomot ma bucur ca au eliminat sunetul de tractor de la cel de 177 cp ( cel mai prost motor scos vreodata parerea mea - l-am avut si am vandut masina dupa 3-4 luni). Tinuta de drum: depinde de jante si suspensie evident. Sa nu te astepti ca o sa planezi cum e un seria 5 sau alta clasa mai mare. Per total sunt foarte multumit, eu imi iubesc masina , poate o sa ii fac prezentare aici desi evit ca are bara m3 look (replica) si majoritatea pe aici sunt "incuiati" daca nu ai masina stock sau cu bara de "em" originala Ca si concluzie motorul de 184 cp mi se pare sfant si nu ti-as recomanda motorul de 177 cp. PS: deocamdata nu am nici un sunet ciudat pe la distributie si chiar daca nu e o regula generala intotdeauna m-am uitat ca tipul motorului sa fie N47D20C

Orice BMW as vedea mi se "excita retina" cand vad un e46 coupe!! Acum mai nou sunt extrem de impresionat de seria 4! Desi sunt "mort" dupa coupe-uri am avut numai "sedan/berlina/limousine"

Am si eu o rugaminte. Detin un BMW E90 LCI din 2010. Neinformandu-ma inainte de achizitionare am luat masina crezand ca este ca la fosta masina (e60 lci cu navigatie prof.) unde bag stick-ul cu muzica in usb-ul din torpedou, optiunea de copiere muzica pops out si toate bune si frumoase. Bagand stick-ul, nimic din pacate. La optiunea CD am decat Cd si Aux, optiunea multimedia collection nu este existenta. Update-ul la hartile navigatiei le-am facut prin usb fara probleme dar se pare ca doar atat. Optiunea de a instala navigatie prof imi depaseste bugetul. Ce doresc? Sa pot baga usb-ul cu muzica si sa le copieze in memoria interna ca si la precedenta masina sau daca nu macar sa bag doar usb si sa ascult muzica dar cu afisaj melodii pe navigatie si sa pot schimba melodia din comenzile de pe volan etc, altfel mi-e mai usor sa folosesc mai degraba un ipod. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cred ca este vreo 1200 si ceva de euro. Daca e Mitsubishi reconditionarea e mai complicata. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am patit ceva similar din cauza anvelopelor. M-am zgarcit la bani si am luat anvelope noi "ieftineala". Cand luam viraje bruste pur si simplu simteam masina cum aluneca (guma fiind prea moale) cauzand si un balans enervant. Cat despre stabilitate nu stiu ce sa zic exact. Sent from my iPhone using Tapatalk

Deja am bagat un drum de 300 de km si masina merge impecabil. Sa nu iti stea popcornul in gat de ciuda Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am tot 320d 184 CP cu power reduction la 163 CP. O sa ma duc la colegul vostru de pe forum dar intai vreau sa o pun pe tester pentru a verifica DPF-ul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am plecat cu 6 de pe loc de 2-3 ori si mi-a disparut trepidatia. Singura problema e ca de cateva zile nu mai scap de "mirosul de ambreiaj" din masina. Este tot mai slab resimtit oricum. Sper in cateva zile sa dispara de tot Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am schimbat turbina cand a fost "treaba" cu actuatorul. Am sunat pentru reparatie dar fiind o turbina mitsubishi de pe m47 nu s-a bagat nimeni la vremea aia (acum 2-3 ani). In cuvinte mai simple mi s-a zis asa, turbina e buna, partea electronica sau ce tine de partea electronica (actuatorul) nu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc pentru info Sent from my iPhone using Tapatalk

Se potriveste si pe e90 lci? Nu vreau sa sune stupid dar nu ma pricep.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Frumoasa masinuta dar "fura-ti" pleoapa ce a mai ramas, urgent. Spor la vanzare!

Am gasit. Multumesc.

Scuzele mele, am uitat sa precizez ca este e90 LCI

Anumite break-uri sunt dragute dar sincer, cel mai urat break mi se pare e60 touring. Are un "fund" hidos. Hai bine! Nu suport touringurile la BMW. Tinand cont ca am avut doar BMW daca ar fi sa trec pe break as alege rs4 avant sau a6 allroad (ma refer strict la aspect) dar NU BMW, nu nu nu........ Chiar NU! BMW-ul nu o consider masina facuta sa fie break.

La relanti schimbatorul trepideaza. Motorul merge linear, masina nu trepideaza deloc, doar nuca schimbatorului. Am cautat pe goagal dar cum nu am gasit sau nu am cautat indeajuns apelez la promptitudinea voastra. Ce poate fi?

Fix la oglinzi ma uitam si eu Cat despre pacht M complet, sunt pe olx, am vazut pe la vreo 700 de euro (evident nu original)

@mgs anuntul omului e de cel putin aproape un an acolo (ca si fan al BMW-ului) intotdeauna ma uit la anumite chestii ce tin de el. Mi se pare putin ciudat ca nu a vandut-o pana acum si pretul nu prea imi convine. Cel mai rau imi pare ca nu stiu sa folosesc functia search a forumului cum trebuie ca sunt sigur ca as gasi ceva calumea si pe aici. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cu siguranta voi apela la el .. Pacat ca nu pot prinde oferta de sarbatori deoarece sunt pieton deocamdata

O sa caut pe aici bara de m packet poate o gasesc la un pret ok. Daca aveti vreo sugestie , link, va multultumesc.