AndreiXXL

Probat cu deruginol solutie la 100 lei un tubulet curatat pana la tabla curata, uns solutie lasat sa actioneze, acoperit, ghici ce? Dupa 2luni era la loc rugina. Ce cauciuc sa atace pe dedesubt daca e ruginita mai are antifon in zona cu rugina si ce rost mai are antifonul acolo daca e plecata rugina ? ai incercat macar sa vezi rezultatul ? Vaselina ramane acolo ca un strat izolant care stopeaza extinderea ruginei, ce se depune peste vaselina praf mizerie se depune si pe antifon si e aceeasi treaba tot umezeala tine , daca tu preferi sa cumperi si sa te amagesti cu toate prostiile de solutii si spreyuri care doar acopera pe moment nu ai de cat, eu m-am lamurit cu rugina la fel cum spun si cativa vopsitori cinstiti odata ce a aparut nu mai ai scapare, doar repari si o acoperi din cand in cand sau o stopezi, nu ai cum sa scapi permanent de rugina si oriunde ai merge nu iti garanteaza nimeni ca "da domnule te costa atat si nu mai ai treaba cu rugina niciodata acolo...." , daca altii iti spun povesti.. curatat, solutii, revopsit e doar sa-ti ia banul, tractor ne-tractor e cea mai eficienta solutie, cunosc 2 persoane care m-au invatat treaba asta unul are o dacie 1310 de mai bine de 10 ani si nu e plina de rugina ca altele, iar celalt are un golf 4 de 7 ani si nu are strop de rugina intretinute cu ulei bagat cu seringa prin toate gaurile , iar la mine e prima oara cand am facut testul asta anul trecut si sunt f multumit de rezultat rugina la aripa spate nu a mai avansat deloc, apropo cum dai cu sprey in semi aripi si portiere desfaci masina bucati? Stii ca nu intra peste tot spreyul ala? Cati bani dai si cate spreyrui iti trebuie sa "faci" toata masina? Ulei pe haine cum te bagi cu hainele bune sub masina? sau papuci nu are cum sa ajunga pt ca dupa o zi desfunzi scurgerile din portiera si se usuca

pe dedesubt nu ai ce ulei sa-i bagi doar daca o speli cu jetul sa o faci luna , o lasi sa se usuce o stergi cu ulei pe unde are pete/puncte rugina si apoi pui vaselina cat mai groasa dar operatia trebuie repetata cel putin odata pe an , eu nici pana acum nu am treaba cu rugina dedesubt si e 2002 , in schimb aripile fata le-am schimbat ,pragurile incep sa infloreasca puncticele de rugina , aripile spate le-am facut k lumea si tot a iesit rugina cred ca singura solutie taiat si inlocuit tabla iar cea noua sudata cu argon , deocamdata bag ulei odata pe an in portiere / praguri / semiaripi fata+spate si nu mai avanseaza rugina. daca vrei sa bagi ulei trebuie sa astupi toate gaurile de scurgere si o lasi macar o zi dar sa fie cald afara , apoi pt dedesubt tragi o alergatura pe macadam sa se puna praful peste eu zic ca nu merita investita si bataia de cap sa o duci la service fie el si cel mai dotat E46 si nu ai garantia cat si daca va tine , de asta nu e bine sa tii prea mult la masina ca bagi bani in ea si de geaba , mai bine ignori si mergi cu ea asa oricum nu o sa ajunga ca ruginitura ca loganurile nici peste 10 ani

Nu merita investitia, iti spun din ce am observat eu, cu jante usoare pe 15 inguste, de iarna am consum in exterior 5%, cu jante grele nu stiu exact cat au am un set de Rial Nogaro 17, anvelope cu clasa de consum E si late 225 , in drum spre Italia si inapoi am scos 5.5% mers lejer la consum max 130 cu un 318d, deci la o masina cu cuplu mai mare diferenta de consum e mai mica de 0.5%

cunoaste careva masina : https://lajumate.ro/bmw-525d-e39-variante-e46-1507581.html mi-a aparut pe farcebook pe grupuri de vanzari si mi-a starnit interesul pt un schimb cu diferenta din partea mea dar acum sa fiu sigur de ce primesc sa nu am surprize :goodjob:

nu e vorba doar de 35 cp diferenta , are si turbina cu geometrie variabila si intra la turatii mai joase , e mai fiabil si mai usor de reparat in caz de defectiune la motor , mai putin zgomotos/vibrator decat un PD si are 6 trepte fata de 5 , intradevar e multa bataie de cap dar dupa swap macar o sa fiu cu inima impacata si nu o sa mai am motiv sa-mi detest masina si sa vreau sa scap de ea , numai cat ma gandesc ca porcaria aia de pompa de injectie bosh vp44 poate ceda oricand ma iau durerile de cap , ar fi bine sa iau una de rezerva sa o tin in portbagaj si sa fac putina practica sa o schimb pe loc ) un fel de pitstop

nu e vorba de bani , sunt dispus sa investesc inca 1000 euro in masina sa o am asa cum vreau , deocamdata sunt multumit de ea chiar daca mai are putina rugina la varsta asta nu prea gasesti E46 impecabil , iar eu daca o vand pe a mea nu iau mare branza pe ea un 3000- max 3500 euro , si nu as vinde-o ca imi cunosc masina , nu e full dar are tot ce-mi trebuie , am pus interior recaro semipiele , o sa omologhez si xenonul , are pilot automat , bara M , clima automata , alarma OE , arata fix cum imi place mie , nu necesita alte investitii pt mici modificari care le-am facut eu exemplu: folii , leduri interior / ceasuri etc , nari negre , inele ceasuri , sistem audio hertz+subwoofer , alarma pager , stiu ca am schimbat f multe la ea , una luata de la o pers necunoscuta ai surprize si nu stii ce cumperi , posibil sa te lase multe piese dupa ce o iei sau sa ai noroc si sa tina 1 an fara investitii , plus ca gasesc foarte greu si la pret mare un E46 cum il vreau

bun multam fain , stiu ca din 318d in 320d nu e nevoie de omologare rar , dar la 330d este . ma duc sapt asta sa vb cu mecanicul si sa ma apuc de treaba , grupul o sa il schimb oricum ca al meu curge putin , franele doar pe fata ca necesita discuri noi , spatele abea am schimbat mai trag putin de ele , pe langa grup nu trebuiesc si planetarele ? la frane trebuie schimbat si calaretii si etrierele sau doar placutele si discurile ? ambreiajul nu trebuie schimbat ?

330d pt e46 nu prea merita sa platesti impozit la noi si daca ma descopera RAR-ul in trafic poti sa dai masina la dezmembrari ... , iar pe BG nu prea ma incanta . o solutie ar fi fost un 530xd dar nu am buget pt asa ceva si raman la ce am sa zicem ca gasesc un mecanic care sa-mi faca swapul cu 1000 lei cunosc pe cineva care e ieftin si priceput dar nu stiu exact tot ce e nevoie pt swap

am un service abandonat la o matusa , dar imi trebuie un mecanic priceput , am un vecin cu service de vopsitorie , mai face si mecanica dar nu ma pot baza pe el la o chestie mai complexa , si am o ruda cu service tot undeva la distanta fata de casa , de asta prefer un service mai profi nu cred ca imi ia mai mult de 1000 lei manopera la toata treaba

sa zicem ca sunt dispus sa schimb toate astea , am o masina de pe care le pot lua e cu volan dreapta , unde sau cum aflu toate reperele necesare , adica daca ma duc cu masina intr-un service sa faca operatia sa nu ma trezesc ca ma plimb pe drumuri ca mai trebuie una alta

Nu stie nimeni? Nu se poate schimba sau nu a facut nimeni?

Cam mult intradevar, eu am gasit anul trecut 2 noi non rft dar la 370 lei bucata

M-am saturat de 318d pd din 2 motive il am de 5 ani si m-am obisnuit cu el deci m-i se pare puturos. Al doilea motiv ar fi fiabilitatea cu celebra pompa de injectie, desi abia reparata nu stau prea bine impacat cu gandul ca poate ceda iar oricand chiar cand ti-e lumea mai draga la o distanta mare de casa te lasa in drum, stiu ca si cel de 150 cp mai intampina probleme, injectoare, pompa inalte turbina dar macar nu te lasa in drum si la cost de reparatie e aproape identic. Am gasit la cineva un motor de 150 cp complet si la pret bun, acum nu stiu ce modificare si toate piesele necesare swapului de motor, ma poate ajuta cineva care se pricepe cu niste informatii sau chiar o manopera? Prin Bacau, jud invecinate sau pot sa sacrific o sapt de concediu si trag o fuga la Bucuresti daca e. Daca e motor de volan dreapta mai necesita ceva in plus fata de cel dp volan stanga?

Se poate inchide. Am gasit pe farcebook

Cred ca o sa fac dar nu ajunge atat de mult am vazut kit spalatoare cu 400 lei, 100 lei lcm, senzorii nu stiu exact care is si unde vin mntati pe bratele fata..., si omologarea rar inca 130 lei

Farurile si oglinzile sunt foarte bune nu sunt morimoto sunt faruri depo aftermarket dar e un lucru de calitate fata de ce trompete se mai vând, le-am cumparat acum 5 ani fix cand am luat masina, avea farurile originale cu oglinda topita la faza lunga... Daca pun xenonul la loc pe ele vad excelent dar cu becuri de halogen chiar si osram sunt praf la vizibilitate, o sa incerc un bec philips extra mega night vision etc ala de 5 stele sa vad daca ofera ceva in plus fata de astea osram

Si eu ce am zis? ca trebuie montat in far direct fara lupa? nu stiu daca cunosti situatia dar eu aveam faruri cu lupa reglate max in jos si stinse, ma oprit ziua vazand lipsa stropitorilor si-a dat seama ca nu e retrofit complet omologat de rar si ma ars... De asta zic ca nu recomand doar montarea unor lupe si a kitului de xenon, acum circul cu halogene in far cu lupa.... fix ca la vw passat b6 stii ce vizibilitate proasta ofera fata de xenon? Nu pot circula noaptea cu mai mult de 70km/h in afara localitatii de frica sa nu iau o caruta/biciclisti/pietoni de pe marginea drumului, nu mai zic daca se murdaresc farurile pe vreme rea... Nu mai vad nimic.... Care e situatia mai periculoasa? Sa circuli cu lupa si xenon reglat maxim jos sau sa nu vezi nimic noaptea? Si iti spun sincer ca de cand circul asa de 5 ani nu mi-a facut nimeni flash-uri ca ar fi deranjat de lumina mea.... , Ce e drept sunt si foarte multi cu faruri fara lupe si xenon care pun in pericol circulatia , am un unchi care a avut accident grav din cauza unuia care avea xenon 55w fara lupe reglat spre copaci.

35 w pt a le putea omologa la rar, iti trebuie retrofit complet cu spalatoare, senzori si lcm cu autolvling altfel patesti ca mine dai de un prostan iti pune 600 lei amenda si cerificatul luat si o sa spui ca mai bine le faceai din prima...

Valabil, pot fi si de coupe am inteles ca merg... Pot fi si de anglia....

caut doar scaunele fata de preferat cu reglaj manual semipiele culoare inchisa negru/gri inchis in stare buna , nu refuz nici pe cele cu piele si cu incalzire sau 2 textile fara incalzire pt retapisare am uitat sa specific pt sedan/touring nu am nevoie de tot interiorul.

Se poate inchide. Anuntul nu mai este de actualitate

Asa se intampla cand mergi la service uri din astea cu mecanici "dorel" angajati la gramada... Isi fac treaba fara raspundere la repezeala si au preturile firmei de renume la care lucreaza. . Mecanici buni sunt peste tot dar trebuie sa ii cauti si pana ii cunosti pe toti ai de lucru... apoi cei buni sunt aglomerati si e cu programare, eu de exemplu am 4 locuri unde ma duc cu masina depinde de lucrare, unul e chiar priceput lucreaza bine si e si ieftin la manopera, dar e serviceul lui si il mai ajuta un amic, pt lucrari dificile tester si probleme greu de depistat stau la coada la cel mai bun mecanic din oras, care refuza lucrarile de genul schimbat un geam un far un motoras, el are doar masini scumpe cu probleme serioase. La roti echilibrari si directie ma duc unde are cea mai performanta aparatura ca la pret nu e mare diferenta. pt ulei merg la mecanic care merge cu ulei si e manopera doar pt schimb ulei gratis... Pana incep sa te recunoasca ca client fidel posibil ca la prima intalnire sa fie mai artagosi unii.

In caz de hartia aia e de la politie si nu e o gluma proasta, e un abuz si o anomalie mare, eu daca am masina inmatriculata pe o persoana fara permis? Ce permis mai suspenda? Ii facea dosar penal.... ?

Cunosc pe cineva cu 330xd nfl 184 cp, zicea ca planetarele fata cedeaza des si ca a schimbat de 2 ori planetarele, in rest ca motoare sunt mult mai bune decat cele de 2.0

Up, caut si swap de motor pt cel de 150 cp CR daca are cineva prin dezmembari si asigura si montajul