botosanibmw

Am montat la 320d-ul meu un separator de ulei la furtunul ce iese din carterul superior si intra in tubulatura ce pleaca de la debitmetru spre tubina.Pot spune ca numai de acolo adun undeva la 50 ml de ulei dupa ce fac cel putin 500km in regim de oras.Am uitat sa mentionez ca am schimbat filtrul epurator ce era din pasla,cu unul tip vortex.Acest filtru tip vortex se stie ca nu separa asa de bine gazele de ulei,asta in regim de oras.Asa ca ai mai multe locuri pe unde uleiul este mancat:turbina,epurator,segmenti,simeringuri supape si micile scurgeri datorate imbatranirii garniturilor de etansare.

Ce inseamna "destul de mult",cat anume?

Da,arata ca naiba aceste faruri.Mergi pe original,asa nu o sa ai surprize!

Toata operatiunea dureaza doua ore.

La galerie,poti sa o fierbi in solutie de soda caustica.Orice alte metode nu dau acelasi rezultate.Am incercat eu,cea mai eficienta este fierberea in solutie de soda caustica.Pe forum la sectiunea DIY seria 3 este un topic initiat de mine unde arat in amanunt cum am facut eu sa curat galeria.Pana acum am 5 galerii la activ,toate au iesit ca "ca din fabrica".Bafta!

Dar tu,ai verificat furtunasele sa vezi daca nu sunt scoapte?Poate s-au rupt,s-au indoit furtunasele atunci cand ai montat galeria,si asa nu mai merge vacuumul pana la clapetele din admisie.Pentru a verifica daca ai vacuum trebuieste un ceas special care citeste cat vacuum ai pe furtunase.Sau poate ai uitat sa conectezi mufa electrica la electrovalva ce comanda flapsurile din admisie.Cand nu este conectata,electrovalva nu comanda si raman flapsurile permanent in pozitia deschis.

Salut!Problema ta este ca ai montat gresit furtun de vacuum care merge la clapetele din admisie.Acolo este problema ta.Verificarea se face dand galeria jos.Uite cum arata traseul corect.

Salut!Nu am uitat,dar electronistul de care vorbeam nu este asa de parolist.Incerc maine sa-l stresez sa-mi trimita schema electronica pentru reglarea luminozitatii firului electroluminiscent.

Salut!Masina ta nu are pompa de injectie,are pompa de inalta presiune.Mai ai o pompa in rezervor+pompa de sub masina(sub scaunul soferului).Ai incercat dimineata inainte de pornire sa verifici ce tensiune ai la baterie?Poate ai un consumator ce consuma bateria in timpul noptii.Bateria schimbata este noua sau second?Daca este second este posibil sa fie in scurt,si de acea sa nu stea incarcata.

Bun,si asta cat o sa tina ? Te-ai intrebat?

Salut!Sub acel burduf de cauciuc mai ai o articulatie,bieleta de directie ,aia este defecta.Cumpara altele noi,dar intai da jos protectia de cauciuc si vezi daca joaca din acele bielete.Bafta!

Din 2012 si pana acum cred ca si-a cumparat el masina!

Salut!Schimba EGR-ul,poti cumpara un ERG de la dezmembrari.Introduci un furtunas in acel stut si tragi cu gura,daca lucreaza valva atunci il cumperi.Daca este plin de depuneri il cureri si gata ,ai alt EGR.

SAlut!Ce masina si ce an,asta asa,sa ne dam seama despre ce model este vorba,pentru a te ajuta.

Salut!Ai PM

Salut!Navigatia trece pe night mode DACA ai ora reglata corect,dupa ora 17 intra pe night mode,daca ora nu este corect setata este posibil sa nu inte in modul de noapte.Seteaza ora.

Salut!Pai ai scris unde trebuieste,spune-ti pasul,hai ,curaj!!

Ce-ti mai place sa jignesti!!!Eu credeam ca te-ai mai maturizat!

Salut!O faza asemanatoare am patit eu la o masina,alta marca,se intareau furtunele si fierbea apa,s-a dovedit ca de vina era termostatul,cand il verificam in apa sa vad daca deschide ,se deschidea,dar nu lucra corespunzator,asa ca daca faci testul cu apa fiarta nu poti fi sigur ca termostatul este bun.Tind sa cred ca termostatul este cu problema(termostatul principal).Si din ce am inteles eu ,daca demontezi termostatul si mergi fara nu o sa mearga bine motorul a fost un caz descris pe forum cand dupa demontarea termostatului apa dadea sa fiarba,dupa montarea unui termostat nou a diparut problema.

Salut!Uita-te cu atentie la furtunul ce iese din turbo si pleaca spre intercooler,mi se pare a fi fisurat.verifica sa nu fie fisurat si sa piarda pe acolo presiune

Salut!Din ce se vede,aceste jante MERG pe E46,si nu ai nevoie de distantiere sau flanse adaptoare ca pentru E39.Poti pune distantiere DOAR daca doresti sa ai rotile mai iesite spre exterior.

Salut!Iti trimit eu un capac.Tu o sa platesti transportul,ca sa iesi mai ieftin o sa-l trimit prin posta.Nu te costa nimic capacul.Sa-mi trimiti datele tale PM.

Pune te rog pretul si foto cu DOT-ul.Asa este normal.

Daca capacul de la epurator arata identic(ca in imaginea pusa de tine)atunci se potriveste acel filtru vortex,am montat si eu la un prieten care avea un E46 NFL.Important este ca filtrul vortex sa aiba aceasi inaltime ca si acel filtru din pasla,si sigur are.Bafta!

Salut!La motoarele montate pe E46 320d,fabricate pana in februarie 2001 nu se potriveste deoarece este motorul cu indicativul M47,din MARTIE 2001 s-a montat motorul cu indicativul M47N,pe acest motor se poate monta filtrul epurator vortex.