Viper05

senna avea cam acelasi stil de pilotaj, intra in viraj punea adversarul intr-o situatie imposibila: ori se accidentau ori il lasau pe senna sa treaca. asta declara orice pilot care a concurat cu el acelasi lucu a facut si perez in monaco: el s-a bagat in viraj si l-a lasat pe celalat sa decida, alonso s-a supus, kimi nu!

vrei sa spui ca senna nu avea un still kamikaze? atunci iti recomand din sufelt sa vezi filmul lui si niste curse pe langa. aaa si sa nu uitam ca senna a castigat un campionat din cele 3 pentru ca s-a bagat voit in prost

exact de senna ziceam si eu , acelasi stil kamikaze , ala a fost bun, asta nu e

drive inteleg perfect ce spui, dar astea sunt cursele si asa a fost dintotdeauna. marii campioni faceau fix la fel perez daca e pana acolo mi s-a parut incontrolabil acum vreo 2 curse cand intr-adevar croseta tot circuitul ma mir ca nu a fost atentionat

@jon doe nu sunt fan perez, dar sunt fan al pilotajului agresiv , banuiesc ca tu nu esti atunci si ma gandesc ca nici senna nu ti-a placut prea mult sau schumacher dar mai ales senna care era de 10 ori mai agresiv decat perez si depasea 90% doar la intimidare

cum sa urmeze kimi traiectoria fireasca pe care o urmareau toti pilotii? daca te uiti atent la pozele postate mai sus se vede clar ca kimi e in stanga drumului(cum te uiti din masina lui perez) cand traiectoria normala e in dreapta maxim .

http://www.youtube.com/watch?v=g80-CFe7_Ko uite-te atent la video, l-a strans de l-a bagat in parapet . cum ziceam e cam la limita si fiecare are dreptatea lui pai uite-te atent, kimi a fost cel care s-a bagat in perez, nu perez in kimi. si in plus de asta kimi nu era pe traiectoria de cursa

chiar asta e problema ca nu l-a lovit in spate pe kimi, de-l lovea din spate era clar perez de vina kimi cand a inceput sa vireze l-a prins pe perez intre masina lui si parapet

regulile F1 sunt foarte clare, daca un pilot vine pe interior trebuie sa lasi loc de o masina, nu ai voie sa-l inchizi, idem pe exterior, dar in acelasi timp pilotul din fata are voie sa urmeze traiectoria de cursa.acuma care cum si ce a facut e foarte discutabil din cauza asta nu s-a lasat cu sanctiuni

aberatii toate, daca e sa ne uitam in trecut nici un mare campion nu a fost mister corectitudine sau etica aici vorbesc de senna, de schumacher. amandoi conduceau exact la fel, vedeau o fereastra se bagau si lasau la latitudinea celuilat pilot daca va fi un accident sau nu. sa nu uitam ca si schumacher si senna au castigat cate un campionat in urma unui accident premeditat si totusi amandoi sunt recunoscuti ca fiind cei mai buni piloti ai tuturor timpurilor

d-rive banuiesc ca nu ai vazut sinucigasii de la GP2. 14 masini s-au facut praf la prima curba din pacate din orice punct de vedere moncao ca si GP e depasit. ar trebui scos din calendarul F1. era ok acum 20/30/40/50 de ani cand pe grila gaseai motoare cu cilindree diferita, cutii manuale, mult mai putine restrictii, etc. pur si simplu astazi nu mai face fata, un trenulet format din monoposturi F1 timp de 2 ore e plictisitor chiar daca e in monaco

accidentul a fost in mare parte provocat de kimi pentru ca l-a bagat pe, perez in zid avand in vedere cat de stramt e circuitul de la monaco daca vrei sa depasesti trebuie sa fi agresiv

cica aveau aprobare de la FIA sa faca testul. atata timp cat aveau aprobare prea multe nu o sa le faca ca nu este corect fata de restul echipelor e o alta problema

se vede clar ca e exagerat, ditamai botul, ditamai spate, jante de 26 probabil...

a mai observat cineva trapa care nu e pe latime ci pe lungine?

mi se pare foarte normal sa pierzi sau sa castigi locuri la boxe, face parte din strategie si din show. F1 e un sport de echipa, hamilton fara echipa e pierdut, la fel e echipa fara hamilton. in cazul asta a fost vina totala a lui hamilton, a si admis dupa cursa. echipa i-a spus sa lase o distanta de 6 secunde intre el si rosberg ca sa ii poata servisa pe amandoi. hamilton a lasat mult mai mult de 6 secunde. deci unde e ghinionul?

nu as spune ghinion, as spune mai mult noroc, atat pentru el cat si pentru rosberg, pentru ca vettel@co au stat cateva secunde in spatele safety car desi nu ar fi fost nevoiti.daca treceau din prima de safety care cum era si normal ieseau in fata ambelor mercedes felicitari sutil, chiar si perez a condus destul de agresiv, a facut show, dar putin prea agresiv

a deci e cu procent din pretul de achizitie? mi se pare corect icoana e inclusa in detailing?

eu zic sa pui vreo 5 iconite altfel nu te observa dumnezeu, e cam ocupat cu fotbalul in ultimu timp apropo cat mai costa o sfintenie in ziua de azi? depinde de marimea masinii? banuiesc ca da, adica asa ar fi normal, cu cat e mai mare masina cu atat mai multa apa stropeste

pimp ai vandut e39-le? sau nu l-ai mai cumparat pana la urma?

ca articolul e cretin e alta poveste, credeam ca vorbeai in general despre pozele date publicitatii de catre bmw in care sunt prezentate doar modele full

ma refeream la masini fara dotari , alea le gasesti prin showroomuri, tu spuneai ca vrei sa vezi o masina cu navigatie mica, etc pai pliantul cine il face sau aproba nu BMW?

se pare ca nu se mai schimba nimic Formula 1's governing body has rejected a proposal from Pirelli to go back to last year's tyres in the wake of concerns over the state of the sport. After the last race in Spain, Pirelli said it wanted to make changes to the tyres amid complaints their fragility had made tyre-management too important. It proposed reverting to the tyres run in 2012 but F1's governing body, the FIA, says this would break the rules. Only changes to prevent the series of recent failures will be allowed. am impresia ca pirelli au facut noile anvelope mult prea degradabile si prea imprevizibile, ceea ce le face in acelasi timp greu de inteles si asta nu face bine la publicitate deloc, mai ales cand la fiecare cursa ai x echipe care se plang in continu despre anvelope + ca nu arata prea bine cand live in fata a milioane de telespectatori anvelopele se dezintegreaza am impresia ca se dezintegreaza datorita procesului de frabricatie, acelasi proces care le face sa aiba si viata atat de scurta, am impresia ca nu le pot face mai robuste fara sa schimbe total procesul de fabricatie( lucru interzis de FIA) , din cauza asta au vrut sa revina la anvelopele din 2012, dar nu s-a aprobat din punct de vedere sportiv asa ar trebui sa fie, nu poti schimba regulile jocului in mijlocul jocului totusi sunt 3 echipe care au inteles cu ce se mananca noile anvelope, 3 din 10 e cam putin, dar asta nu inseamna ca aceste 3 echipe nu sunt la fel de predispuse la anvelope dezintegrate ca si orice alta echipa de pe grila din orice unghi de vedere e cam nasol pentru pirelli

toate cele enumerate de tine le poti vedea in showroom mi se pare anormal ca intr-o poza de publicitate sa puna cel mai nasol model, eventual si unul folosit pana in 200k km ca doar asa sunt majoritatea pe strazi rolul acelei poze este sa te faca interesat de masina , macar atat de interesat cat sa mergi pana la un dealer une primesti mai multe informatii pai nu poti sa te legi doar de articol fara sa te legi de bmw mai mutl ca sigur acele poze sunt facute de bmw pentru publicitate, si tu fix de asta te legi ,de poze...

ba da poza este reprezentativa pentru serie, e irelevant ce se vede pe strada, ca nu-ti cumperi ce masina are vecinul iti cumperi ce vrei tu si poza e acolo ca sa intelegi ce poti primi ca nu vrei sa cumperi sau nu ai nevoie de tot ce exista in poza aia e alta treaba, dar in poza trebuie sa apara pe acelasi principiu in magazine ar trebui sa fie expus doar best sellerul si atat