Mircea-Si

Nu stiu ce vorbesti acolo dar eu n-am vazut pana acum turine bubuite la fl ...este posibil de acord...dar a mea e super ok adica n-ar nici o problema. De ce vreau sa schimb....am avut asa laguna 2 1.9 dci ford c-max 1.6 tdci sharan 1.9 tdi clio 1.5 dci si acum 320 d care este extraordinar dar ma scoate din sarite sunetul de 6 linie pe benzina ...vreau 325.

S-au dat bandourile cu grila bara cu tot cu bara . Au rams narile si lampile semnalizare

+ 1

Salut! Mai era un coleg pe aici cu aceeasi problema dar la un 5 . Cel mai probabil e de vina geometria si probabil ceva bucsi.

Pustiu citeste printre randuri .

Probabil cdi si cdti Cdi -common rail diesel injection de la mercedes cdti - common rail diesel tuebo injection de la opel CDT n-am vazut la nici o masina

0723234519

E greu cu tuningul, odata ce ai inceput e cam greu sa te mai opresti, mai ales daca intri si in motor. Stiti cum e, ai bagat ceva banuti in masina si ai impresia ca esti tare cand intr-o zi la semafor ti-o da unul de nu te vezi, te oftici si iar incepi sa bagi bani. Eu am schimbat cateva masinute si in toate am bagat bani. Acum am un 320 d touring e46 si i-am schimbat deja bara cu un m-tech 2 nari negru mat semnalizari si lucasuri smoked, trimurile la interior le-am facut piano black, saptamana care vine se vor schimba jantele cu unele de m5 e39 care probabil vor fi vopsite in negru , tips toba cu 2 iesiri si stopuri alb-rosu. In viitorul apropiat urmeaza o resoftare la skn o turbina mai mare si intercooler (sper sa nu am probleme cu internele) si o navigatie 2din dedicata . Dupa cum spunea si initiatorul topicului si eu ma gandeam sa trantesc un motor de m3 gasisem unu fara cutie la 3000 euro. Bafta tuturor!

Salut ! In primul rand motoarele de pe e46 FL sunt common-rail adica sunt total diferite fata de motoarele de 136 cp, care dealtfel sunt pacatoase dupa un nr de km. Spre ex cunosc pe cineva caruia turbina i-a crapat cam pe la doua sute si ceva de mii apoi debitmetru....etc Daca esti interesat eu vreau sa o schimb pe a mea cu un bmw benzinar in 6 cilindri. Masina e nota 10 garantat...daca vrei detalii si pret ma cauti Asta e masina

Poza e cu titlu informativ deci nu e bara mea...am vrut sa arat grila..

Tentie mare!Am vazut ca discutati despre Pilkington. Eu sunt din Constanta si lucrez la o firma de shipping care se ocupa cu transport containerizat de marfuri si acum 2 saptamani am adus un container de parbrize din China pentru Pilkington. Sincer eu unul nu prea ma dau in vant pentru marfa chinezeasca. Numai bine!

Salut, imi cer scuze ...am fost plecat din localitate cu o urgenta si n-am avut cum sa-ti mai raspund. Eu ma refer la grila din bara de fl atasez poza. SA inteleg ca tu vrei doar partea dreapta ?

Ajung acasa ma uit si iti zic

VAnd pt E46 320d face-lift urmatoarele - bandouri bara fata fara zgarieturi - 50 lei - set semnalizari plus lucasuri galbene - 100 lei - grila din bara intreaga - 80 lei - nari in stare foarte buna - 100 lei Trimit prin curier cu plata ramburs.

accepti un schimb cu jante originale pe 16 cu dunlop sport uzura 25% jantele au una doua zgarieturi minore plus 100 euro de la mineA

accepti un schimb cu jante originale pe 16 cu dunlop sport uzura 25% jantele au una doua zgarieturi minore plus 100 euro de la mine da-mi un PM

Daca vorbim de bmw am vazut un seria 5 din 94-95 cum 500.000 km care facea liniute cu passat de 131 cai din 2004 si ghici dadea temelie. Am condus 325i din 86 cu 325.000 km la bord si am scos suta in 8 si ceva secunde. Putin off-topic am venit din Belgia cu un citroen xantia din 94 318.000 km , am mers si cu 170 cu masina si a consumat fff putin ulei....trageti concluziile.

Eu sunt din ct daca ai drum pe aici o rezolvam cu mai putin de 100 ron

Cu riscul de a fi injurat l-am testat pe ninja al meu adica 320d 150cp 6 trepte 2004 an fab pe a2 aproape 230km/h fara probleme

Oricum se blocau usile la plecarea de pe loc dar ma gandesc ca te gandeai sa te dai jos la unu si aveai surpriza ca e de 2 m si 150 de kg :frantics:

Oricum si tu ai putina dreptate ...oricum e interesant sa discutam si alte treburi

Un off-topic .... Aveam la munca un 525xi din 2008 cutie automata cu schimbator gen "pana" . Ok dau sa parchez cu spatele cu toate ca aveam senzori cu afisaj pe display-ul mare dau sa deschid usa sa ma uit in spate ca era cam dificila parcarea ..na ... deschid usa si accelerez ...nimic...M-a lasat masca cand mi-am dat seama ca daca ai deschis usa a intrat pe neutru... Naspa daca vine unu sa-ti dea box.... :hyper:

Exista cateva profile de cama in general in functie de legea matematica de determinare, restul insemnand inaltimi de deschidere si durate de deschidere, precum si avans si overlap adica cat stau amandoua intredeschise. Cand se face o reprofilare a unei axe stock se copiaza un profil,unul care sa aiba musai o ridicare mai mare. Evident ca durata creste, si asta numai din geometrie. In orice caz e diferenta intre axa cu came de motor aspirat si motor turbo

Din cate am vazut eu axele cu came modificate sunt mai ascutite , cel putin la motoarele pe benzina puterea vine odata cu turatia mare, daca axa cu came are caderea mai brusca are timp si arcul supapei sa reactioneze.

Corect ! Stiu si eu asta dar daca placutele de frana sau sabotii sunt dusi se aud cel mai mult la franare si cateodata si fara sa franezi, practic e acel zgomot de fier pe fier, huruit. Inclin spre rulmenti