Mircea-Si

Tacsu lu Hitler.

Brazilian butt

Ceva nu e in regula, probabil la anumite turatii apare un fel de rezonanta. Discurile cum sunt?

Pai ia furtunele de vacuum la mana, schimba tot ca nu e mare lucru...

Ce masina, motorizare, an, km?

Un tester o sa te clarifice, cauzele pot fi multiple, de la pompa de injectie pana la injectoare sau vreun senzor.

Cand vibreaza, huruie, oscileaza turometrul?

Daca tu zici ca e ok e bine, eu unul nu mai am incredere. Am incredere numai daca facem dyno inainte si dupa, daca inainte de urcat hartile in ecu se face o testare a masinii sa se vada ce valori da si dupa aia se face un soft tailored pt masina respectiva. Daca urca cineva niste harti in ecu asa aiurea, mai rau poate sa faca...

La mai mult!

Zici ca-i Hitler ... o sa aiba priza la evrei.

Oamenii de genul asta trebuie demascati, eu am tot postat aici masini masluite, si cu conversii facute.

Cati kmreali are masina?

0737085048 Alex, te ajuta el cu astfel de probleme, e din CT.

La M47, e tare prost gandit sistemul de epurare a gazelor, chiar si cu acel epurator decnator tot ajung o gramada de vapori de ulei in intercooler... Fumul negru inseamna amestec bogat, motorina nearsa iar aici problemele pot fi multiple, pana la injectoare nasoale. Fumul albastru e de la ulei, care inseamna pierderi de ulei pe la turbina, uleiul ajunge astfel in admisie, epurator infundat ceea ce duce la vapori de ulei in admisie, chiar daca e diesel pot fi si semeringurile de la supape si nu in ultimul rand segmentii dar ma indoiesc... Oricum trebuie desfacuta toata admisia, curatata, intercooler curatat si apoi urmarit ce se intampla.

In legatura cu Ac-ul, daca scoate fum inseamna ca e vreo rola blocata sau chiar rumentul de la compresor, daca mai continui asa o sa ramai fara curea de accesorii, se va rupe. Ia toate rolele de la transmisie la verificat. La cutie probabil blocul de supape are ceva probleme, se poate remedia dar trebuie data cutia jos si verificata. Mai poti verifica si flansele de la cardan intai sa te apuci de cutie.

E cocalar! Apropos, cocalarul e un etnic colorat care confectioneaza din oase diverse, gen zaruri de barbut....dinti de caine de pus in gura and stuff...

Daca e automata, intra cam 7 litri fara convertizor.

Mie imi placea cum suna fostul e46 320d la interior, nu prea suna a 4 cilindri, parca era v6. Si ca sa nu zica carcotasii ca nu stiu cum suna v6, am avut taureg 3.0 tdi v6...

Deci, am luat masina de la service, pot sa spun ca am cutie noua, Se pare ca erau si discurile de frictiune din cutie afectate, Au fost schimbate toate, totul a fost curatat, convertizor reconditionat. Masina merge foarte lin acum, trage mai bine, Cost total 3000 ron. Pt cei interesati unde am facut operatiunea, pot pune la dispozitie nr de tel. Se ofera factura si garantie.

Pai spune-i omului si de consum, de mentenanta, ce probleme are etc, eu am avut 325 cateva luni si am bagat ceva in el. Altfel, sunetul motorului face toti banii. E46 nu e chiar asa depasit, e common rail etc. De depasit, depaseste la fiabilitate lejer generatiile astea noi de n47 si derivatele, e plin formul de probleme dar noi tot spunem ca e46 e de kkt, e motorul depasit...

Must have distributie care sa nu zornaie......

horror

Daca alea mai sunt masini... nu exista bmw e90 in mintile lui la banii astia. Clar au bube mai mari decat ele, mai ales aia cu nr de italia. Mai bine un e46 intretinut decat un e90 distrus. Ca si sfat, daca nu vrei sa platesti impozit pt un e46 325i, cea mai buna alegere e un e46 320d euro4 de 150 cai. La cel din urma verifici volanta, injectoare, tubina si restul e can can. La 4000 sigur gasesti una super intretinuta.

E posibil sa fie o problema in zona SZL dar nu de la SZL, trebuie demontat volanul, toate manetele, verificata spira..

Daca nu da cu fum albastru, sa verifici daca nu cumva ai ulei in intercooler, posbil din cauza epuratorului de gaze vaporii de ulei ajung in intercooler unde se racesc si se transforma in lichid, daca cumva apuca uleiul ala din intercooler sa plece pe admisie , ai spart motorul, nu-l mai opresti pana nu crapa. Dai furtunele jos de la intercooler, si bai o surubelnita mai lunga...