Mircea-Si

Da cu fum albastru?

Gata fratilor, a inteles omu, iar facem un topic de n pagini pt o prostie. La caterinca toti ne bagam, cand e de dat un sfat sau de ajutat cu indicatii putini se baga sau deloc.

L-ai distrus..

Eu la fostul E60 am schimbat szl-ul, nu-mi mergea dsc si cruise control. Poti sa incerci sa-l cureti, are un fel de lentila ca la cd/dvd, probabil acolo ajunge praf si nu mai citeste corect. In alta ordine de idei e cam scump....

Daca e problema la SZL nu merge nici dsc... SZL - senzor unghi bracare roti...nu e nici o spira

Naspa

Cel mai probabil condens iar daca fumul alb e mai opac, adica mai dens inseamna ca motorina nu e arsa la temp care trebuie, asta poate sa insemne bujii sau releu iar in cel mai rau caz un injector care pisa motorina in loc sa pulverizeze.

Ma intrebam de ce nu pot sa ascult muzica via BT la masina mea, Scria BT audio not connected, ma uit in portbagaj, comboxul pauza lipsa ). Am inteles ca se cam bulesc...probabil facea probleme si s-a descotorosit de el. Da nici 200 euro nu dau pe el.

Va multumesc pentru raspunsurile la intrebarile de mai sus, sa trecem peste. Pentru cei interesati, am aflat de ce s-a dus convertizorul asa devreme. Cauza a fost termoflotul, probabil fisura ceva, a intrat lichid de racire in uleiul CV si uite asa a crapat convertizorul. La reconditionare s-au gasit urme de rugina / apa in convertizor. Dupa vrificari am constatat ca termoflotul si conductele sunt noi (deci au fost inlocuite) dar desi mai mult ca sigur s-a facut si schimbul de ulei in CV, uleiul contaminat cu lichid de racire a ramas in convertizor. Aviz celor care au pierderi de lichid de racire inexplicabile... Azi urmeaza sa soseasca convertizorul reconditionat iar intre timp baietii de la service mai verifica odata cutia ca nu cumva ceva discuri de frictiune sa fie afectate.

Cat mai e un combox pt cic?

Unii chiar n-au curiozitati sa deschida capota.

Busonul de umplere cu ulei. Are 2 lamele, incearca sa le impingi in sus, in felul asta poate o sa mai stranga ceva, daca nu altul nou.

Ce sa fie oare, garnitura de la capac, sau capacul in sine nu mai etanseaza. Acolo se afla lantul de distributie iar cand se invarte arunca ulei...

Am mai observat atitudinea asta la ckh, are apucaturi de mustrator, de lup moralist, da lectii de exprimare si de tonalitate.. off topic scuze

Nu cumva ti-au dat alte jante? Niste pocnitori strambate si indreptate iar ale tale sunt pe la unul de la service? Nici nu mai ai cum sa verifici, le-au vopsit ect...

Nu umbla cu prostii, pune fix ce e pt masina ta.

Pune vin-ul masinii aici.

Te referi la pompa de sub scaunul soferului? Nu mai stiu cat e o pompa noua, cateva sute de lei...anyhow faza ca nu mai porneste poate sa fie din cauza faptului ca s-a dezamorsat instalatia de alimentare, o pornesti numai cu slabirea conductelor de la injectoare ca sa iasa aerul. In alta odine de idei poate sa fie celebra pompa de injectie vp44.... In legatura cu drumul, verifica curele, instalatie de racire, frane, directie, turbina si rezolva cu pornirea si esti good 2 go.

Convertizorul se poate rectifica, unul nou e foarte scump. 10.000 ron parca. Din ce stiu, da se taie carcasa pe strung. Si eu las maine masina la service pt rectificare convertizor cost 400 euro convertizorul si 800 ron manopera montare demontare + umplere convertizor cu ulei.

Sigur e scurgerea infundata...altfel nu-mi explic...

Salutare, Convertizorul de cuplu e de vina. Iar in legatura cu erorile, JBBF - are legatura cu pompa auxiliara de incalzire, modul dme/dde probabil inceput de sfarsit la releu, restul nu stiu, frm n-are legatura cu convertizorul...

Ma tot chinu sa fac update de soft la cic si nu reusesc, poate ma ajunta cineva. Bun, am downloadat de pe bmw.com/update softul conform vin masina in extensia*.bin. Am copiat pe un stick formatat fat32 fisierul. Am intrat in meniul de service ala cic, iar cand intru la grancenote versiunile de soft si start installing apar cu scris negru si nu pot fi selectate. Ce imi scapa?

Ambele chei fac asa? Incearca si cheia de rezerva. Parca e60 avea probleme cu receptorul de semnal cheie, si al meu e60 facea probleme in sensul ca nu mergea de la distanta mai mare de 2 metri.

Absolut superba masina! Sa nu mai ai parte de asemenea incidente, imi pare mie rau ...dar tie. Traim intr-o tara de oameni Prosti facuti gramada.... nu mai comentez ca-mi creste tensiunea.

in week-end daca e timp si chef mai facem cate ceva pe la masina. Am luat chederele la uns cu "gumi pflege" de la Nigrin. Daca tot am pachet lumini, am schimbat aproape toate becurile cu LED, numai becurile din spate de pe consola sunt ciudate rau, n-am cum sa le schimb. Apropos, am observat ca la masina mea exista banda luminoasa pe usile din fata si in spate sub ornament, culoare portocaliu. Stie cineva daca se poate schimba becul sa fie mov ca la modelele noi?