Mircea-Si

Daca nu i problema cu bateria sigur e unul din senzori...

Am mai vazut cazuri de genul asta, epurator gaze infundat, vaporii de ulei au ajuns in intercooler, unde s-au transformat in timp in ulei, s-a acumulat ulei in intercooler iar cand uleiul de acolo a plecat pe admisie...cam asta e rezultatul...daca desfaci admisia o gasesti plina de ulei....

Oricum e cale lunga pana la aplicare, cu montat de camere, etc...mie nu imi pare fezabil si oricum firea o sa o ia in freza.

Si astia care vin in vizita in B tre sa plateasca?

Voi din B trebuie sa faceti, iesiti in strada, dati solutii, cereti dezbatere publica.

Vad pe aici tot felul de caractere...lupi moralisti care tipa din toti rarunchii ca nu toti trebuie sa aiba masini, se dau pe ei insusi exemple cum s-au chinuit dar acum sunt realizati si isi permit o masina euro 6. Atata ura n-am vazut, nu mai empatizam cu semenii nostrii. Voi astia care va permiteti euro 6 si ii urati pe aia cu masini non euro sau mai sus, V-ati pus ma in pielea lor sa vedeti cum e in 2019 sa te chinui? Nu mai latrati ca niste caini turbati ca pana la urma o sa va muscati de limba. Politicul dezbina societatea, prostia dezbina societatea...noi romanii desi suntem crestini, popor ortodox, in prostia si ingamfarea noastra suntem mai catolici decat Papa. Orice initiativa legislativa trebuie sa aiba la baza un studiu de impact bine realizat, bazat pe nivelul de trai al societatii in care se doreste aplicare. Colegi nu este cazul acestei taxe de oxigen din Bucuresti, stim ff bine despre ce vorba...

Milfa suprema a comis-o din nou. Am mai zis, spala-ti-va pe cap cu ea. O mizerie de initiativa. Sustin ITP la sange.

Pompa e altceva nu cred...

Mie personal nu-mi place star trek...

Pai era pedala cam tare si ceva vibratii in pedala daca imi amintesc bine...

Pe langa incurajarile noastre ai nevoie in primul rand de bani....si iti zic din nou adaptarile nu o sa functioneze niciodata bine....

Bimmer, cilindru pica si daca nu are scurgeri sau are scurgeri minore. Stiu cazul de la fostul e90....

N-are mai mult de 550k reali..credeam ca ai 2.0d. Motorul asta e super bun, fa un test de compresie sa vezi cum stai inainte sa te apuci de reconditionare. Daca ai valori bune, n-are rost sa desfaci motorul. Reconditioneaza injectoare, turbina, curata galerie de admisie, schimba furtune vacuum etc...

Motorica, cati prop are masina pe carte ca sa aflam cu aprox cati km are. Plecam de la premisa ca avea 350k km....in functie de orasul in care a trait masina si cati prop a avut inainte determinam. In medie un roman face 20k km pe an..deci masina ta are real aproape 600k km sa zicem....eu stiu e46 fl cu peste 500 km si inca merge bine mersi, si un e39 cu motir ca al tau de 136 cai care acum 10 ani avea 500k km facuti in ro..o vad si acum masina...merge...deci....nu te speria prea tare.

Daca imi aduc bine aminte, daca esti meserias pe ista iti dai seama ca ceva module / ecu au fost inlocuite...deci eu zic sa nu te sperii prea tare de nr de km. Vezi ce zice ckh, da cu ghiocul si iti afla istoricul imediat.

Pot fi o intreaga serie de module schimbate cu piese din dezmembrari care au alte ore de functionare de exemplu, de asta te-am intrebat...

Dar cum ti-a demonstrat ca are 700mii?

Eu zic sa reconditionezi motorul si nu te arunca la avioane cu swap sau turbo de 3.0 etc. O sa fii super multumit de un motor reconditionat + soft.

Nu mai lasa prietena sa conduca sau schimba prietena. In mod sigur te lasa cilindru receptor...o sa te trezesti ca nu mai poti sa bagi in viteza. E cam 300 ron un cilindru nou.

Pai ce sa repari la cutia asta, e o cutie normala cu comanda electrohidraulica. Cum se comporta? Ce manifestari are?

Isofix e de cand lumea si pamantul, am avut o laguna 2 din 2004 care avea isofix...

Cod motor N47T? Sau ce ...? Naspa... parerea mea e sa te duci cu masina cu distributia rupa acolo de unde ai cumparat-o.

Eu folosesc autokarma, sunt ok, daca nu e piesa te suna si iti dau variante. Cateodata daca comanzi ulei la oferta, vine mai greu comanda...max o saptamana.

Kit ambreiaj dus...

Usor usor, la cald n-o sa mai porneasca deloc....ai sa vezi la testul cu eprubetele injectorul defect o sa arunce pe retur motorina ca la nebuni..