ovy318i

pentru inceput verifica daca ai suficient freon.

din butonul BC apesi si se schimba consum,km,etc,pana nu iti mai afiseaza nimic,dai drumul la buton si apesi din nou pe butonul de BC, tii apasat incontinu(1/2sec) pana iti apar sagetile sus/jos pe afisaj.

verifica pompa de aer secundara daca face numai cat e rece motorul.

nu are rost sa o schimbi pentru cateva fire intrerupte.

adauga firele sa fie un pic mai lungi sa nu se mai rupa,cositoreste unde le adaugi iar ca izolatie foloseste tub termocontractabil.

foarte frumoasa masina.

foarte misto masina,culoarea e superba.

probabil sonda din rezervor e defecta,poti incerca sa cureti contactele din sorb,daca acul iti arata bine cu ce te incanta ca se aprinde becul de rezerva carburant.

se fisureaza la masinile care au cuplu mare,nu e cazul la 318i.

fa cum ti-a recomandat Cosmin,eu unu as scoate siguranta de alimentare de la alarma,sau mufa unde vine alimentarea si as vedea ce se intampla.

crezi ca particularii nu au cont bancar,eu cred ca e mai aiurea in germania sa platesti cu ches sume mari de bani,unii la magazin se uita ciudat când platesti cu bancnote de 100 euro,nu mai zic daca ai de 200 sau 500 cheama seful de tura.

fa o poza in care sa se vada amortizorul cu arcul,la bmw nu se pune ĂŽnceputul de la arc la degajarea de pe suport amortizor,poate nu e montat bine arcul pe suport. poti pune si un cod de pe amortizor si vinul masinii sa vad daca e pus amortizorul care trebue.

asa arata masina mea cu amortizoare sachs touring,flanse sachs si arcuri fata/spate lesjofor.

eu la e46 am pus arcuri noi marca lesjofors pentru suspensie normala cu flanse sachs si o sa stea bine,asa am avut si eu pe masina.

inverseaza doua bobine si mai fa o diagnoza.

e bine asa,eu tot aceleasi marci am pus de 15k si e in regula.

pune poze sa vedem cum se vad aliniate rolele,daca cea de la alternator e mai in afara inseamna ca nu ai montat acelasi tip de alternator,bine ar fi sa iei o fulie de proba de la vibrochen ai elimina cea mai fregventa cauza de rupere a curelei.

nu stiu cum e la modelul tau,verifica daca are ambreiaj la rola la alternator,printre altele.

cea indicata de tine este cureaua de accesorii,cea de distributie nu e vizibila si e pe lant,busonul de la antigel e in partea din fata.

poti incerca sa pui arcuri pe spate marca lesjofors,eu am avut pe e46 meu,era distanta cam de trei degete de la anvelopa la aripa.

daca ai schimbat si flansele ,de acolo sta mai ridicata,flansele sachs sunt cam cu 1 cm mai inalte decat cele originale,poti incerca pe spate sa pui alte distantiere sub arc,exista de 15 mm originale ,cele pe care le ai tu au 5 mm grosime. pune foto sa vedem si noi.

nu cred ca trebue inregistrata bateria decat atunci când o schimbi cu una noua sau de alta valoare.

verifica presiunea cu un manometru si vezi ce presiune arata,daca ai presiune e defect bulbul de la ulei.

probabil din bobina de inductie,trebuia sa muti si bobina de la alt cilindru sa vezi ce se intimpla.

foarte frumos interiorul.