ovy318i

nu e nici o problema cateva zile,unii nu il schimba cu anii,sa mergi la un atelier care au aparat de schimbat lichidul de frana.

si pentru instalatia de acasa este un asa zis dispozitiv pentru reducerea consumului la 220 v,e ceva similar cu un condensator electrolitic.

eu am Dunlop maxx rt 225/50/16,nu fac zgomot la rulare,au protectie la janta si franeaza bine,am renuntat RFT,faceau prea mare zgomt la rulare.

foarte bine arata,multi km fara probleme.

foarte tari modificarile.

superba masina-misto contrastul dintre culoarea masinii si cladire.

a mea avea o mica ezitare când plecam de pe loc incet,trebuia sa o tin un pic turata,am schimbat toate bobinele desi nu aveam nici o eruare,erau delfi , am pus Bosch si s-a rezolvat.

poate sa curga pe la ax,e dus simeringul sau are joc rulmentul,in acest caz se inlocueste.

garantie la bmw meu aveam numai in centrele bmw din Germania la filialele firmei de unde am luat masina,la dacia dokker am mers la prima revizie la reprezentanta in suceava,cost 700 lei si 4 ore durata ca sa schimbe niste filtre si ulei,bineinteles ca au trecut ca au facut o gramada de verificari si cu asta m-am linistit cu garantia si reprezentanta.

eu mi-am montat alarma viper 3901v, cu senzor de perimetru si antitractare,functioneaza pe cheia masinii ,nu am vrut alta telecomanda la chei-pret undeva la 860-880 lei fara montaj.

4,3 l e cu tot ce intra in filtru si nivelul trebue sa fie la maxim.

incarca si cu alta joja,eu unu nu ias pune mai mult ulei.

daca vrei sa demontezi bateria -/+ la montare +/-.

trebue sa iti faci o lista cu minimu de dotari care iti trebuesc,pentru ca o sa te coste foarte mult ca sa adaugi optionale,eu unu sunt fan benzina,degeaba iti recomand ce vreau eu ,dar ca sa trec peste asta când mi-am cautat e90 am vrut sa aiba,km sub 100 k,carte servis,xenon,hifi, navigatie mare,incalzire in scaune,senzori de parcare,tempomat,senzor ploaie,interior din piele,pana la urma mi-am luat fara interior din piele si cu navigatie mica,navigatia am schimbato mi-a mai ramas sa vad daca gasesc un interior,succes cu masina ,arata bine masina din linkul tau.

foarte frumoasa,multi km. fara probleme.

nu cred ca unele module functioneaza cu 8,7 v,e prea putin,ar trebui sa incarci acumulatorul sau sa il schimbi si sa vezi ce tensiune incarca alternatorul.

cum sa tragi fir de alimentare pentru statie de la pozitie? trebue sa il alimentezi de la acumulator printr-o siguranta.

foarte frumoasa.

vad ca esti din cluj,apeleaza la groza dan pentru piese.

posibil rulmentul,poti incerca sa ridici masina pe cric si sa invarti roata,verifica si placutele de frana.

când se raceste lichidul,desfa capacul si vezi daca e la nivel.

fara o diagnoza nu reusesti sa o repari,posibil senzor volanta sau pompa de benzina.

nu are filtru separat,doar pe pompa de benzina.

nissens fac radiatoare bune si gasesti la toate magazinele,inlocueste si supapa(capacul) de la vas.

uite aici schema electrica,mufa releului este pe masina,in spatele torpedoului,trebue sa bagi releul si sa faci legaturile la blocul de lumini si tabloul de sigurante,iti trebue fata de la blocul de lumini cu buton pentru proiectoare si o sa fie ca din fabrica. toate mufele date de tine vin,difera doar ce conductor pui la ele,nu mai retin dar cred ca 1,5 mm e de ajuns. Faruri_ceata_E46.pdf