ovy318i

-salut-11511739691,13411705564-preturi,mersi.

-tinel un pic turat pe la 2000,o sa faca presiune mai mare in circuit si o sa vezi pe unde curge-asa am patit si eu la relanti nu curgea,numai cand il turam.

Am uitat sa mentionez: e46 pre facelift , 316 an 2000 hmm sunt cam incepator .... nu prea stiu unde ar veni asta "teul dupa motor " -complecteaza cu lichid la nivel,tragea pe o rampa,scoate scutul de plastic de la motor,porneste motorul si uitate pe dedesubt pe unde picura-trebue sa lasi un pic motorul sa mearga ,sa se faca presiune pe circuit.

nu poti sa o montezi,e alfel facut plafonul si cupola.

-m-am uitat la masina mea-ajunge cam la 5 mm de capat.

-am folosit eu duralube,dupa revolutie era mare reclama,aveam e atunci un rechin 318 si consuma ulei-rezultat,in afara de faptul ca s-a depus un strat de aditiv pe piese,nu s-a intamplat nici o minune,aveam acelasi consum mare de ulei si acelasi consum de benzina,motorul facea acelasi zgomot-dupa vreo 2000 km,am desfacut motorul si era depus un strat de aditiv pe cilindri si m-am chinuit o gramada sa curat toate piesele-se stie ca pt a avea ungere si a etansa segmentii pe cilindru,cilindrii se honuesc,adica se face o suprafata rugoasa pt a avea ungere,suprafata nu trebue sa fie lucioasa.

-eu zic sa ai si eu am cumparat masina si era dezlipit un led si legat in paralel cu altul,am cheltuit mai multi bani pe testere si nimeni nu stia ce are,era mai fair play daca imi spunea defectul,la un moment dat am desfacut bordul si am vazut cauza.

-asta am constatat si eu uitanduma pe saituri,ca touring e mai bine dotat si mai ieftin la achizitie-daca tot vrei sa incarci masina,m-as orienta la 320d,are cuplu mai bun.

-salut-aripa dreapta fata,pret pe original si producator,e46-318i-1999,mersi

-da,la mine a fost debitmetru defect.

-la mine statea bine la relanti,singurul defect e ca nu avea putere motorul-nu te sfatuesc sa scoti ledul-punete tu in situatia in care ai cumpara o asa masina.

-la mine cand era rece abia tragea masina,apasam degeaba pe pedala,iar cand se incalzea,tragea dar dand indicatii eronate nu mai erau toti caii,nu puteam sa-l depasesc pe unu cu o solenta-daca e defect,cand scoti mufa ar trebui sa ai demaraj mai bun si sa nu ai intarzieri in accelerare.

-scoatei mufa de la debitmetru si vezi cum se comporta masina,la demaraj ma refer.

-zimi un pret la aripa dreapta noua pe original si producator,pt e46 din 99.

mica publicitate

-la mine,cand era rece abia tragea,dupa ce se incalzea tragea mai bine-defect era de la debitmetru,l-am schimbat si nu mai am probleme.

-aripa sechond originala dreapta fata pt e46 99-pret,mersi.

-cauta un etrier la dezmembrari-pistonul se poate scoate-la mine era blocat un pistonas din cauza mizeriei care se adunase la protectia de cauciuc de afara-am scos garnitura,am curatat canalul in care intra garnitura si nu mai am probleme.

A mai schimbat careva? trebuie cumva data jos cureaua de la alternator? eu am un 318i/2001. -trebue demontat,filtrul de aer,cureaua de la alternator,alternatorul si apoi poti sa desfaci capacul-hiba nu e garnitura,de obicei curge pe la oringuri,are 2 inele de cauciuc-iti cumperi cele 2 inele si garnitura,ai grija sa scoti borna de la baterie-vezi ca este un topic ,dar daca nu te pricepi,nu te baga,e un pic de treaba,ideal e sa schimbi,cand faci schimbul de ulei si filtrul.

-daca o mai chinui asa,o sa cumperi si volanta,care e vreo 20-30 mil.-dute la service.

-in partea stanga de obicei curge pe la garnitura de la filtru,dar pana nu mergi la mecanic nu poti sti.

-la 318i am dat 750 ron

-kit de ambreiaj-placa,disc,rulment

-daca citeai topicul era vorba de 316,318 si 318is.

-cel mai bine mergi la un service sau statie ITP sa-ti regleze farurile.