grecualex

tare asta...cu venitu pe platforma ), stiu ca sunt niste baieti care au vreo 2 platforme si se ocupa numai cu asta,incap cam 5 masini pe plaforma si nu pleaca decat pe plin de acolo.

o sa remediez tot ce mi-au zis ei si pe urma o sa ma duc iar,daca o sa imi faca iar probleme ori ma bat cu ei acolo ori o bag in viteza trag frana de mana o incui si plec acasa )

ma gandeam si la varianta so aduc cu o platforma cva,ca mia zis cineva ca nu trebuie sa aiba M.O.T sau taxa de drum valabila daca o aduc cu platforma,acuma daca o fi adevarat nu am de unde sa stiu,iti zic si eu ce mi sa spus si mie,si de aia ti-am zis ca am gasit si la 500 lire,dar defapt ai dreptate sunt cazaturi ( SPARE or Repair) si ma gandeam la varianta cu platforma.mi-au zis niste baieti ca ei au adus cu platforma si ia costat in jur de 250 euro platforma.

testeru e doar pt motor sa fie ok,eu vreau o masina de acolo mai mult pt maruntaie,am vazut ca pe acolo majoritatea au kit M si interior semipiele sau M cu vadere,si chiar am gasit pe ebay niste masini destul de dotate la 500 lire,in romania am cautat interior semipiele si mia cerut 500 euro,si cred ca e mai comvenabil langa 500 euro sa mai pun 500 si sa aduc o masina cu totul.ca se mai gaseste cu timpu un cheder,un geam,un surub,o piulita etc.si un kit de M aici ajunge tot cam pe la 500 euro,nevopsit,asta mai inseamna inca 200 euro vopsitul,si cu putin noroc poate gasesc si aceeasi culoare fara a mai fi nevoie de vopsit.

cat te-a costat drumul din anglia-romania? vreau sa-mi aduc un e36 pt piese,ca sa nu-i mai imbogatesc pe cei care au dezmembrari ) Frumoasa masina,sa te poarte cu placere si fara incidente,peste tot!

ca am 21 de ani si am bmw :| era la caterinca asta cu invidiosi oricum ma gandesc ca atunci cand m-au vazut au zis " iauitel si pe asta are 19 ani si i-a luat tacsu bmw,ia hai sa-l ardem " =)) n-am probleme tehnice,le-am rezolvat pe toate,doar astea la care nu ma asteptam,vazandu-l pe ala cu golfu lui.Si pe mine m-au intrebat daca am folii pe fata,si m-a uimit faptul ca de alea dupa spate na zis nimic,mia zis cva de toba dar l-am luat tare si a tacut,i-am zis so puna pe testu ala de decibeli ca pe aia no schimb nici mort. sal! am sunat la ei si mi-au cerut 450 lei,o sa mai consult si alte oferte,la Pilkington mi-au cerut 500,astept la AGER si inca o firma care ar fi pe la intrarea pe A2 pe la pallady pe acolo

uite ca la mine a avut...probabil acei oameni de la rar sunt invidiosi sau lucreaza doar pe spaga :| am pus problema pe forum dupa ce am fost respins de rar,m-au dat afara pe nesimtite ba chiar mau si amenintat,probabil din cauza ca am sunt mai pustan si am bmw! si toate astea s-au intamplat la RAR VOLUNTARI,unde domnii "ingineri" au mai zis ca nam voie cu xenoane pe lupa,dar ghertoiu cu golfu 3 dinaintea mea avea xenoane pe faruri normale,nam voie cu parbrizu spart,dar acelasi ghertoi avea parbrizu spart in diagonala,nam voie cu alte anvelope decat cele scrise in carte dar pe cele care le aveam erau omologate individual,probabil tot de ei,iar ghertoiu cu cazatura lui de masina avea suspensie sport si gume pe 17-18,in concluzie ce sa ne mai cacam treci de rar doar daca dai spaga ori daca nu au ce motiv sa invoce. Si la sfarsit dupa ce mi-au enumerat problemele mi-au zis "Respectuos" carate sa nu te bagam in sectia din spate sa iti luam masina la purificat (frane,bucsi,etc) si sati anulam itp si sa-ti oprim si talonul :|,si m-am comformat,caut sa schimb parbrizul acum,mi-am luat gume pe 185/65 r15,mi-am dat jos xenoanele,si o sa revin! si stiu ca la autentificare n-ar trebui sa aiba treeaba cu parbrizul,treaba lor consta in verificatul seriilor .

da am rezolvat-o...tragea si aer fals pe la cotul debitmetrului,si i-am curatat furtunele (ca-s doua) de la recirculare gaze,sunt in spatele admisiei unu vine din capacul culbutorilor si si unu vine de jos...si intra intr-o chestie rotunda cu sigla bmw pe ea...nu stiu exact cum se numeste...stiu doar ca se demonteaza si aia are 2 surube care se desfac cu imbus...avea pe ele o "mazga" lipicioasa le-am curatat cu niste triumf si le-am montat la loc si e ok acum! Acum vreau sa desfac toata admisia so curat...dar mie cam teama ca nam desfacut niciodata :-ss ma refer la partea de sus...daca a desfacut cineva poate sa imi explice ca nu ma supar! )

mda...senzor uzura placute frana ... daca mufa din cutiuta e intreaga,te costa intre 20-60 lei in functie de producator si magazin ,de montat e destul de simplu. Se desface etrierul ca si cum ai schimba placutele de frana,scoti placuta dinspre interior...ea are un locas in partea de sus pe centru,atasezi acolo in locasul ala senzorul fixezi placuta inapoi in cilindru,montezi etrierul la loc apoi trebuie sa ai niste cleme pe fuzeta si pe amortizor care iti indica traseul unde trebuie prins firul,din cate stiu eu are acelasi traseu ca firul senzorului de ABS.merg in paralel pana in cutiuta aceea,conetezi mufa senzorului la mufa care e in cutiuta aceea...si gata! Multa Bafta! unul din fire care e masa...ar trebui sa se prinda cu un surubel pe acolo prin apropiere,nu stiu sati spun exact ca eu la mine "nu l-am vazut" nu zic ca nam,ca am si eu ca e principiul de functionare dar cred ca e ascuns pe acolo pe undeva )

ce ai de gand sai faci de ai demontato de tot )=))? scuze am citit mai sus ce ai de gand sai faci ...eu la a mea ii caut un scut,canalele de aerisire frane si colturile de sub proiectoare in rest am avut noroc ca le are pe toate celelalte

e clar nu te mai duce la ei pt alte operatiuni ) 10 min mia luat sa il schimb la e36 din 96' fara canal sau elevator :|

WD-40 cat mai mult...il lasi sa traga si pe urma cel mai indicat ar fi un ciocan pneumatic...desface prin socuri si scade riscul de rupere al surubului...si de desfacut trebuie sa se desfaca " ca tot de om e strans " e principiul meu pt lucrurile care nu se desfac ) sau daca nu ai ciocan pneumatic incearca sa iti faci o parghie cat mai lunga la cheie cu o teava sau cva de genu si tragi usor...eu asa am desfacut la dezmembrari...si pe ale mele dupa masina leam desfacut cu ciocanul...multa bafta

ms mult pt ajutor!

Sal!...revin cu o alta problema,am parbrizul spart si trebuie sa ma duc la rar pt autentificare,intrebarea ar fi: ati schimbat vreodata parbrizul la un centru de parbrize ? ce implica,cat costa si cat dureaza toata operatiunea? Unde ati recomanda sa ma duc in bucuresti ! MS

sal! o poza cu bandourile daca se poate. MS!

up...

frumoasa masina ! isi merita toti banii,cine se uita la bani daca vrea so cumpere nu stie ce inseamna bmw si cabrio. Multa bafta!

din cauza la frane ) eu ma gandesc adica ma chinui de cva timp sa imi pun discuri pe spate,multi zic ca n-ar fi nicio diferenta,multi zic ca ar fi, eu merg pe ideea ca,daca tineau bine franele cu tamburi ii puneau si la M3 tamburi =))

la e36 coupe 316 eu personal am scos un consum de 6.0 % in afara si in jur de 9.5 % in oras,acum ce sa zic depinde si de masina,ca posesor de 316 coupe eu zic ca se merita mai mult bmw.

astea te intereseaza ? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119280-vandschimb-jante-oem-15-cu-jante-17/ ofer maxim 300 lei diferenta

daca sunt usor de schimbat...le schimb pe toate noi...sunt in jur de 42 lei/buc,daca sunt greu de schimbat si trebe cine stie ce scule si manopere prin service-uri,renunt =)) imi schimb motorul direct cu unul de 2.0 )

da despre alea este vorba,incerc sa desfac pe vineri capacul sa vad care e slabit...poate merge reglat. ms pt informatie.

postez si eu ceea ce mi-a placut cel mai mult cu toate ca eu sunt fan e36 ) am avut ocazia sa vad masina live intr-un orasel din suedia la o prezentare...zici ca vine iadul pe pamant cand o accelereaza.

acul de la vitezometru poate sa nu functioneze din cauza senzorului de pe grup...sau pot fi defecte ceasurile de bord,ori problema electrica(fire intrerupte,mufe etc). daca e senzorul din cate stiu eu e vreo cateva sute de lei,si se schimba relativ usor,daca sunt ceasurile o rezolvi un pic mai ieftin cu dezmembrarile,iar daca e o problema electrica nush ce sa zic...cel mai bine verifica masina intr-un service inainte s-o cumperi!

salut!!!...va deranjez cu o problema cred ca destul de grava...de aprox 1 luna imi tremura motorul la relanti si nici nu prea mai trage ca inainte,vibratia se simte destul de accentuat parca ar fi diesel...bujiile sunt ok leam schimbat si tot aceeasi problema are...un mecanic mia spus ca iam dat de prea multe ori pana in limita si s-a slabit un arc la vreo supapa si ca de aia ar face asa...Intrebarea ar fi: a schimbat cineva acele arcuri vreodata ? stiu ca sunt 8 la numar...ma intereseaza daca se schimba greu,adica _chiulasa_ data jos,distributie refacuta etc. Multumesc!