neamih

ultimele modele audi nu le deosebesti intre ele de la mai mult de 150m la BMW este altfel, daca ai vazut un colt din masina stii ce model este. asta inseamna f. mult cred eu chiar si in design. seria 1 nu se dezminte de acest aspect... am inteles ca 120d are 160 CP la 2000cmc??? isn't that enaugh????

ce an e tancul???

la cum arata de indoit plafonul, pe semne ca a avut ceva viteza la impact, si a aruncato in sus, sa rasucit in aer si a cazut. sau din contra nu a avut viteza f. mari si nu s-a rostogolit mai mult...

daca nu era asa inalta nu se rasturna buburuza. uitete la bara fata si radiator sa vezi unde sunt lovite.

stii ca au fost multe cazuti fatale in care unui dobitoc i-au trebuit 5km/h ca sa fie omorat sau sa omoare pe altcineva. mi-a mi sa intamplat sa ma acroseze pe cedeaza unul in piata victoriei. eu aveam 40-50 ca eram in viraj, iar el a iesit in calea mea. vina mea este ca aveam 40-50km/h si tot vina mea este ca nu m-am ales cu nimik rupt, nici macar nu am cazut... daca era un TIR in locul meu, sau in locul multora care erau consecintele?

dupa ce reiese din poze a luat refugiul cu partea stanga fata a masinii si s-a rasturnat. nasooool

da, nici eu nu cred ca este f. corect, numai cineva in materie poate sa ne spuna vorba ta cineva cu experienta in pilotaj(Ralf deja a facut-o, asteptam si pe altii).

da, hai sa-ti spun care este parerea mea. si ca automobilist si ca motociclist: cred ca majoritatea accidentelor cu urmari grave se petrec din neatentie. modul in care se incalca anumite reguli elementare de circulatie. parerea mea este ca atunci cand conduci cu viteza ridicata esti mult mai atent si concentrat. sunt multi soferi relaxati care incalca in mod stupid regulile de circulatie. pur si simplu unii nu gandesc. vad la unii ca taie banda continua, hop si ei dar fara sa se asigure temeinic. eu sunt de parere ca regulile sunt pt. a fi incalcate (unele). nu stiu exact cum sa-ti explic, dar eu cand fac o manevra (indiferent daca este regulamentara sau nu)ma asigur de cinci ori si casc biiiine de tot ochiiii. sunt de parere ca putem sa facem pe micii Schumacher dar numai atata timp cat pastram anumite limite. si repet, putine sunt datile cand cel care face pe schumacher este cel vinovat. mai ales la noi la motociclisti singura noastra vina este ca murim/sau nu in urma unor accidente.

da, a fost o neintelegere, uite aici am crezut ca te referi la stii tu cum zice la scoala de soferi sa nu prinzi volanul din interior. dar tu te refereai sa-l prinzi din interior de spite nu???

pot sa-ti mai spun ceva: La inceput nu iti trebie o motocicleta puternica 30CP sunt suficienti in primul an. (poate chiar prea multi) Tot la inceput iti trebuie o motocicleta usoara ceea ce iti confera o manevrabilitate buna. Motoarele de teren au cursa suspensiilor f. mare ceea ce mai ajuta la franare la gropi etc. iti iarta din greselile de incepator. Trebuie sa alegi motor in 2 timpi sau in 4 timpi. cele in 2 timpi sunt mai usoare si ofera mai multi CP. cele in 4 timpi sunt mai grele si ofera mia putini CP. par example : 125-ul meu in 2 timpi are 34CP la 130kg. un 125 in 4 timpi iti da cam 15CP. prin urmare ca sa ai vreo 30CP iti trebuie un 300cc ceea ce se traduce printr-o greutate mai mare cca 150kg sau mai mult.

Si te-ai lovit rau?

1.ce daca nu am servo? oricum servo dispare cand esti in miscare nu? normal manevra de parcare, garare nu o fac folosind mainile asa cum spune el... 2.el nu pomeneste de introducere mainii in interiorul volanului, el recomanda pasarea acestuia. 3. mi sa intamplat chestia sa imping volanul cu mana din exteriorul curbei si forta sa ma fixeze in scaun, nu neaparat la viteza mare cat la virajele stranse. 4. nu toti pot merge la BMW Driver Training

a mai fost cineva cu o sportiva, cel care a venit sa vada ktm-ul dar era mai colorata decat negru

Nu ii stalci numele lu dom' profesor. Este Ralf. Era sa o patesc sambata seara, asta cu target fixation. si anume era sa intr-un in soramea ca ne jucam cu masinile. la semafor aveam loc sa ma bag langa ea si veneam tare din spate, dar sa bagat in fata mea blocand partea aia, eu am franat pana la blocarea rotilor si nu am mai fost in stare sa iau piciorul de pe frana si sa ma duc inspre locul liber. era umed pe jos si f. alunecos ca era frig. am avut noroc ca sa oprit la 1 m de bara ei. o alta greseala a fost ca am apasat si ambreiajul si sau blocat rotile.

am un filmulet cu un k1200s pe traseul de la nurburgring

te sfatuiesc sa o iei usor, si de jos. 250cc, 400cc etc. eventual ceva enduro, pt ca sunt usoare, pozitia este de oras, iar cursa amortizoarelor iti acopera din greseli bmw-ul face gs-ul dar de la 650 in sus. cel care mi-a pus mie motorul in mana are motor de viteza ducati749s, dar nu merge in oras cu el. a zis ca vitezistele nu sunt de orasi. hai ca ti-am dat destule argumente. poti sa vezi si in filme in care se alearga astia prin oras au de regula motoare enduro.

ai vazut pe a treia poza cam ce geometrie am dar: h 1,77m; 69kg; inaltimea la sa nu o stiu dar iti pot spune ca ating cu ambele talpi pamantul. este un model mai de strada. daca vrei sa vezi cum iti sta pe ea contacteazama si vedem cum facem. o marit pt. ca vreau ceva mai mare si cu motor in 4 timpi. motorul in 2 timpi nu este asa de fiabil ori eu vreau sa ma indrept catre hard-enduro (cel care se face la noi desigur) si deja nu mai tin pasul cu baietii.

pai cum sa imi sara in ochi? 1.avea motor ca al tau (asta mi-a sarit in ochi dar cand am ajuns acasa) 2. nu si-a dat cagula jos nesimtitul!!!

cunosc si io masina, de cativa ani. am vazuto azi in fata la Tribunal. e un alb-galbui-sidef interior piele verde oglinda pe dreapta nu are. are jante misto, nu m-am uitat pe cat dar cred ca 17" super, numia ca a inceput sa dea rugin intr-un loc si in altul era szariata... oricum, pur si simplu iti starneste emotie...

Eu cred ca "mica" diferenta intre M5 E39 si M5 E60 nu este chiar asa mica tinand cont ca cilindreea este aceeasi si nu a fost adaugat turbo.

Cu placere :blink:

da sigur, prietenul meu...

hmmm, pot spune ca am inceput sa aplic cateva chestii de aici, dar unele nu prea le inteleg. probabil din cauza ca am incercat doar in oras. cred ca in afara orasului se vad diferentele (confort, ca de performanta cu dacia...., poate cand pun mana pe vreo maisna straina) voi ce pareri aveti?

cred ca are 617. nu stiu sigur. dar gandeste-te totusi ca si greutatea e importanta. degeaba ai 1000CP si 1000kg numai motorul nu???

Din BMW Magazin. Este o rubrica dedicata. Dar in mare parte de la Ralf, dimineata la o cafea. E nebun, numai despre asta vorbeste. :blink: :) :)