Lomax8

pai iti intra pompa de aer secundara de aia sta corect cand e rece.

E bine ca toti ne coim la pretul carburantului dar vorbim de BMW sh de 7-12 mii de euro si de motoare de 2 litri. Mai bine zis de BMW in general. Daca vrem sa consume putin, sa coste putin la intretinere Opel Astra G si pa. Ce dracu! Cand era pachetu` de tigari 5 lei si s-a facut 7 ziceau toti ca daca se face 10 se lasa. Acu e 15. Daca ai bani de BMW E90 consumul e ultima problema, mai bine te concentrezi sa iei o masina buna - ai nevoie si de noroc intotdeauna. Pe urma iti dai tu seama de restul. Bafta.

Masina arata bestial. Simpla, fara blinguri. Iar trimurile fac totu` la interior. Sa ai parte de ea fara probleme.

Renault nu pleaca din Romania!!!

Rares, in primul rand eu am zis de E60 nu de E39. Motorul de care vorbesc eu e M54B25 pana-n 2005 si pe urma parca e N52. Eu personal, proabil altii vad altfel lucrurile, cand ridic problema consumului vs intretinerea nu discut de Opel Corsa de 1,2 benzina care consuma 10 in oras vs ala de 1,7 TDI de consuma 6. Vorbim de 2,5-3 litri si BMW. E vorba ca eu am un salar fix in fiecare luna, "nu fac combinatii pe langa " din care, undeva in vreo 3 luni ( ca nu-mi place sa iau de azi pe maine o masina ) o sa-mi permit sa platesc acei 15% in oras. Ce nu-mi permit in acest moment si in timpul apropiat e sa scot 1000 de euro, vorbesc ipotetic ca nu stiu cat costa, sa schimb turbina la 3L diesel. Daca-mi permit o comparatie hazlie o masina pe benzina e ca o rata la banca cu dobanda mare dar pe mai multi ani. De aici am plecat cand am cerut parerea dau 36 de milioane ( diferenta a 4 litri intre 3li sau 3ld ), mai bine zis 36 mil/12luni? Sau merg pe o varianta diesel ( cum ai facut tu de exemplu ) in care traiesc cu speranta ca nu se strica nimic ( acum masini ideale nu toti avem sau prindem, ca doar vorbim de o achizitie sh nu noua si e clar ca un diesel e infinit mai pretentios ca un benzinar)? Un lucru e clar 2.5l il las probabil in urma si o sa-mi caut un 3l - poate ne baga mai marii nostri potu` cu impozitele. Nu esti singurul care-mi recomanda 3l in detrimentul a 2.5 aflandu-se in posesie motorizarii celei din urma. later edit: Cand caut o masina sh pun 20 mii la benzina respectiv 30 mii la diesel si inmultesc cu anii de la data productiei. Parerea mea. O fi eronata.

WLF banuiesc ca ai avut aia manuala in 6 viteze. De s-a facut intre 2003 si 2005 ( 2979 cmc ). 13,6 in oras conform producatorului si 1515 kg. In timp ce un 530i din 2004,2005 e mai usoara si conform producatorului consuma cu un litru mai putin. In realitate cred ca e putin altfel. In ce oras stai? Daca-mi zici Bucuresti scad doi litri din start. E destul de blasfemie sa zici ca in Bucuresti poti sa circula cu masina. Ideea mea era ca imi permit sa platesc undeva pana-n 15% consum in oras pentru ca oricum majoritatea timpului il voi petrece in afara. Sunt vreo 3 km in oras si vreo 10 in afara pana la job. Ce nu stiu e daca-mi permit sa platesc cash dintr-o data o consumabila la un 330d care, cf producatorului mananca cu 2 litri mai putin insa daca-n realitate sunt 4,5 e de luat in serios la cel 15 mii cat ii fac eu pe an ( fara iesire din tara ).

Ma gandeam si eu la turbin, pompa, injectoare etc. Tre sa caut eventual daca exista posibilitatea de a le intretine in vreun fel. Intretinere adica un fel de mentenanta preventiva nu discutam de "mers incet sub turat si din cand in cand mers cu 100 in a 2-a sa-i cureti turbina"

Cel mai tare e exact finalul tau Myx. Sa ai Iphone 5 de peste 30 de bulioane dar sa protestezi vehement la impozitu` pentru un motor de 2,5 litri sau ca benzina a fost peste 6 lei.

Eu ma asteptam undeva la 15 maxim cu benzina. Facand un calcul la ce spui tu si luand 14 diesel si 18 benzina vin 4 litri x 15.000km pe an cat fac eu( 65-70% sunt in afara - acolo e jobu` si sunt din TM ). Undeva la 36 de milioane pe an daca-m facut bine socoata. Si intretinerea cu e la dieselul tau? Ai avut parte de o investitie neprevazuta si majora decat o ai care sa zicem ar compensa cu diferenta dintre carburanti?

Poate si pentru ca neamtu la 3000 de euro ( zic si eu ) se candeste la un Astra iar romanu la 40 de milioane se candeste la noul seria 3.

Acces la un sistem de sanatate gratuit nu e maruntis. La noi in tara e destul de simplu, pana in 2008 si cred ca si dupa n-a dus nimeni lipsa de masina noua. Se plange romanu ca n-are bani dar e plin de muncitor el+ea care strang un 15-18 mil pe luna si se baga la un clio sau logan. Nu mai vorbesc de bugete de 20-25. In concluzie jocul taxelor e facut de reprezentante.

Sa ai parte de ea. Dar trebuie s-o prezinti. Sunt curios un 3 litri benzina cat consuma. Nu de alta dar ma bate si pe mine gandu. 3 benzina sau 3 diesel?!

Atata timp cat sunt alesi in urma unui vot popular e democratie si pot.

si eu inmatriculez pe bulagaria masini. 500 de euro avans numa stati sa-mi iau o cartela de cosmote... TZEAPA!

Motoru` tau de 2000 benzina consuma 9-10 in oras. Cum ai calculat? Eu lucrez la aprox 15 km de oras si stateam si la iesire din el. Consum cu plin-plin( iunie ) a fost 8,51. De 5 luni m-am mutat mai spre centru, deci prind trafic la intors, si la plin-plin( calcul luna octombrie ) am ajuns la 9,47. Tinand cont ca cei 15 km initiali s-au micsorat pe la vreo zece ( stiu ca am zis ca m-am mutat mai spre centru insa in cei 15 initiali intrau si centura care e ocolitoare) ma gandesc ca sunt undeva la 65% in afara 45% in oras. Am mers o singura data dus intors pe autostrada Arad-Timisoara cu 100 la ora si am aproximat un consum de vreo 7,2. 6% mi se pare imposibil de scos si n-am auzit pe nimeni. In plus la 147 de cai nu-mi spune ca mergi cu ea subturat. Am mai discutat cu cineva despre un A4 din 2001 1,8T care-mi spunea ca daca merg/schimb sub 3000 de ture si nu intra turbina consuma putin. Cine naiba merge cu o masina cu cat mai puternica cu atat mai la economie/consum. In concluzie nu pot sa spun ca masina mea ( cu chip tunning ) consuma mai mult decat motorul de 1995. Eu zic ca sunt tot acolo. Cre ca e ca si psihoza aia cu: s-a ieftinit benzina cu 15 de bani, sa facem deci plinu` ca s-ar putea sa creasca iar. La un simplu calcul 15 bani X 60 de litri = 9 lei la un plin! Ce mare ieftineala.

Nu o lovesc intentionat, ma iubeste femeile de dau toate in mine. Eu vorbesc de RCA nu de CASCO, posibil la CASCO sa aiba o altfel de politica. Toate cele 3 polite de mai sus au fost alte vinovatilor nu ale mele. La Astra am fost cu ambele masini in luna 6-a anul curent, am deschis dosarul ( poze, declaratii, etc ). Mi-au dat termen o saptamana pana ma suna sa-mi spuna rezultatul; si un numar de telefon. Dupa fix 2 saptamani ( adica saptamana lor plus inca una de bun simt de la mine ) am sunat la acel numar ( de mobil ). Ghici ce? Numarul format nu este disponibil. Prin urmare m-am dus eu, dupa inca vreo 2 sau 3 zile, ca deh mai si lucrez nu o frec la rece in intervalul lor orar si am intrebat de situatie. Mi s-a spus ca dosarul a fost inchis, suma finala 3800 lei si atat. Tot eu am intrebat cum mi-o vireaza ca nu am completat nici unde vreun formular. Mi-au impins o foaie sub nas, am completat-o si am plecat. Am cerut un termen si mi-au zis ca nu-mi pot da unul exact dar sa nu-mi fac griji. Dupa 2 luni povestea cu termenul s-a repetat. La fel si dupa 5. Binenteles ca am inceput sa intreb in stanga si-n dreapta la unii altii ce sa fac. Sigur ca recomandarea a fost sa ma duc sa-i f... in gura dar stiam ca banii vin de la Bucuresti si sa ma cert cu tipa de la ghiseu sau cu baiatu care deschide dosare era penibil. Apoi mi s-a recomandat sa fac plangere pe nu stiu unde ( OPC printre altele) sau sa-i dau in judecata. In final cand s-a ma hotarasc am inceput sa aflu ca povestea mea nu e unica. Prin urmare: - pentru 200 lei un amic a stat 6 luni ( zgariata usa din spate ) - pentru 800 lei o cunostiinta de familie a stat 9 luni - pentru 400 lei cineva inca asteapta dupa un an si doua luni. Am crezut ca cel mai bine e s-o fac din banii mei( am uitat sa mentionez ca am cerut in regie proprie, tot sub indrumare, ) dar am aflat ca cineva a facut treaba asta si dupa vreo 7 luni s-a dus la ei sa faca scandal si ei l-au chemat cu masina iar la poze. Cand colo masina era ok. Ghici ce a iesit de aici? Doi ani de judecata cu amanari peste amanari, neprezentari peste neprezentari etc. Masina are aripa fata, ambele usi si aripa spate zgariate, usa din fata e si usor infundata iar bandourile rupte. Nu e o dauna mare insa ma intreb ce era daca n-o mai puteam misca de pe loc. Daca aveti dusmani multi va recomand RCA la Astra pe o 1300 sau ceva jaf de masina, culmea nu e cea mai ieftina, si o lovitura in roata fata sau spate( depinde de tractiune ), sa n-o mai poata nici misca.

La ala de 118 pui 200E(chip tunning) si-l aduci undeva intre 130-135. Eu personal nu discut cu 1.6 16V. Si ramai si cu motorul fiabil si cu ceva bani in buzunar.

In regie proprie: 1. Cu Tiriac - 2 saptamani banii in cont 2. Cu Euroins - o luna si vreo 2 zile 3. Cu Astra - never ( 7 luni and still going )

poti sa pui si poze cu interiorul?

"Proiectoarele" se numesc reflectoare si sunt confectionate dintr-un material plastic termodur ( BMC ). Ce inseamna termodur pe langa evident, anume rezistent la temperaturi ridicate? Inseamna ca are un continut ridicat de fibra de sticla care, in momentul injectiei, devine oarecum indestructibil, motiv pentru care o data injectat nu te mai poti intoarce la stadiu de materie prima. Reflectoarele nu se cromeaza in general la masini. Sigur am vazut ca sunt unele modele care au aceste reflectoare cu crom. Nu e cazul pe BMW, mai ales la cele vechi Marea majoritate se metalizeaza sau aluminizeaza. Plastic + filament cu aluminiu pe el + vid => reflector. Reflectoarele se duc pentru ca: 1. Majoritatea schimba becurile originale OEM si pun tot felu de chinezarii AFM ca sa aiba lumina alba sau albastra. 2. Instalatiile xenon pe masini fara produc aceeasi problema. 3. Farurile se inveches si atunci testul de etanseitate pe care-l primesc cand ies din productie "e pa". 4. Calitatea farului AFM BMW e mult sub FM BMW etc later edit... Am vazut ca e in discutia existenta uor reflectoare de tabla. Posibil daca BMW-ul pe care-l detineti e din anii 80-90-90 si putin. Pe vremea aia si dispersorul( geamul ) era din sticla tratata si nu din plastic lacuit ca astazi. Nu e cazul. Indiferent de firma producatoare tot din plastic e reflectorul si tot AFM e. Depinde cine are licenta pentru ele in acel moment. Exista masini care metalizeaza reflectoare insa in astfel de situatii discutam de remetalizare. Exista 50% sanse sa nu functioneze.

Consumul instant? Cel cu afisaj analogic? Poti sa dai mai multe detalii.

consumul instant uneori arata sub ce da producatorul ca si consum minim. eu zic ca nu e relevan. daca vrei sa vezi exact => plin=> 100km mers => plin

E de la bujii! Altele

Cand ai motorul cald bujia aia de nu mai da scanteie e compoensata de celelalte 3. In ce sens isi revenea la cald? Mergea exact ca si dupa ce ai schimbat bujiile?

Si eu zic tot asa: debitmetru sau o bujie, iti merge-n 3 pistoane. Fara debitmetru ar trebui sa intre aerul liber fara reglaj si sa-ti stea la relantii. Cu debitmetru ok dar cu o bujie ko ar trebui sa ai fluctuatii de turatie la relantii.