B.M.W.

deci cum am mai spus si eu sunt interesat de motoru asta. tu daca nu ma insel ai avut 320i 150 cp. ce diferenta e? ma refer la performanta si consum.. daca poti sa dai detalii mai multe aici e topicu potrivit. multumesc

hmm.. ciudat. sper ca nu si-au luat fente in cap de cand si-au facut sediul asta nou.. eu am schimbat la ei cu piesele mele anu trecut. de atunci ca sa evit complicatiile am facut totu cu piesele lor ca am vazut ca lucreaza cu piese originale si am capatat incredere. e posibil sa se fi schimbat atitudinea intre timp. deci poate nu sunt eu in masura sa ma dau cu parerea. dar oricum nu mi se pare normal sa nu-ti accepte piesele tale. pana la urma le platesti manopera si asta e.. nu vad de ce ar trebui sa te refuze

s-a intamplat in baneasa langa omv. a avut peste 100 la ora, venea de pe pod si a acrosat pe cineva si a intrat intr-un stalp de tramvai. rezultatul: picioarele zdrobite :blink: avea motor in 6 cilindrii care probabil a intrat in habitaclu. masina era dezbracata complet de echipa de dezcarcerare. se vedea motoru si interioru. baiatu era constient. n-am ce sa mai zic .. se intampla din ce in ce mai des accidente. tot asa am mai prins o frantura de accident pe pro tv tot azi dimineata cu un bmw e46 sedan gri inchis e46. titlul "masina zburatoare". din cate am inteles af fi intrat intr-o curba cu viteza prea mare..

rectific .. am vazut pe antena1. coupe argintiu deci nu e molkoman :blink: ..

Cred ca pe Dorobanti.. am vazut la stirile pro tv. Masina e un e46 coupe alb si seamana izbitor cu a lui "molkoman" (acuma "white320ci") .. aceleasi jante, culoarea f rara si tapiserie din piele neagra.. sper sa nu fie el .. poate sa confirme cineva?

e masina ta pui ce piese vrei. pe mine nu m-au refuzat niciodata cu piesele mele

Vin si eu cu o recomandare: MEYLE. Am inteles ca sunt cele mai bune. Se gasesc in bucuresti pe calea grivitei

Inca o chestie .. ca sa sti cat de excelent e motoru tau. In 2001 a castigat International Engine of the Year la clasa sa. Eu personal nu cunosc un motor mai smecher in 4 cilindrii

ai procedat bine. oricum nu tre sa-ti faci griji .. motoarele diesel merg cu orice :blink: u name it

deci nu stiu cum sa incep :blink: .. ai auzit de m43? se pune pe 316i si 318i pana in 2001. daca vrei ne intalnim sa-ti arat ce inseamna motor slab. eu vreau sa-mi schimb masina si cum imi place benzina (dar nu vreau sa-mi consume nici mult) as opta pt un 318i n42 ca al tau. am condus deja unul si este o diferenta (ce-i drept nu foarte mare). plus ca motorul asta al tau permite un consum de 9.5 ceea ce e foarte acceptabil pt ce poate. acceleratia de la 0 la 100 e de 9.3 (fata de 12.4 la 316i si 10.4 la 318i) ceea ce ar trebuie sa fie suficient pt oricine. daca vrei motor puternic "take the next step" .. adica incepand cu 320i poti sa beneficiezi de un motor in 6 cilindrii mult mai puternic dar care o sa ceara 2-3 litrii in plus la suta de km. mie sincer sa fiu mi se pare cel mai echilibrat motor pt omu de rand din romania care nu prea se impaca cu diesel. daca ai timp liber mi-ar place sa ne intalnim...

e simplu .. nu te baga singur. doar daca ai un tovaras priceput si doar daca cumperi bratele cu bucsaraia bagata pe ele. e o problema acolo daca nu imbini bratele cu bucsaraia cum trebuie. daca tot ai dat banu pe ele si ti la masina ta mergi la un service si stai pe langa ei sa vezi cum fac

What happens when an engine is overfilled with oil? So you topped up the engine when it was warm after getting a faulty dipstick reading, or you put too much oil in when you changed it yourself. What's the worst that could happen? Well the problem with this is that the next time the engine is run, the windage in the crankcase and other pressures generated by the oil pump, etc. place a great strain on the seal on the rear main bearing. Eventually, often much sooner than the ordinary man in the street might expect, the rear main bearing seal ruptures, and the engine becomes a 'leaker'. If you've got a manual gearbox, this means one thing: this oil goes right onto the flywheel and the face of the clutch disc. A lubricated clutch is A Bad Thing. If this still goes unnoticed, the front seal is the next to go, and the engine then becomes a 'gusher' (or to be more colourful, it starts pissing oil all over the place). As well as smothering the clutch with oil from the rear, the oil now coming from the front leak will be neatly distributed about the engine bay as it hits the front pulley - often propelling it out as far as the brake discs. At the same time as this Hollywood disaster movie is unfolding outside the engine, things aren't working out any better on the inside. As you can see from the diagram, the correct oil level is really close to the rotating crank. Overfilling will mean the crank dips into the oil and churns it into a froth. Froth is good on certain types of coffee but not good in an engine. The mixture of aerated oil will be forced into the bearings and in case you didn't know, air is not a lubricant. Typically this means that bearing damage will follow quite rapidly, especially if you are driving on a motorway. You'll know bearing damage when you get it. The engine smells like a garage mechanic cooking over an open flame and the noise coming from the engine is the sort of thing you'd normally hear in vaudeville plays when a piano is pushed down a flight of stairs. As if that all wasn't bad enough, the excess oil gets thrown up into the piston bores where the piston rings have a hard time coping with the excess oil and pressure. It gets into the combustion chamber and some of it will get out into the exhaust system unburned resulting in a nice patina of oil all over the platinum surfaces of your catalytic converter. This renders it utterly useless for good. deci se duc semeringurile alea si incepe sa-ti piarda ulei http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

si eu cand am luat masina .. ca tot omu care tine la lucru lui am luat ce era mai bun.. adica RS Sport 10W60 (sau 15W nu mai tin minte). M-am dus la Filaret si mi s-a spus ca nu trebuia sa iau d-asta. In final m-am interesat si l-am schimbat dupa 5000km cu TXT 5w40.

1 saptamana au stat :blink: .. cred ca a fost cea mai lunga perioada in care nu am spalat masina

nu ies nici la polish petele astea de gainatz? :blink:

Kali .. sa inteleg ca nu ai refolosit kitu de compressor la motoru m50? ti-a ramas kit complet pt 316 sau doar bucati?

chiar n-a incercat nimeni ? macar un prieten de-al vostru. ma amuza intrebarea asta si as vrea sa stiu ceva efecte. macar sa mai radem si noi un pic. cred ca e mare galagie sa nu ai toba :blink:

pe topicu asta mereu se vor intalni 2 care sa se certe .. unu cu benzina unu cu diesel. eu zic ca e aiurea sa le compari. Diesel Vs. Benzina .. referitor la ce????? intotdeauna se vor gasi argumente pro si contra de ambele parti. deci care concluzia?

la inceput ma intepat un pic inima .. dar m-am linistit imediat.. bine ca nu e m6 ideea e grozava pt rusi ca in mediul lor acolo volga e un fel de simbol.. imaginati-va o dacia 330i cum da rusini .. merita efortu nu?

:blink:

da .. a se vedea in germania.. fara apa dar cu perii si solutii. acolo se curata tot inclusiv trotuarele

socant parca imi vad propria masina strivita .. groaznic .. .. si lumea care se uita poate vad vre-un sniff pe acolo ceva .. of cum a ajuns cu ea in pom. cu pomu nu te pui .. de ce nu-i taie nimeni? e plin sudu tarii de pomi pe toate drumurile nationale si mai ales in baragan. de ce e denivelarea aia acolo :blink: .. de ce suntem tampiti si nu facem nimik??? pakat ca a lovit-o lateral in locul cel mai periculos posibil .. daca avea "noroc" de un impact frontal scapau ca nu erau in dacie.

imi pare rau pt zxz, bine ca a scapat cu viatza .. vroiam sa vad si eu e30-u dar se pare ca nu o sa mai apuc un singur lucru nu inteleg si aici e posibil sa nu ma pricep din cate stiu eu anvelopele tubeless nu explodeaza.. aici am inteles ca e vb de 3.5 atm .. dar totusi o anvelopa tubeless la 2.3 atm poate exploda?

in alte tari e bine sistematizat. am vazut eu de exemplu in spania strazile se spala automat cand ploua nu sta sa le ude nimeni.. sunt gandite in asa fel sa nu balteasca in nici un loc, se curbeaza usor pe margine unde se intalnesc cu stratul de beton care se afla sub asfalt... acolo formeaza un usor sant. totu ca sa preia mizeria si sa o trimita in canalizare care e usor de inteles ca e f bine gandita ... si cu toate astea acolo are un efect si nu se plateste din bani publici pt asta

daca imi fuge mie de fund rahatu asta de masina cand plec de pe loc pe ud .. nici nu ma mir ca ia scapat lui ala m3-u .. si nu cred ca tre sa fi neaparat incepator ca sa patesti ce a patit ala