bmw3er

problema cred ca persista , dupa 50-60 km parcursi cu noile ceasuri a inceput sa faca figuri turometru., agata. plus ca a inceput sa se auda niste batai puternice, in bord, cu motorul pornit dar si cu contactul pus,.... ce poate sa fie? posibil calculator? ecu?

va rog spune-ti mi pot sa pun placa cu acele. pe placa ce-a buna

am cumparat un bord de 316i si merge perfect, acuma e nasol ca-mi arata 215mi km. si este si bord din 1993, al meu era FL ce pot sa sa fac? adika pot sa-mi pun acele si plasma mea. care este in mile., sau pot sa schimb placa de la cel bun s-o pun pe cele defecte.?

astia de la rar sunt foarte "corecti" nu stiu dece ,dar la sediul rar este un "aer" comunist mai au si dacii 1300 si comenteaza, la bmw-uri din 2009 si iti fac lista de cateva sute de euro de cheltuit pana sa-ti dea verificarea

si sa inteleg ca indiferent de motorizare, nu conteaza daca se baga ll-98 sau ll-01....numai la cele cu filtru de particule trebuie sa folosim ll-04?

eu nu mai inteleg nimic, http://www.liqui-mol..._oil_guide.html aici la vascozitatea 5w40 imi arata doua tipuri unu are specificatiile ll-01 si altu ll-04 pana la urma dupa care specificatie tre' sa ma orientez? de exemplu la e36 318is 1997?sau care ar fi specificatiile corecte ptr motorizarea mea, indiferent de marca de producator,?......

care este diferenta sau mai exact ce inseamna, BMW-longlife-01 : longlife 04 si longlife-98 am observat ca difera specificatiile. pe diferite tipuri de ulei.

am mai citit pe forumuri, problema ar mai putea fii de la regulatorul de tensiune de la alternator....este posibil? ma gandesc ca ar fi o pista, ptr ca nu demult, a inceput sa-mi palpaie un bec xenon care este aftermaket., nu stiu ce legatura are becul,. dar este un indiciu,.cum aflu daca acel regulator, este defect?

am incercat azi, sa vad daca reusesc ceva, prima data am apasat pe butonasul din bord, ca prin minune s-au afisat kilometri in LCD apoi am scos borna de pe baterie. am zis ca poate era o eroare din ECU si am zis sa-l resetez, am asteptat cateva minute , am verificat peacolo,colo la masina, apoi am conectat din nou bateria, cand am apasat din nou pe butonas. LCD nu mai afisa nimic, apoi am pus contactul de cateva ori, si bordu si-a revenit ca prin minune, am facut test la bord, a mers perfect, am facut test la bord inca o data,imediat cum au plecat ceasurile,bateam in coaja de bord de mai multe ori destul de zdravan, bataile nu afectau cu nmk bordu.m-am gandit ca poate nu mai face contact bine undeva.....am pornit masina am mers cu ea totul perfect, sustin ca in mers nu face nici-o figura, decat LCD-ul o mai ia razna si nu arata cifrele intregi, apoi dupa ce-am oprit motorul, am pus contactul, bordul murise din nou. am pornit asa, sa ajung acasa,. pe LCD imi aparea code-2 in mers apoi cand am ajuns acasa, am pus contactul de cateva ori, si pana la urma si-a revenit din nou. sa fie o problema de la cipul chei.? sa nu recunoasca cipul, desi masina porneste perfect. dar acel code 2 poate sa insemne ceva.

sau o fi vreon robinet de caldura

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=64_0759&hg=64&fg=60 ia vezi aici. sper ca am dedus corect ca masina este 316

o sa incerc sa fac cum ai spus tu, doar ca am observat ca acolo este cheie imbus , si nu am asa ceva o sa cumpar maine o cheie. dar mie tare frica ca nu mai stiu sa-l bag la loc, bine. dar n-am incotro.

sigurante, am verificat ,,,,cablaje nu stiu ce cablaje sa verific. alt ceas deocamdata nu am de unde sa probrez. as vrea sa ma duc la un electrician . o sa ma duc zilele astea, dar nu vreau sa ma duc ca un afon, as vrea sa aflu si eu o posibila cauza.

nu merge,. nu mai afiseaza nimic,. decat imi apare code2 pe LCD si imi apare doar bateria si uleiul cand pun contactul mi-a facut niste figuri acum cateva zile, la fel nu-mi mai afisa nimic apoi dupa ce am pornit din nou a mers,. acum nu mai merge deloc sa scot minus de la baterie sa fac un reset la ECU?

la masina? doamne fereste.....) sau la ceasuri?

poi cred ca acolo se conecteaza debitmetru sau filtru de aer

salut baieti de cateva zile nu mai functioneaza deloc bordul. adika ceasurile si nici kilometrajul,nimic! ce este de facut? este vb de un e36 din 1997

nimeni?

salut, am dat search si am decis sa postez problema mea aici, dar va rog sa primesc raspunsuri la problema mea. cu rugamintea ca initiatorul sa nu se supara. azi la peco, dupa ce am alimentat, cum am pus contactul sau aprins doar 2 becuri bateria si uleiul. in rest nimic, am pornit...surpriza nici-un indicator nu mai functiona. nici kilometrajul nu mai era afisat,. doar in locul kilmetrilor imi apare code-2. am oprit/pornit din nou, si tot asa face. pana la urma am oprit/pornit din nou si totul era perfect. doar ca kilometrajul mai facea figuri. adika nu mai arata cifrele cum trebuie. ce poate sa fie? p.s ciudat este faptul ca pana acuma nu am avut martorul ulei, sau mai bine zis nu se aprindea deloc cand puneam contactul.

stie cineva, daca se poate asigura si un autovehicul cu nr straine, in romania?

mai bine facem si noi un upgrade, la un e46 in stare buna;)

de unde ai loat acel ulei, vreau si eu sa folosesc ulei de la shell. is the best!!!

. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=64_0558&hg=64&fg=15 in principiu este usoara operatiunea,dar oricum trebuie sa mergi la un service, pe mine ma costat manopera 70 lei. un pont: sa-ti cumperi oringurile originale dupa cod. si neaparat sa fie noi. la mine curge putin si acuma pe la cele 2 oringuri, ca nu le-am schimbat. si cele din comert nu resista la temperaturi marii. succes p.s s-ar putea ca radiatorul sa nu iese de pe partea pasagerului, ci a soferului. la mine s-a dat jos de la torpedou ptr ca masina este cu volanul pe partea dreapta.

nu trebuie sa dai jos bordu am schimbat eu , e foarte usor. dai torpedou jos, apoi in stanga o sa vezi cele 2 coturi care vin in radiator, nu stiu exact cum se scoate eu am facut operatiunea la un service si nu am stat permanent langa mecanic, dar mai este un surub la robinetul de caldura . o sa-ti dau niste poze..

mai bine fa-i schimbul urgent. ptr 200 lei scapi de o posibila paguba de cateva sute de euro.