bmw3er

salut, recent am descoperit ca , dimieata pana se incalzeste motorul , se aude un usor sunet ca de tacheti, defapt de aude atunci cand acu ajunge la jumate. si se mai aude atunci cand opresc motorul ca si cum mai invarte motorul, dar se aude ca niste batai, subtiri 318is 1997-165.000km 5w40 castrol- 6000km

bmw sigur este contrafacut, dar cred ca daca il cumperi din reprezentata e original. cel mai sigur este sa mergi pe un ulei, mai "normal" nu ca cei din clasa superioara. ceva nemtesc sa nu fie asa renumit. valvoline din cate stiu este fabricat in UK.

nu strica o constatare la reprezentata, si nu cred ca ,costa mult

chestia este ca,castrol are performante superioare, ptr exloatarea motorului in orice situatie, si daca nimeresti un bidon contrafacut, si nu respecta perfomantele respective, te miri dece doamne iarta-ma pica garniturile,simeringurile.,si dupa nush cati zeci de mine, te pomenesti ca scoate fim pe toba, de la segmentii uzati, si tu care ti-ai facut schimburile, la timp. eu cand am achizitionat masina, in noiembrie 2011, aveam ulei valvoline,10w40, totul era ok, dar cand am facut schimbul de ulei. castrol magnatec 5w40, mi-a puscat garniturile de la carcasa corp filtru ulei, si oringurile de la bujii. acuma nu stiu daca uleiul, este vinovatul sau este doar o simpla coincidenta. nici in 7000km am completat 1.5litri insa cu vechiul ulei nu am completat deloc pana la 10.000 km, si aveam lipsa undeva la 800-900ml nivelul fiind aproape de minim, (acuma poate fi vb si de vascozitatea uleiului, nu stiu, nu sunt expert) in alta masina opel vectra, am ligui moly toptec 4000 sau ceva de genu,,,5w40 si am facut peste 10.000km si inca nu este negru, lipsa este doar 200g acum., opel- 1999- 205mii si ceva km, bmw-1997-163mi si ceva km.

alternatorul, ce valori are?

ia incearca s-o lasi pe liber ,cu frana de mana trasa daca nu mai face si face doar cand sta in viteza, poate fi vreon pinion ceva, de la cutie. este doar o prima idee. nu te speria. este clar un sunet,metal pe metal.

poi de asta am si intrebat colegu, cum i se pare liqui moly, ca sa trag o concluzie . si in primul rand ,evident ca nu l-am crezut ca nu stie el ce fac firmele mari de productie. si in al doilea rand este un prieten foarte bun mie, mi-a spus si el ce stie. in concluzie nu l-am crezut dar cam toti spun ca castrol e contrafacut, chiar si aici pe forum sa spus de multe, ori deci pana la urma eu sunt convins ca ,castrol este contrafacut. nu conteaza cum am ajuns la aceasta concluzie si vreau sa trec pe liqui moly, dar mie frica sa nu fie si acesta contrafacut. un indiciu ca ,castrol este contra facut, toti producatori de ulei, in afara de dopul principal ,mai au un sigil de carton insa castrol nu

si cum ti se pare? am intrebat pe cineva de la piese auto, si mi-a zis ca intradevar castrol este contrafacut insa liqui moly nu este.

vad ca topicul asta este mai activ. si va intreb cu rugamintea sa nu intrepetati altceva, cum demontez si eu oglinzile la un e36, fara sa le sparg,,vreau sa ma uit peacolo ptr ca nu-mi functioneaza incalzirea. am mai intrebat pe un topic specific oglinzilor incalzite insa nu mi-a raspuns nimeni. stie cineva ? de la sigurante nu este, asa ca vreau sa ma uit sub sticla sa vad ce si cum?

poi fai o diagnoza, sau dute la un electrician, daca zici ca nu e de la sigurante. la dezaburitor probabil ai vreon fir taiat, si problema cu usa, poate fi de la vreon senzor sau becurile din bord.

interesant, iti sta o stare de siguranta ca este original, de unde il achizitionezi? sau faci comanda direct din germania

constatarea: cele 2 oringuri, care le-am pus, cumparate de la magazin( nu erau originale le-am loat exact dupa cele care era pe cilindru) s-au topit, curgerea uleiului fiind instantanee inca de la prima cheie. o sa cumpar tot cilindrul ca am inteles ca vine cu tot cu ornguri originale,+ garnitura sper sa termin ,cu problema asta

cand merg in magazine de piese auto, si mai vad pe unu ca isi cumpara un ulei ieftin cu un ambalaj urat, ma uit asa, si in mintea mea ma gandesc " ca acel ulei de calitate "slaba" cu ambalajul urat, este de 100 de ori mai bun ca uleiul care-l folosesc eu, si din intamplare si majoritatea conducatorilor bmw,= castrol ptr ca este contrafacut, si acel ulei ieftin este original, si cine il fabrica il fabrica asa cum trebuie ,si ca la carte ...insa uleiul nostru este fabricat, de...nu stiu..ori de nemti ori de romani, nu mai stim nici noi chiar ai invidiez pe cei care-i vad ca isi cumpara ulei "prost" ptr ca defapt eu sunt cel care cumpara ulei prost, +ca al meu e si mai scump ca este de firma.....nu spun astea ptr ca mi-a facut vreo figura sau ceva de genu, sa ca nu as fi multumit de acest tip de ulei. insa am impresia ca este cel mai slab ulei, din cate am auzit, mi-a intrat in reflex ,si parca as vrea sa ma orientez spre liqui moly din cate m-am documentat si eu este un ulei din clasa superioara, insa ma tem ca din cauza superioritati lui, este si acesta contra facut pana la urma care este cel mai bun ulei, si ORIGINAL eu zic ca cele din pecuri sunt originale. cum ar fi lukoil. cand am fost acum cateva luni in germania, un var de-al meu folosea ulei de la SHELL era foarte bun, avea o culoare foarte frumosa si motorul(un omega 2.5.v6) se comporta super, masina care am conduso pana in spania. numai la viteze mari. am vrut sa-mi cumpar 5litri dar nu am avut ocazia

daca schimbi becul, automat schimbi si droseru, ptr ca d1s si d2s vine lipit de droser. trebuie doar sa le montezi plug&play ceva de genu

nu neaparat, este mai recomandat sa fie egale, cand latimea jantelor sunt egale. dar daca intre latimea jantelor este diferenta chiar si de jumate de jules( exemplu, 8,5j cu 9j) diferenta circumferintei din pct de vedere geometric nu trebuie sa fie asa...ca de exemplu 205/40 nu merge cu 215/40 , comform calculatorului de pe site http://www.rimsntires.com/specs.jsp dar este ok, ce vrea sa faca initiatorul topicului ca nu are incotro, si nu va avea probleme cu dsc/abs ptr ca diferenta in diametrul geometric nu este mare. normal pe jante cum are el , ar merge 205/40/17 cu 235/35/17

n-am asa ceva, ciudat este ca nu mi-a aparut ulei in bord, o sa verific si becurile din bord. o sa vad maine ce si cum, sper sa nu fi cauzat uzura la segmenti sau mai stiu eu ce, va tin la curent

NicuFlorea; "Daca scade circumferinta rotilor, din cate stiu o sa ai probleme cu DSC. Poate si cu ABS " nu o sa aibe problema cu dsc, ce spui tu acolo este numai in situatia cand anvelopele sunt mult prea late ptr latimea jantelor sau atunci cand nu are dimensiunile corecte exemplu" 215/45 pe fata nu merge cu 205/45 pe spate, sau cu 225/45 215/trebuie cu 235,: 205 cu 225,; 225 cu 245....intelegi ce vreau sa zic?sau circumferinta balonului de pe fata sa fie exacta ca ceea de pe spate

da exista in comert d2s/aftermarket-50-150 ron sau oem intre 500-1000ron

garnitura de la senzor? poti sa detaliez putin te rog, nu am auzit pana acum de asa ceva. si senzor de la ce?

cred ca o tractez, daca are cine sa ma tracteze, daca nu am incotro merg cu ea pornita, dar nu-mi e decat ca ma tin iar aia cateva ore pana se raceste motorul. ce credeti ca ar cauza pierderea asta brusca.

poi nu stiu la cati km pierd ulei,sau cum, si pe unde pierd,....m-am trezit dimineata cu balta sub masina, si nivelul scazut pe joja, aproape deloc service-ul este undeva la 4-5km

salut baieti, inca de cand am cumparat masina, prezenta mici scurgeri/pierderi de ulei. era vb de oringurile,si garnitura de la carcasa/corp filtru ulei(cel putin acolo erau cela mai intense urme,de ulei lichid) in urma cu 2zile, am dus masina la mecanic (nivelul pe joja era putin peste minim,) am schimbat cele 2o-ringuri ,si garnitura. completat ulei totul bine... merg cu masina 20-30km, am mai stationat ceva timp,apoi iar cateva km cand am ajuns acasa, dimineata, am vazut balta mare sub masina, si nivelul era mult sub minim foarte putine urme de ulei pe joja, m-am speriat, am facut maine programare la mecanicul respectiv urme la carcasa de ulei nu sunt. ce poate sa fie? crede-ti ca am cauzat ceva uzura la motor ca am circulat "cred" fara ulei. am cercetat locul unde am stationat. si era o balta, dar nu asa mare ca asta din curte. eu suspectez baia de ulei, desi masina are scut de plastic, +ca in ultimele 2-3 saptamani nu am atins nimic sub ea.(masina e joasa) crede-ti ca trebuie tractata pana la service, sau completez ulei necesar si pornesc masina? este vb de un 318is 1997

ar trebui sa se auda si cum trage benzina;) din cate stiu, ar trebui sa ai 2pompe in rezervor;)

salut, cum repar si eu incalzirea la oglinzile laterale, la un e36?

acolo, cred ca este un cot de plastic, e grea operatiunea, dute la service vezi ca sa discutat de multe ori problema pierderi lichidului de racire.