GABIVVX1

La VAG-uri apare in cartea masinii treaba cu 1litru/1000km. Pur si simplu este o geseala de traducere sau ,,undeva este o greseala''. Nu exista motor,indiferent de fabricantul auto care daca iti consuma 1l/1000 km sa fie ok si sa nu aiba alte probleme. La masinile de generatie mai noua (E4 sau DPF) la astfel de consum in maxim 4-5 luni,se duce draq catalizatorul sau DPF-ul). Ca exemplu concludent:ai un G5 cu motor de 1.4 si faci in Germania 1000km in conditii de autostrada si in anumite locuri fara limita de viteza (deci conditii de exploatare maxima),e corect ca la un drum de 2000km sa pui 2 litri de ulei in motor? Pai faci schimbul la luna.

Problema cunoscuta la E46.Sunt momente cand senzorul de AVERTIZARE GALBEN nivel scazut ulei face pe nebunul,ramane aprins toate ziua sau palpaie. Singura sansa este schimbarea lui. Atentie,este doar un senzor de AVERTIZARE nivel scazut in baia de ulei,daca uleiul este ok pe joja nu trebuie sa iti faci probleme.

WOW,cum arata masinaaaaaaa.

Elemente de caroserie(tabla) sunt produse de ei. Uite nu mi-a trecut prin cap sa postez si eu treaba cu produsele AF care au sigla fabricantului(Audi,Bmw,Mb..etc) stearsa/polizata.

Insusi fabricantul piesei si sigla lui (Lemforder,Ate,Bosch,Hella,Mann,Sachs,Luk,Continental,Ina)iti da garantia ca piesa produsa de el este premium. Toti fabricantii de masini aleg varianta cea mai convenabila din punct de vedere financiar din oferta furnizata de firmele premium. De ce Bmw a ales sa furnizeze ca piesa de schimb placute Jurid in detrimentul placutelor Ate sau Textar care sunt mult mai scumpe? Nu am afirmat niciodata ca produsele AF sunt identice calitativ cu produsele OE.

Total gresit. BMW nu produce toate produsele cu care este echipata masina,ci in jur de 40-50% din ele. In momentul cand o masina intra in stadiul de proiectare se fac niste studii de piata; *echipam sistemul de injectie cu Bosch sau Delphi,echipam farurile cu Bosch/Valeo/Hella? Aleg producatorul cel mai bun calitativ cu cel mai bun pret. Apoi furnizorii respectiv livreaza produsul acceptat ca piesa de prim montaj sau ca piesa de schimb ulterioara. Placute frana spate E46 originale facute de Jurid http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=34216761239 Filtru de ulei original facut de Mahle http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=11427508969 Si iti pot da milioane de exemple cu astfel de echivalente.

Foarte bun pretul 175 pentru cele ORIGINALE.

Stergatoarele originale nu sunt facute de BMW sunt Bosch sau SWF care sunt ambalate in cutii de BMW. Bmw nu produce astfel de repere. Acum ca cele (Bosch/SWF)care vin pe original in cutiile de original BMW sunt prelucrate mai bine decat cele care vin pe relatia aftermarket,nu am de unde sa stiu. Site respectiv (din link-ul meu)vinde numai produse originale OM si pozele sunt foarte concludente. OE=piese originale in ambalaj de original BMW,VAG,MB...etc. OEM=piese care vin pe reteaua aftermarket in ambalajele producatorului (Bosch,Valeo,Ate,Textar)dar despre care se stie ca sunt piese folosite ca element de prim montaj,ca echipare de original sau ca piesa de schimb care vine in cutia de original. Pai mai bine iti iei originale si scapi de stres. Vezi ce pret obtii de la colegi de forum care au stergatoare originale la vanzare.

Alea in cutia de Valeo Silencio Xtreme sunt SWF-uri. Valeo au 3 game de stergatoare. Valeo simple.(PJ-urile care sunt ieftine si ordinare) Valeo SILENCIO X-TRM (care sunt SWF ambalate in cutii normale de Valeo) Swf (facute de Valeo ca produs premium). ...

Au inceput sa vina si Bosch pe original.E60 E61.Clik pe poza... http://www.ecstuning.com/ES169484/PriceAlert/

Primele reactii: Camionul a fost supraincarcat (au tras si ei pe dreapta cativa busteni pentru valorificare la negru) Firma proprietara a camionului s-a dezis de inculpati (practic s-a spalat pe maini) Soferul este liber si cercetat in stare de libertate (nu are voie sa paraseasca Romania)

Am avut probleme mari cu Bosch pe spate.Am pus stergator nou si ,,pe revenire'' facea de nu puteai sa stai in masina. L-am montat invers si facea pe ,,stergere''. Am montat un SWF cu indice de uzura(bulina galbena/neagra) si este SUPERSILENTIOS. Boschurile de pe fata schimb la 1 an maxim setul.

Incercati sa achizitionati SWF(divizia de la Valeo care echipeaza pe original toate masinile mai premium). Sunt cele mai bune calitativ,pretul este comparabil cu Bosch,pe E60 in cazul colegului vin echipare de original sau piesa de schimb originala. Mai este o problema care nu este cunoscuta.Stergatoarele mai bune calitativ au un strat protector de ,,grafit'',speli masina de 4-5 ori si spalatorul sterge lamele cu carpa sau cu hartie,adio strat protector,ramane cauciucul gol si automat incep sa scartie si sa nu mai aiba aderenta pe parbriz.

1= termostat 318 d 09.01 - 03.03 85kw 116cp 1951cm M47 204 D1, M47 D20 cod motor M47 204 D1, M47 D20 termostat 318 d 03.03 - 02.05 85kw 116cp 1995cm M47N 204 D4 cod motor termostat 320 d 04.98 - 09.01 100kw 136cp 1951cm M47 204 D1, M47 D20 cod motor La 320 d 09.01 - 02.05 110kw 150cp 1995cm M47N 204 D4 este posibil sa nu mearga.

Asa este,dar romania... http://www.ghimpele.ro/2013/04/diferenta-dintre-lege-si-dreptate-5-accidente-8-morti-niciun-an-de-inchisoare/

Sunt ferm convins de ,,cu suspendare'',pentru ca asa sunt legile din romania. Sunt persoane care au avut evenimente rutiere mult mai grave (sa nu intelegeti o secunda ca consider ca asta a fost un eveniment rutier normal)si care au luat cu suspendare. Vinovatul principal este soferul de drept al camionului care a incredintat pustiului masina. Ca parere pesonala,ambii merita sa intre la puscarie.

Ambii vor lua cu suspendare (si soferul si cel care a incredintat masina cu toate ce stia ca soferul are doar B-ul. Acum depinde si de rudele victimelor si de proces cum va decurge. Oricum 100% nu e prima data cand soferul(pustiul de 20 de ani cu B-ul) conduce camionul respectiv.

Mai grav este ca... http://www.realitatea.net/dosar-penal-in-cazul-accidentului-cu-bu-tenii-cazu-i-din-autoutilitara_1294062.html

Cu 10w40,iarna o sa fie si mai zgomotos motorul la pornire pentru ca uleiul este mai gros. Daca masina nu consuma ulei,5w40 este uleiul cel mai bun pentru ea. 10 w40 folosesti in momentul cand ai probleme cu consumul de ulei sau motorul are foarte multi km,asta in incercarea sa scapi mai ieftin la costuri si uleiul sa fie mai gros. 10w60 face parte din alta categorie si este folosit preponderal la motoare de turatie mare M de pe Bmw sau RS de pe Vag-uri. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9034052&contentId=7081075

Nu am remarcat aspectul asta. Oricum din ce am inteles,au murit 2 oameni.

A fost postat ? http://www.youtube.com/watch?v=FeV7JSVqvjg&feature=player_embedded

Vezi ca mai mult ca sigur este pompa de apa. Posibil la turatie mare turbina pompei mai invarte ceva ceva iar la turatie mica nu mai invarte. Am patit o chestie similara tot la un e46 318 si la demontarea pompei turbina era sparta.....2 elementi din turbina erau sparti si turbina(elicea)mergea in gol la relanty. Sa mai traga totusi un ochi la pompa de apa. Mai poti face o verificare cu termostatul vechi montat si blocat pe deschis ca circuitul de racire sa fie deschis....daca si atunci incalzeste...ramane pompa de apa.

Sunt o gramada de modele,ia in calcul si Pioneer DEH-5200SD,DEH-X6500DAB (asta e talent si merge perfect la bordul portocaliu de E46....dar e foarte piperat la pret),

Pioneer,are cateva puncte forte fata de competitori.Unul din ele este calitatea sunetului cand vine vorba de receptia radio (nu calitatea semnalului).Pur si simplu un post de radio prins bine nu iti lasa impresia ca asculti radio ci pur si simplu ca asculti un cd. Puncte - pentru Pioneer,este eficienta sistemului de scoatere a CD-ului.Dupa o perioada de 1-2 ani o sa iti faca figuri cand vrei sa scoti CD afara din aparat si periodic trebuie curatate rolele care sunt responsabile cu operatia asta. Un CD invelit in servetel si doar introdus (fara a lasa posibilitatea sa intre total in aparat),o sa faca minuni si iti va curata rolele respective. Eu personal sunt la a 5 generatie de ,,casetofoane Pioneer'' si la toate am avut beleaua asta,inclusiv la un aparat trimis si fabricat doar pentru USA (ala cu scala la radio scurta). Vezi ce oferte prinzi pentru ca preturile variaza destul de mult de la un fabricant la altul.

Tipul comenzii motorului LanĂž de distribuĂžie TuraĂžie la putere maximĂŁ 6300 1/min TuraĂžie la cuplu maxim 3400 1/min Cuplu maxim 490 Nm Ridicare 88,30 mm Alezaj 93,00 mm SupapĂŁ per cilindru 4 Compensare joc supapĂŁ Berbec hidraulic Unghi de poziĂžionare a supapei - supapĂŁ de admisie 45° Ungi de poziĂžionare a supapei - supapĂŁ de evacuare 45° Diametrul tijei supapei - supapĂŁ de admisie 5,975 - 5,960 mm Diametrul tijei supapei - supapĂŁ de evacuare 5,967 - 5,953 mm Cantitatea bujiilor/nujiilor incandescente necesare 8 SecvenÞã de aprindere 1-5-4-8-6-3-7-2 RatĂŁ de compresie 10,50 :1 ĂnĂŁlĂžime maximĂŁ a chiulasei 132,63 mm Sistem de rĂŁcire Presiunea sistemului de rĂŁcire (presiune de deschidere capac rĂŁcitor) 1,80 - 2,10 bar Ulei de motor cu filtru 8,00 litri Specificare ulei de motor VariantĂŁ 1 BMW Longlife-04 VariantĂŁ 2 BMW Longlife-01 VariantĂŁ 3 BMW Longlife-01 FE Ulei transmisie automatĂŁ Cu reumplare 9,50 litru SpecificaĂžie ulei transmisie automatĂŁ 83 22 0 142 516 Ulei diferenĂžial punte spate 1,40 litru SpecificaĂžie ulei punte spate 83 22 9 407 768 Ulei servodirecĂžie 1,20 litru si cu stabilizare antirulare (ARS) 3,00 litri Specificare ulei servodirecĂžie 83 29 0 429 576 Agent de rĂŁcire 14,50 litri Specificare lichid de rĂŁcire 81 22 9 407 454 Lichide de frâna la schimbare 1,00 litru Specificare lichid de frânĂŁ DOT 4 sau cu DSC fĂŁrĂŁ pompĂŁ de preĂŽncĂŁrcare DOT 4 Plus Agent de rĂŁcire instalaĂžie de climatizare 800 - 820 Grame.Determinante sunt datele de pe plĂŁcuĂža cu specificaĂži tehnice din compartimentul motorului. SpecificaĂžie agent de rĂŁcire (R134a) Ulei instalaĂžie de climatizare 170 - 190 cm³ Determinante sunt datele de pe plĂŁcuĂža cu specificaĂži tehnice ale compresorului instalaĂžiei de climatizare (81 22 9 407 724 Ulei original) ConĂžinut rezervor 88 litri.