RaYn3

Super faina masinutza! Sa te poarte multi KM fara incidente ori reparatii costisitoare! Ai ramas fidel clasei premium compact! Ma mira faptul ca zici de BMW ca-i mai fain interiorul, cand parerea generala este ca MB si Audi sta mai bine la capitolul asta in comparatie cu BMW! La tinuta de drum, tot ca si parere generala, se spune ca BMW este peste cele doua! Comparand spre ex un E90 cu un A4 din acelasi an, daca la inceput aveam impresia ca intr-adevar A4-le arata mai bine in interior, acum dupa ce am vazut/analizat mai bine interiorul de A4, n-as spune ca-i superior E90-ului meu din 2007! A4 din 2008, 2009! Nici cel de C-Klasse nu pot spune ca ma da pe spate din cate vad in screenshoturile puse de tine!

Este localizata in partea dreapta cum te uiti la motor cu capota ridicata. Are forma unui cilindru, iar in cap se si vede ca se conecteaza o mufa cu cablu. Are rolul de angrenare|recirculare a apei prin instalatie Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Cu motorul oprit, apesi pe rest si iti va functiona incalzirea, cu mentiunea ca motorul trebuie sa atinga initial temp optima! Altfel, daca ai mers putin si motorul n-a atins o temp suficienta, n-o sa porneasca functia REST! Ai pompa auxiliara de apa, inca buna? Intreb, intrucat la E90 este o problema cu pompa asta, in sensul ca se strica foarte rpd si daca nu functioneaza, n-o sa mearga nici functia REST! O sa vezi ca porneste clima, dar nu incalzeste, doar baga aer rece, eventual putin caldut pana se racesc tevile!

Din 2000, pe putin vreo 300 000Km! Nicidecum doar 150 000Km! Dar sa nu facem o regula, desi sunt foarte putine cazurile, cand masinile au apartinut unor babe/mosi Cel mai bine mergi la cineva care ti-i poate verifica intr-un mod cat mai detaliat! In sensul sa stie sa caute in eventualitatea in care a fost prelucrata cat de cat "bine"!

Antigel de culoare albastra e la BMW! Asta ca sa ma bag si eu in seama!

Se cunoaste faptul ca la 320D cel putin pana in 2007, iarna ori cand este frig, intra mai greu in prima viteza si mai agata pana in treapta a 3-a! Aceeasi problema o am si eu, de altfel ca majoritatea ce detin aceasta masina! Era si un topic pe tema asta, in care foarte multi se plangeau! Iarna cand masina e rece, inainte sa bag in tr. 1, initial pe liber fiind, bag a 3-a, a doua, dupa care intra si in prima treapta! Pe masura ce se incalzeste motorul dispare problema, nu definitiv ci in sensul ca mai agata putin, nu intra smooth! E posibil ca in perioada in care se incalzeste motorul, fiind la semafor sa ai probleme ca nu intra in tr. 1. Patesc si eu de multe ori! Nu e bine nici sa fortezi, de aceea cel mai bine bagi in tr. 3-a si dupa in prima! Nici schimbul uleiului in cutie nu rezolva problema! E din ciclul, asa fac toate! La tine s-ar parea ca ai si ceva probleme cu ambreiajul daca zici ca-ti patineaza si tremura! BTW. 80k Km la o masina diesel din 2006 pana in 2012 cand ai cumparat-o tu? M-as mira foarte tare sa aibe doar KM aia, mai ales ca-i luata si din Ger unde se circula! I-ai verificat oarecum, intrucat 100% daca e "prelucrata" bine, nu prea poti sa afli...

probleme vor fi...mai mari sau mici! Si Audi are problemele sale la fel ca si altii de altfel!

Din 2005 ori 2006 sunt motoare diesel de 2L de generatie mai veche(M47), dar care in comparatie cu cel nou(N47), n-au probleme cu distributia! La M47, pana prin 2007 cand s-a trecut pe N47, sunt rezolvate cam toate problemele care-au existat in trecut pe cand s-a introdus acea generatie! Ar fi ultimele revizii de motoare M47! La acestea ar fi problema cu turbina Mitsubishi care mai cade, dar nu este o regula! In rest n-am auzit sa fie probleme majore cu aceste motoare! Legat de costuri de intretinere, da sunt costuri mari in comparatie cu o masina non-premium! Fiind SH, nu este perfecta si va mai trebui sa bagi bani in ea, dar le poti face in timp in functie de prioritate si de finantele disponibile!

5.7l/100Km am scos astazi extraurban pe o distanta de 370Km(2 x 185Km), Timisoara - Hateg si retur! Viteza medie imi arata acum la final: 80,4Km/h! Chiar nu am mers deloc la consum, cel putin nu pe TM - Caransebes unde drumul este foarte bun pentru cei care-l stiu, cu foarte multe depasiri/accelerari bruste!

Sa mearga la altcineva sa-i constate! Sunt destui meseriasi si prin TM si aici nu ma refer la service-urile "consacrate", gen ovarom ori promotor!

55RON am platit eu in noiembrie pe un suport de elevator la Banat Car! Doar se impinge in locasul din caroserie!

Evident c-am vazut ca ai mentionat ca pe bord, deci mixt iti afiseaza consumul ala! Am zis ca in eventualitatea in care ai vrea sa sugerezi(sa te lauzi) cumva, cum ca acel consum este "urban", de aceea am si zis ca acest consum(mixt) este irelevant! Pe de alta parte exista o tendinta a multora de a deforma realitatea, de a se lauda cu consumuri foarte mici in oras, fie in necunostinta de cauza citind acel consum mixt din bord, fie mint pur si simplu!

Prietene...ala este consum mixt! Cam irelevant daca vrei sa te lauzi si tu cumva ca in "oras" iti ia doar atat! Devin obositoare deja discutiile astea

Cauta aici pe forum ca sunt ceva useri care au service, specializati fiind pe bmw. Ia legatura cu Robert TAU ori Ciupanezu, plus altii. Inceteaza sa mai mergi la toti cioflengarii. Deja te au ars urat de tot la bani. Cu banii astia o faceai la reprezentanta. Bafta! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ai problema cu bateria! Aceeasi chestie in mare am patit-o si eu ieri dimineata! Am fost si la tester si s-a vazut ca a fost o cadere de tensiune! La mine bateria este inca buna, dar din cauza ca nu circul foarte des cu ea si atunci cand merg, pe distante scurte, bateria nu apuca sa se incarce suficient si coroborat cu frigul se descarca si mai mult! La mine jumatate din module raportasera erori din cauza acelei caderi!

Revin cu update-uri legate de problemele de dimineata! La pranz cand am plecat cu masina n-a mai facut deloc probleme si acum pe seara am fost la tester si vorbind in prealabil si cu baiatul, mi-a zis ca mai mult ca sigur de la baterie a pornit problema si intr-adevar de la ea a si fost! Cred ca mai mult de jumatate din module dadusera eroare, prima fiind clima cea care a detectat scaderea de tensiune! Mi-a masurat si bateria si dadea pe device-ul lui ca este "Good" si zicea ca se incarca! Ideea este ca de obicei fac drumuri scurte prin oras si bateria nu apuca sa se incarce la maxim si cu aceste temp scazute, nefiind suficient incarcata, apar scaderi de tensiune! Tensiunea indicata de baterie era de 11.8 - 11.9V cu masina oprita! Daca mai continua sa-mi dea astfel de erori, o voi schimba si gata! Bine ca pana la urma n-a fost nimic grav ca ma speriasem la inceput!

Nu vad ce ar putea sa fie la anvelope, intrucat le-am folosit si iarna trecuta, lunea trecuta am facut un drum in exterior de 130Km in total, chiar nu-mi dau seama! Astept sa ajung la tester dupa-masa sa vedem ce zice! Maine vreau sa plec la drum(230Km) si n-am chef sa patesc faze din astea!

In drum spre servici pe la ora 7, dupa ~2Km, mi-a aparut in iDrive eroare de DSC Failure! si mesaj gen: "drive through cornering.....Drive carrefully" urmat de Flat Tyre Monitor error, dupa care mi s-a oprit motorul! De asemenea mi-a mai aparut in cluster semnul de frana de mana pe galben! Am scos cheia din contact si am repornit-o, au disparut toate erorile doar ca imi zicea ca trebuie sa reinitializez presiunea in pneuri! Am oprit undeva pe dreapta, am setat iar presiunea, am verificat daca nu am pana, totul era in regula si mi-am continuat drumul! Dupa 1,5Km, iar aceeasi faza. Pe langa toate aceste erori a mai aparut eroare si cu Fuel Pump...., tot in iDrive si motorul oprit! Am scos cheia, am repornit si pentru inca 1Km unde a trebuit sa opresc, n-a mai aparut nici o eroare! Cand am plecat de acasa erau -6gr afara si masina n-am mai pornit-o de luni! De asemenea cand am pornit-o, ma asteptam la temp aceea sa se aprinda bujiile si sa-mi apara semnul acela sub forma de arc! A pornit doar din compresie si fiind destul de frig a pornit mai greu, dar din prima! Din cate am reusit sa citesc pe net, se poate sa fie de la baterie, e pe duca! Asa s-ar justifica poate si faptul ca nu s-au aprins nici bujiile la pornire! Cu toate acestea stiu ca prin toamna cand am verificat bateria, indicatorul era pe verde, dar nu stiu daca este suficient mai ales iarna! Si iarna trecuta pornea putin mai greu, in sensul ca nu pornea ca si pe timp de vara spre exemplu! Oricum dupa-masa voi merge sa-i fac diagnoza, sper doar sa nu fi picat ceva prea costisitor! Daca-i bateria, asta e o voi schimba, doar sa fie asta si nu modulul de DSC ori pompa! Orice-ar fi, aceste probleme sunt cauzate de frig! N-am mai avut astfel de probleme si chiar m-am speriat putin sincer sa fiu :console:

Faina desi nu pot sa spun ca sunt fan cabrio! Sa te plimbe cu placere multi km fara incidente!

DA! Si sa nu dai drumu la ambreiaj in toata aceasta perioada! L-ai lasat(ambreiajul) abia dupa ce a pornit motorul si evident o ai scoasa pe liber!

In mod normal, daca nu-i exagerat de frig afara, diesel-ul porneste doar din compresie, nu foloseste bujiile incandescente! Iarna, cand temp este scazuta, 0gr ori sub 0gr, pornesti masina la fel, doar ca nu porneste imediat, ii ia ceva timp, moment in care in cluster iti apare semnul acela sub forma de arc! Dureaza cateva secunde, timp in care trebuie sa ti apasat ambreiajul apasat, altfel nu va mai porni! Oricum ar fi trebuie sa apesi ambreiajul ca masina sa porneasca, doar ca atunci cand se folosesc bujiile(iarna), ambreiajul trebuie tinut apasat si in secundele acelea in care se amorseaza bujiile! Daca ai cutie automata, neavand ambreiaj, ceea ce am explicat mai sus devine irelevant!

Pai PIN-ul il setezi initial in iDrive, dupa care-l introduci si pe telefon! In prealabil poti sa pui orice pin vrei! Nu trebuie sa-l iei de niciunde, nici chiar din portbagaj La orice pair prin bluetoth trebuie sa setezi un PIN, cel putin la device-urile cu ecran(telefon - telefon/ PC - telefon, etc)

motorul ala de 1,6 ar cam fi singura problema! Ai mers cu ea? Crezi ca te-ai putea adapta la motorul acela avand in vedere ca vi de la 136CP(520D) si cuplu mai mare in comparatie cu ce ofera motorasu de 1.6i? In rest as zice ca seria 1 este mai moderna decat un E39!

E complicat si dureaza mult sa cureti galeria de admisie? Ma bate si pe mine gandul sa merg sa o curat! Nu stiu daca sunt probleme aici, dar de ceva timp parca nu mai trage chiar asa de bine, demarajul parca nu mai e acelasi! Inca nu-mi dau seama daca este placebo, dar am inteles ca si galeria daca este imbacsita, ar putea fi o cauza! Se poate vedea pe tester cumva daca sunt probleme aici ori chiar si fara sa se vada, n-ar face rau o curatare?!?!

Pai e clar...fumul albastru vine de la ulei ars! Iti papa uleiul! Fiind benzinar cel mai probabil iti scapa pe la simeringuri! Da si tu un search pe forum si vei afla mai multe!