RaYn3

Ulei BMW Original 5W30 LL04, 5,5l intra in total! Sa ii schimbi si filtrele, recomandarea mea fiind ca toate sa fie pe MAN(ulei, motorina, aer, polen cu carbon activ), desi am inteles ca si cele de Mahle sunt la fel de bune!

Pai diesel-ul porneste doar din compresie, doar iarna indeosebi are nevoie de bujii! Ar fi bine ca pana la iarna sa le schimbi! Si daca ai DPF, stiu ca trebuie sa-ti mearga bujiile pentru etapele cand isi face regenerare, altfel o sa ai probleme cu acest DPF!

Bateria e pe duca!

Asa iti arata in bord, adica ala mixt! Asa si mie imi arata prin oras cand merg cu ea si 6,5%, asta daca am mers vreo 80% prin afara si pe urma ma dau 1km si prin oras, fac poza la cluster si ma laud ca in oras imi ia 6! Sunt expirate discutiile astea si fara nici un rost a ne mai contrazice! Sa fi tu sanatos daca-ti ia doar 8% in oras cu motor de 3000! Cu siguranta ti-au pus si un KERS din fabrica fara ca tu sa stii de el si de aia ai consumul asta asa mic, deh, merge si electric

pai trebuie sa stii ceva electronica si sa ai ceva scule sa-l repari! De reparat se repara chiar si inlocuit acele LED-uri la o adica

Pai daca fluxul luminos este la fel, atunci unde-i diferenta? Asta-i caracterisitca principala a surselor de lumina!

Pffff....Foarte aiurea, ce sa zic! Si mai zici ca daca o iei din Germania, esti scutit de probleme si km nereali! Pana un alta, daca ai schimbat cam tot ce era mai scump pe masina, piese care te rogi sa nu-ti pice: distributia, turbina, ambreiaj, tie chiar ti-au picat toate acestea, eu zic s-o ti acum, mai ales ca esti sigur acum ca toate acele repere scumpe le-ai inlocuit si in prezent masina e OK! 200 000km la o astfel de masina nu e mult si mai ales daca ai schimbat asa cum deja am mai zis, aproape toate piesele critice! 62RON nu este o suma mare, doar ca nu stiam ca te taxeaza si pentru acest lucru! Ori cel putin pe mine nu m-au taxat! Le-am dat un mail si mi-au raspuns!

Nu la perii...Niciodata n-am spalat masina la perii! Stiu ca fac ravagii!

La fel am patit si eu! Vineri dupa-masa am spalat-o si sambata dimineata a dat cativa stropi cu nisip saharian si aia a fost! Nici n-ai fi zis ca a fost spalata cu o noapte inainte! Pe de alta parte vineri, cei de la OMV de pe Aries din TM, si-a batut joc de cei care si-au spalat masinile acolo! La prima treapta, cea cu spuma, a fost doar o aroma de sampon, mai mult apa chioara! M-am plans si eu, s-a mai plans si un alt tip cu un Golf 6, asta cat timp am stat pe acolo!

Suna si la Banat Car! Eu la ei mi-am facut anularea! Incearca sa-i intrebi de: Anulare optiune Power Reduction! Si eu cand am vrut sa fac treaba asta am avut ceva de asteptat, intrucat unele repr faceau si altele nu, a urmat o perioada in care au luat decizia ca toti sa faca si abia dupa aceasta perioada au vrut sa ma programeze! De obicei cand suni la repr, iti raspunde cate-o domnita de la receptie, aia nu stie nimic de asa ceva ori alta chestiune tehnica, dar solicita-i sa te transfere la cineva de la Service/Preluare masini!

Aia DA! Taxa sigur este mult mai mare si mai ales daca mai este si E3...

N-are cum sa fie doar atat pentru un E46 cu motor de 3000...

Ai Power reduction! Se poate rescrie softul original la repr, prin aceasta rescriindu-se toate modulele! Pe mine m-a costat acum ~2 ani 200RON daca mai retin minte bine! Te vor pune sa semnezi pe propria raspundere ca daca se blocheaza vreun modul ei nu-si asuma nici o responsabilitate, etc!

Cum adica stabilit din antrenamente libere ori calificari? TU la ce te uiti? ori esti prea orbit de faptul ca iubita echipa Ferrari nu prea mai poate de cand cu era Schumacher? Asta ca sa n-o zic in alt fel...! Cursa de ieri a fost una din cele mai tari pe care le-am vazut in ultimii ani! Sa vezi atatea dueluri intre atatia piloti si mai ales intre coechipieri cu material similar, nu-mi mai amintesc sincer...Si mai ales dueluri la varf intre Ham si Rosberg. Asta a fost cireasa de pe tort! Si eu am crezut ca dupa Safety Car, Rosberg il va depasi pe Ham prin pricina pneurilor care-l avantajau pe Rosberg, dar Ham s-a tinut tare pe pozitii! Inca o data....ce s-a stabilit si cand s-a stabilit mai exact, ca tot nu mi-e clar! OK...se stia ca unul din pilotii mercedes va catiga, asta da, intr-adevar se stia pe baza avantajului pe care cei de la Merc il detin in prezent, dar in rest? Eu as fi pariat pe Rosberg ca va castiga, tinanand cont ca a plecat din pole! Treziti-va baieti! Era Ferrari a apus! A fost RBR pentru ~5 sezoane, acum este Merc, poate la anul ori peste cativa ani,va veni Caterham cine stie!

Multi KM fara incidente! Bine ca ai scapat de jantele alea kitschoase, doar OEM as pune cel putin cand vine vb de jante! Se cam aseamana masinuta ta cu a mea: aceeasi culoare, aceleasi scaune cu acelasi tip de piele, acelasi an si multe altele! De pompa aia auxiliara, majoritatea E90-urilor sufera! Eu am schimbat-o in dec anul trecut si da, parca se incalzeste mai rpd, plus ca intr-adevar acum merge incalzirea cand masina este oprita! Injectoarele trebuie sa fie sub 1 ca si valori! Ce-i la 4, trebuie schimbate! Incearca sa bagi doar motorina buna, aditivata, eventual la un plin sa-i pui si un aditiv de la Liqui Molly si sa mergi mai turat in exterior la un drum lung! Ar trebui sa mai scada valorile alea de la injectoare!

Solutia este sa ramai la RFT! Mi se pare aiurea sa stai acum cu cauciucuri in portbagaj daca nu exista spatiu dedicat! Intr-adevar sunt mai rigide RFT-urile, asta fiind principalul dezavantaj, dar eu zic ca avantajele compenseaza acest lucru! Pe vara am RFT de 16 si sincer sa fiu fata de cele normale de iarna tot pe 16, eu nu resimt o diferente chiar atat de mare! Nu stiu cum este la 17 ori 18, cu siguranta ca sunt si mai rigide din cauza talonului mai ingust, dar la fel este si la cele normale de 17, 18 in comparatie cu unul de 16! La iarna viitoare vreau sa-mi iau tot RFT! Ma ingrozeste gandul sa ma prinda ceva vreme tipica iernii prin nu stiu ce pustietate, noaptea, ninsoare si eu sa stau sa schimb la cauciucuri pe marginea drumului! Am kit de pana, dar ce te faci daca gaura este mai degraba un "gauroi"! Pe de alta parte RFT-urile iti ofera siguranta si in caz de explozie! De fapt RFT-urile nu explodeaza in comparatie cu unul normal!

Ia-ti automata daca poti! Seria 3, E90 este o masina rigida din toate punctele de vedere si in oras este foarte obositor cu manuala! O simt pe propria piele tot timpul! Ambreiajul este tare, si cel putin la rece iarna, intra mai greu in prima treapta, desi toata aceasta rigiditate generala ii confera masinii o siguranta/stabilitate ridicata, cel putin cand mergi in afara! Extraurban nu mai este obositoare de condus, dimpotriva, e o placere si nu te mai deranjeaza ca-i rigida, de altfel trebuie sa fie rigida ca sa iti ofere siguranta de care ai nevoie! Legat de chiptuning, nu-i prea recomandat la motoarele N47! La M47, da, merge, cel putin din considerentul ca n-are probleme cu distributia! Incearca sa mergi din start catre 320D, ai 177CP stock fata de 143 la 318D, diferenta de 34CP simtindu-se din plin!

Daca te referi la prima poza cum c-ar fi la Cazanele Dunarii, nu prea pare a fi de acolo! La prima vedere pare-se a fi o parcare intre Orsova si Severin! Ori acea zona nu este considerata a fi Cazanele Dunarii! Acestea incep din loc. Eselnita(dupa Orsova spre Moldova Noua) spre amonte! On: Bine c-ai pus-o la punct pana la urma! Multi KM fara alte incidente!

Al tau nu este M47 ci "the infame N47"! M47-le are distributia in fata, pe cand N47 o are in spate!

Mi-am pus eu asta-toamna la ambele amortizoare de pe spate ca-mi erau duse si stateau amortizoarele descoperite si am luat de la Sachs! E vorba de piesa 3 din link: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=33_1263&hg=33&fg=45

De aia i-am si zis SF Oricat de stupida pare, este totusi o varianta, logic vorbind!

Pe mine prin noiembrie m-a lovit una in parcare la mall si a trebuit sa mergem amandoi la asiguratorul ei pentru constatare cel putin cazul meu! A venit si ea cu masina lovita, a constatat ala si abia dupa mi-a facut dosarul de reparatie! Aici ar putea fi problema la tine, intrucat se poate sa-l cheme si pe el la constatare sa verifice ca intr-adevar te-a lovit cu masina! Intreaba prima oara la el la asigurare cum sa procedezi pentru o despagubire si daca iti spune ca si posesorul politei de asigurare trebuie sa vina atunci spune-i "taticului" ca nu functioneaza aceasta tactica si sa scoata bani din buzunar ori in cel mai rau caz sa accepte sa-si zgarie si el bara, s-o frece de un perete(cam SF tactica totusi, poate daca are vreo daciana ceva)!

Pai si de ce n-ar tine? Esti tu prea corect, de aceea ai gandurile astea! Stai tu calm ca sunt altii cu un tupeu iesit din comun care fac mult mai multe magarii prin firmele de asigurari!

Urmeaza prin mai - iunie sa-mi fac revizia si inca nu sunt decis daca sa raman tot la actualul Motul 5W40! Ma bate parca gandul sa trec iar la Original BMW 5W30 desi nu sunt convins 100% ca-i cea mai buna solutie! Am trecut pe 5W40 intrucat imi consuma ulei cu 5W30, consum fiind si cu asta ultimul doar ca mai putin cel putin pana in acest moment! De Motul sa zicem ca sunt multumit in sensul ca motorul este mai silentios decat cu uleiul bmw 5W30, doar ca "mi se pare" ca nu este la fel de vioaie ca pe vremea cand era cu 5W30! Nu stiu daca intr-adevar poate influenta acest aspect, dar asta ar fi motivul pentru care m-as reintoarce la 5W30! Altfel nu! Ma gandesc in acelasi timp si ca in doi ani de cand am masina, m-am obisnuit mai mult cu ea si asta ar fi o posibila cauza, psihologica :| O sa ajung prin Germania la inceputul lunii iunie si orice ulei as alege, am sa-l cumpar de acolo, la fel ca si actualul Motul pe care tot din Ger l-am cumparat! Ce parere aveti? Ar mai fi alte "reactii adverse" daca as retrograda de la 5W40 la 5W30? consumul de ulei sa creasca mai mult?

si ce vrei sa rezolvi deschizand busonul de ulei? ma mir ca nu ti-a sarit ulei in fata...In mod normal se creaza un vacum si cu greu poti desface busonul!