RaYn3

Nu pot sa-ti zic cu ce program a intrat, dar intr-adevar a verificat si debitmetrul crezand ca poate de aici vine problema, dar totul a fost in regula cu acesta! Cand fac revizia prin iunie am sa-i fac si un nou test de turbina precum si alte verificari mai amanuntite in ceea ce o priveste!

Tipul mi-a zis ca: "baga aer mai mult"! Presupun ca este vorba despre aerul pe care turbina il baga ulterior in admisie, in fond tot o presiune masurand! Teoretic n-ar trebui sa fie problema, aceasta insemnand ca mai mult aer = o mai buna ardere, deci putere mai mare LE. Motorul meu este tot un M47 dar cel de 163CP! Mi-a zis si ceva valori, dar sincer, nu mai retin!

Testul s-a facut cu masina pe loc, testul in sine ridicand turatia in diverse plaje de turatie! Ma gandesc ca in mers poti doar sa monitorizezi la 3000 spre ex cum ai zis tu!

Salutare! De ceva timp am o nedumerire legata de rezultatul unei diagnoze la turbina pe care am efectuat-o prin ian-feb anul acesta! Mai exact, mi-a zis baiatul care mi-a facut testul de turbina, ca aceasta baga mai mult aer, aproape dublu fata de valoarea normala! Care ar fi cauza pentru acest comportament? Actuator blocat ori care nu se mai misca cum ar trebui din cauza murdariei depuse prin turbina? De ceva timp nu prea sunt atat de multumit de cum trage, poate ca este si placebo, nu sunt chiar sigur! Dar pana la urma faptul ca turbina baga mai mult aer, poate ca are totusi ceva influenta!?!? Pe de alta parte, am inteles ca aceasta cantitate mai mare de aer pe care turbina o baga, n-ar fi totusi o problema...nu stiu! N-am erori, ajunge si la 200Km/h, nu intrerupe in mers! Pana la urma, poate avea vreo influenta negativa acest lucru? Merci!

Sa nu ai probleme cu luneta, in sensul ca poate nu-i lipita bine! Poate are gauri in masticul prin care se lipeste luneta si astfel apa poate ajunge in interior! Din zona lunetei poate sa-ti intre in ambele zone, dar la portbagaj, verifica si chederele de etansare din portbagaj!

Cel mai probabil erorile ti-au aparut de la baterie! Trebuie s-o schimbi ori poate este doar descarcata! Vezi ce culoare are acel senzor de pe baterie si in cel mai rau caz mergi la cineva sa-ti testeze bateria!

La repr am dat eu 50ron pe una! Daca ai repr pe langa tine, mergi direct si o ridici Sent from mobile device!

Se pune folie, altfel ii degeaba!

Cat te-a costat doar uleiul asta Castrol si filtrele pe MAN? urmeaza sa-mi fac si eu revizia prin iunie si vrea sa ma interesez din timp!

Pai inainte sa mergi la meniul 07, trebuie sa mergi la meniul 19, ca sa deblochezi meniul ascuns, altfel intr-adevar iti sare afara la anumite meniuri! La meniul 19 dupa ce ti-a aparut Locked, apesi de x ori suma ultimelor 7 cifre din VIN! Dar probabil ca stii cum se face!

au fost chiar amatori daca n-au modificat si din chei! c'mon! De unde ai mai scos si cuvantul asta? )

Daca tot vorbim de becurile de la Angel Eyes, stiti careva de unde as putea lua un astfel de bec, mai exact decat acel reflector, fara becul propriu-zis! Contra cost, evident! Lucrez in domeniu si as vrea sa incerc sa montez niste LED-uri de putere, eventual cu o lentila care sa colecteze si sa concentreze dupa lumina in 0, exact cum face acel reflector cu becul "by default"

Ulei BMW Original 5W30 LL04, 5,5l intra in total! Sa ii schimbi si filtrele, recomandarea mea fiind ca toate sa fie pe MAN(ulei, motorina, aer, polen cu carbon activ), desi am inteles ca si cele de Mahle sunt la fel de bune!

Pai diesel-ul porneste doar din compresie, doar iarna indeosebi are nevoie de bujii! Ar fi bine ca pana la iarna sa le schimbi! Si daca ai DPF, stiu ca trebuie sa-ti mearga bujiile pentru etapele cand isi face regenerare, altfel o sa ai probleme cu acest DPF!

Bateria e pe duca!

Asa iti arata in bord, adica ala mixt! Asa si mie imi arata prin oras cand merg cu ea si 6,5%, asta daca am mers vreo 80% prin afara si pe urma ma dau 1km si prin oras, fac poza la cluster si ma laud ca in oras imi ia 6! Sunt expirate discutiile astea si fara nici un rost a ne mai contrazice! Sa fi tu sanatos daca-ti ia doar 8% in oras cu motor de 3000! Cu siguranta ti-au pus si un KERS din fabrica fara ca tu sa stii de el si de aia ai consumul asta asa mic, deh, merge si electric

pai trebuie sa stii ceva electronica si sa ai ceva scule sa-l repari! De reparat se repara chiar si inlocuit acele LED-uri la o adica

Pai daca fluxul luminos este la fel, atunci unde-i diferenta? Asta-i caracterisitca principala a surselor de lumina!

Pffff....Foarte aiurea, ce sa zic! Si mai zici ca daca o iei din Germania, esti scutit de probleme si km nereali! Pana un alta, daca ai schimbat cam tot ce era mai scump pe masina, piese care te rogi sa nu-ti pice: distributia, turbina, ambreiaj, tie chiar ti-au picat toate acestea, eu zic s-o ti acum, mai ales ca esti sigur acum ca toate acele repere scumpe le-ai inlocuit si in prezent masina e OK! 200 000km la o astfel de masina nu e mult si mai ales daca ai schimbat asa cum deja am mai zis, aproape toate piesele critice! 62RON nu este o suma mare, doar ca nu stiam ca te taxeaza si pentru acest lucru! Ori cel putin pe mine nu m-au taxat! Le-am dat un mail si mi-au raspuns!

Nu la perii...Niciodata n-am spalat masina la perii! Stiu ca fac ravagii!

La fel am patit si eu! Vineri dupa-masa am spalat-o si sambata dimineata a dat cativa stropi cu nisip saharian si aia a fost! Nici n-ai fi zis ca a fost spalata cu o noapte inainte! Pe de alta parte vineri, cei de la OMV de pe Aries din TM, si-a batut joc de cei care si-au spalat masinile acolo! La prima treapta, cea cu spuma, a fost doar o aroma de sampon, mai mult apa chioara! M-am plans si eu, s-a mai plans si un alt tip cu un Golf 6, asta cat timp am stat pe acolo!

Suna si la Banat Car! Eu la ei mi-am facut anularea! Incearca sa-i intrebi de: Anulare optiune Power Reduction! Si eu cand am vrut sa fac treaba asta am avut ceva de asteptat, intrucat unele repr faceau si altele nu, a urmat o perioada in care au luat decizia ca toti sa faca si abia dupa aceasta perioada au vrut sa ma programeze! De obicei cand suni la repr, iti raspunde cate-o domnita de la receptie, aia nu stie nimic de asa ceva ori alta chestiune tehnica, dar solicita-i sa te transfere la cineva de la Service/Preluare masini!

Aia DA! Taxa sigur este mult mai mare si mai ales daca mai este si E3...

N-are cum sa fie doar atat pentru un E46 cu motor de 3000...

Ai Power reduction! Se poate rescrie softul original la repr, prin aceasta rescriindu-se toate modulele! Pe mine m-a costat acum ~2 ani 200RON daca mai retin minte bine! Te vor pune sa semnezi pe propria raspundere ca daca se blocheaza vreun modul ei nu-si asuma nici o responsabilitate, etc!