RaYn3

Teoretic ar fi trebuit sa-ti mearga by default! Cel putin mie mi-au mers fara nici un coding prealabil! Pentru ridicarea oglinzilor a trebuit facuta o codare! Incearca asadar sa vezi printr-o codare cu testerul!

Cat te a ajuns toata distractia? Sa mi fac o parere de ce ma asteapta! Tot de E90 e vorba? Merci!

Dupa cum spune si titlul, de putin timp am o problema cu plecarea de pe loc la rece, in sensul ca incepe sa tremure si cam da sa se opreasca si motorul ca si cum ar fi subturat motorul! Problema tine o perioada pana se incalzeste si aici ma refer doar la treapta 1! Masina este cea din semnatura, cutie manuala! Acum o sapt, chiar mi s-a oprit motorul, este ca si cand trebuie s-o turez ceva mai tare! Am observat ca problema apare indeosebi cand este si cald afara, chiar daca motorul este rece, clima porneste destul de tare ca sa raceasca, deci un efort mai mare pt motor in acele conditii, neincalzit! Poate sa fie ceva ce tine de ambreiaj? Ideea este ca nici nu o prea turez cand plec de pe loc, cred ca plec cu ea aproape de ralanti, poate 1000rpm si daca o tin mai mult din ambreiaj, in sensul ca-i dau drumul mai lent, incepe sa vibreze! Nu se aud zgomote cand apas pedala de ambreiaj, doar mai agata in prima treapta la rece si in a 3-a cateodata, asta fiind o problema specifica pe la E90!

Pune-o pe tester! Intre timp poti verifica si incarcarea sa fie OK! Asta poti sa vezi din meniul ascuns cu motorul pornit la meniul 09 00! La prima pornire trebuie sa ai 14.3V si dupa ce ai mers, 13.9, 14V! E ciudat ca inca iti persista, acum fiind cald n-ar trebui sa se goleasca bateria ori daca e goala ar trebui sa se reincarce atunci cand mergi cu ea, dar la tine s-ar parea ca nici nu prea incarca! Fa cum ti-am zis! Bafta!

Cel mai probabil nu ai! Uleiul il verifici din bord ori din iDrive daca ai navigatie!

Bateria e pe duca mai mult ca sigur! Cauta aici pe forum sa vezi ca multi au avut aceasta problema, inclusiv eu m am lovit de aceeasi problema! Prima oara pune o pe tester si ai sa vezi!

Arata OK si pare bine intretinuta! Multi KM fara incidente!

Foliile cu 70% transparenta arata ca si un geam normal fara nici o tenta de negru si asta mai ales daca le pui in combinatie cu o folie cu transparenta de 5%! N-am auzit de folii Global, doar LLumar ori SolarZone! Si la LLumar, stiu ca foliile din clasa AT au garantie de 3 ani, cele ATC 5-6 ani iar cele ATR au 10ani!

Pai pe fata maxim e voie cu 75% legal! Vezi ca si la foliile astea exista o diferentiere intre ele! Desi majoritatea se lauda ca monteaza spre ex, folii Llumar si aici sunt mai multe clase de folii si in functie de fiecare clasa, acestea retin mai mult sau mai putin razele UV(caldura)! Eu cand mi-am montat, initial am inceput sa sun pe la diversi, toti imi spuneau ca da, monteaza folie Llumar, dar cand ii intrebam de care llumar, o cam dadeau din colt in colt! Evident ca monteaza din cea mai slab cotata si anume folie LLumar AT! Pana la urma am gasit un service autorizat RAR unde mi-au facut si o mica demonstratie cu lampa UV cat de mult retine caldura fiecare din cele 3 clase pe care ei le aveau si anume: AT<ATC<ATR! Si DA, este diferenta intre ele din acest punct de vedere! Eu am optat pe ATC cu 21% spate si 35% fata tot din considerntul sa nu fie trecere prea brusca, desi pe fata este ilegal :| ! Este diferenta mare intre ce am acum cu folie si fata de cum era inainte fara, in ceea priveste caldura din masina indeosebi cand o las in soare! Era si mai OK sa fi pus ATR, doar ca era totusi prea scumpa :|

Dupa cum spune si titlul, vreau sa inlocuiesc lampile spate de la al meu E90 preLCI cu cele de LCI, OEM! Pe langa lampi, as mai dori si portbagajul! Poate are cineva tot acest pachet! Ideal pentru mine ar fi sa fac schimb, plus diferenta din partea mea! Astept oferte!

Arata bine, se vede c-a fost intretinuta! Era OK sa fi avut si navi professional! In rest, multi KM fara incidente!

Mie mi-a activat userul RobyS in TM si asta pe un E90! Presupun ca ai oglinzile pliabile si acel butonas pt pliere de pe usa soferului!

Oare or tine turbinele astea in timp avand in vedere ca nu mai e doar una, ci doua! Cu siguranta timpul ne va lamuri! Presupun ca nu mai au metehnele celor care sunt spre ex pe mai vechiul M47 cu mitsubishi!

Am gasit un articol insotit de ceva screen-uri concept, in ceea ce priveste noua linie de design pe care cei de la BMW o pregatesc pentru viitoarele modele! La fel ca si pana acum, aceasta noua filozofie va debuta prin noul seria 7! Mie imi place foarte mult! Ce parere aveti? LINK

Poate un 14-15% e mai realist, 10 nu prea cred!

Nu se poate asa ceva! Sunt povesti alea cu verificatul km in meniuri ascunse! Nu-i poti afla nici macar din tester, 100%! Daca masina este "prelucrata" bine, n-ai nici o sansa nici chiar asa! Cel mai bine este sa intrebi in repr BMW de istoric pentru masina ta ori cel putin sa stii la ultima intrare in service cati km avea, daca-i luata din Ger, stii ca aia fac undeva la 30000km/an ori chiar mai mult si astfel poti aproxima!

FIltrul epurator este din plastic la E90! I se spune decantor! Eu l-am inlocuit tot cu unul de pasla de E46! Am cumparat doar elementul de filtrare, cel de pasla si a costat 160RON!

Cel mai probabil difera doar partea din fata, ceva prize, canale speciale in spoilerul fata prin care sa impinga aerul in anumite zone ori pur si simplu sa-ti creeze o apasare mai mare pe puntea fata similar cu ceea ce face spre exemplu o aripa fata din Formula 1. Nu cred ca se complica nimeni la astfel de pachete sa schimbe usile , poate pragurile doar!

Ti-am zis eu! O sumedenie de module raporteaza erori pe care nu le poti vedea fara tester! Si eu am patit treaba asta iarna trecuta, la inceput m-am speriat si eu crezand ca mi-a picat ceva pe la DSC, dar cand am fost la tester, o ditamai lista cu erori! Clima a fost prima care a raportat eroarea! La iarna cred ca va trebui sa schimb si eu bateria, cu toate ca testul pt baterie a dat ca aceasta-i OK, in stare buna!

Pai daca ai avut problema cu bateria mai mult ca sigur de aici si problemele. Mergi la un tester si vezi ce s a raportat. Eventual fa si un test de baterie sa vezi daca mai baga curent cum trebuie! Si btw, esp ul la bmw se numeste DSC. ESP este la wag

Verificati si bateria! De multe ori astfel de erori apar de la baterie, din cauza ca-i pe "duca" , desi astfel de momente apar mult mai des iarna cand bateriile sunt mai sensibile in astfel de perioade!

Este E60, nu E50! Cred ca-i de la tastatura! Pe de alta parte n-am mai auzit ca cineva in oras sa aibe un consum mai mic decat cel extra-urban! Vezi ca ceva nu se leaga pe acolo! Sa nu cumva sa citesti consumul mixt, cu 80% facuti in afara si restul de 20% facuti in oras, ca apoi sa te lauzi cu consum de matiz in oras! Ia da-i reset la consum si dupa fa vreo 100Km doar prin oras si vino dupa sa ne spui cat mai e consumul urban!

5.5litri intra intr-un M47, asta insemnand Max pe joja! Nu stiu cum de ti-a intrat tie 6Litri si iti este putin sub Max. Ceva nu-i bine! Eu de obicei pun decat 5Litri, nivelul fiind la mijloc, intre Min si Max pe joja!

Si mie mi-a aparut un zumzait la capacul din fata, cel mic si asta dupa ce am schimbat termostatele! Eu am M47! Mi-a verificat mecanicul fulia vibrochen, tampoane motor, racord flexibil, niciuna din acestea fiind cu probleme! Ma bate gandul sa schimb totusi curelele si rolele, poate ca s-au slabit de la lichidul ce-a curs pe ele! Si-au facut ceva, desi nu se vede c-ar bate!

Tot ATE am si eu, atat discuri cat si placute si pe fata si pe spate!