Mad-Max

incearca sa faci din meniul ascuns un test al ceasurilor. stima

Daca tot suntem la capitolul acesta: Mufa de la debitmetru nu facea contact si implicit am decis sa curat debitmetrul care erea perfect sanatos astfel stricandu-l iremediabil. Am cumparat alt debitmetri si problema a persistat pana am descoperit ca de fapt mufa erea de vina. Am curatat regulatorul de relanti cu betisoare de urechi si din gresala(prostie) am scapat vata inauntru, astfel fiind nevoit sa il schimb cu unul nou. Am verificat nivelul la antigel inainte sa plec si in 5 Km am ramas fara lichid de racire deoarece am uitat sa pun capacul la loc.

ai umblat cumva la sigurante cu motorul pornit sau cu contactul pus? cu siguranta ori nu ai pus sigurantele in acelasi loc de unde le-ai scos ori cand le-ai pus la loc nu au mai facut contact

la masina din semnatura sub 10% urban in bucuresti nu am vazut, cam 11 la mers normal si 13 la alergat

Am coborat la masina sa verific sigurantele si surpriza, merge perfect fara sa fac nimic. Sa fie oare un inceput de sfarsit pentru vreo piesa? Sa ma astept sa mai faca asa?

in afara de blocul de sigurante de la motor mai exista sigurante in alt loc?(in torprdou sau sub bord)

sper sa fie de la sigurante, din pacate trebuie sa astept pana maine sa le verific si am zis sa cer mai multe pareri ca maine cand ma apuc de ea sa am cat mai multe variante de abordare a problemei

Salutare, Azi dimineata totul functiona in parametri normali. Dupa o plimbare prin oras la a doua pornire a motorului nu au mai functionat acele de la turatie, viteza, apa si benzina(au ramas toate pe 0 ca si cum nu as fi pus contactul). Bmw e36 compact 1895 benzina 77 kw motor m43tu an 2000 Ce sfaturi imi puteti da cu privire la remedierea problemei? Ce sa verific prima oara? Multumesc anticipat si sarbatori fericite.

da, a trebuit sa pun partea cu unghiul mort spre interior intrucat cealalta parte este crapata de la o tentativa de furt.

la mine nu a mers rotita deoarece cand ma uitam in ea ma dureau ochii din cauza unghiului mort( nu stiu cum se numeste inbinarea aceea de la geamul oglinzii)

merge, insa nu vei putea sa conectezi si firele de la incalzire, sunt prea scurte.

316i 77kw

trebuie neaparat sa mergi la un tester sa vezi ce erori ai. pretul este undeva intre 50 si 100 lei in bucuresti.

din cate stiu eu acul de la temperatura trebuie sa stea pe mijloc( aprox92 de grade) indiferent de temperatura de afara sau de conditiile de drum(urban/extraurban) daca temperatura la apa oscileaza in functie de factorii externi cel mai probabil termostatul este defect. termostatul deschide/inchide circuitul de racire tocmai pentru a pastra temperatura motorului la 90 de grade indiferent de factorii externi/conditiile de drumn.

imi este ok si la primire, tot insist deoarece vreau sa stiu exact cat am de plata sa nu intru in bani. este foarte bine la primire, in acest caz poti da drumu la comanda cat poti de repede si platesc la curier cand ajunge