CosminE46

indiferent ca o faci oem sau nu, cele spuse de tine tot trebuie schimbate, poate mai putin aparatorile mici de noroi care am inteles ca merg si alea normale putin tiganite. suporti pt bara mtech iti trebuie suporti stock de nfl. canalele de aer e clar ca nu se potrivesc si nu se gasesc decat oem, costa vreo 400 lei amandoua. de altfel aici este singura "buba" de unde pot aparea gauri in bara cum zicea cineva mai sus.

a luat bosch sh, scrie mai sus.

nu e asa. motorul tau din pacate e unul foarte complex si pretentios. mai mult ca sigur ai probleme la el. dar faci cum crezi.

mergi cu ea la tester, modelul tau este cel mai economic dintre bmw-urile e46 pe benzina. 14-15 e consum de 325,330

e adevarat nu stiu prea bine de cand a fost introdus sistemul insa treaba cu b11 este reala. pun si poza pe care omul a atasat-o http://vwforum.promotor.ro/uploads/monthly_08_2014/post-72374-0-04825500-1408540090.jpg

conteaza mult bonusul malusul. dar doar pt cei care au masinile din 2008-2009 si au ajuns deja la b11 cat e maximul. daca ai b2, b3 reducerea este minima. daca ai b11 platesti cu vreo 40% mai putin decat daca ai fi avut b1 (in aceleasi conditii de varsta, masina etc). spre exemplu am vazut pe alt forum pe cineva de 26 de ani aflat la b11 si platea 590 lei pe 12 luni . la un passat 1.9 101 cp. (cred) ca bmw-urile sunt arse la pret la fel cum si cai putere conteaza mult. uli, 16 milioane pe an sau pe 6 luni?!

cea mai ieftina? eu , b3, 27 de ani 427 lei pe 6 luni. posibil sa conteze si modelul respectiv caii putere, eu am e46 316i 1.9 105cp.

la ce ai tu aici undeva la 3000 euro,+/- 200-300....cam asta ar fi un pret la care ai sanse sa vinzi masina.

daca spui ca palpaie din cand in cand eu spun ca ajungi fara nici o problema acasa.

consum de 6 la 330i nu cred ca scoti decat daca nu depasesti deloc tot drumul 70-80. si poate nici atunci. posibil sa fie o eroare de calcul? )

valva aia trebuie sa inchida circuitul cand este setat la maxim rece. daca furtunele sunt calde dupa valva spre bord inseamna ca valva e blocata pe deschis. dar mai asteapta si alte pareri.

s-a rezolvat si zgomotul din spate cand bagi in viteza?

este normal sa fie asa. asa sunt toate motoarele pe benzina de generatie mai noua, motoare de turatie. cu ce te deranjeaza ca e asa turat la 130 ?!

aprox 10-12 in oras (10 cand e liber, 12 cand prinzi aglomeratii mari) si in afara 6-7 la mers normal (90-100-110). la 130 pe autostrada se duce spre 8.

este euro4 dupa jumatatea lui 2003 chiar 2004 ca sa fii 100% sigur. ia 2004 6 trepte sa fii sigur ca iese euro4.

2001 316/318 benzinarele.

o masina extrem de cheala. volan in piele cu pilot automat si comenzi audio climatronic proiectoare masina a fost vanduta de noua in danemarca. e adusa de acolo sau ce?

la vin decoder iti spune toate dotarile.

toate masinile noi au probleme. nu doar bmw. de fapt faptul ca e bmw nu inseamna deloc o fiabilitate mai ridicata fata de alte marci. nu te gandi ca nu se va strica ca e bmw. asadar daca iti permiti intretinerea ia-l. daca iei o masina de 7 ani cu gandul ca vai poate pica maine nu stiu ce si ma costa 10 milioane atunci nu o lua.

este euro4, mergi peste ei si daca nu rezolvi nimic mergi la reprezentanta bmw si iti vor da de acolo o hartie cum ca masina este euro4.

ca sa iti functioneze 100% corect trebuie sa faci ca in poza aia. dar merge sa schimbi doar panoul. scoti butoanele si pui panoul de clima. cost 50-100 lei. dar o sa iti bage aer aiurea.

eu nu cred ca mai merita sa bagi atatia bani intro instalatie de gpl. un e36 normal (adica nu unul deosebit) este o masina pt cineva care face putini km pe an. daca faci multi te-ai orientat f prost, o masina de 20 de ani daca faci 5000km pe an poate sa se dovedeasca f ok dar daca faci 20.000 ai sanse extrem de mari sa pice multe piese.

daca ai masina cu taxa platita si nerecuperata sansele sunt foarte mici sa dai peste vreunul care sa nu o inmatriculeze. daca ai masina fara taxa platita si taxa e chiar mare (raportat si la valoarea masinii) atunci sansele sunt enorme. dar in final mai conteaza si valoarea masinii. chiar daca are txa platita daca e o masina de 1000-2000euro sunt sanse bune sa nu se mai inscrie. in general cei cu masini de 1000-2000 le schimba f des, au amenzi, si nu le mai trec pe numele lor. daca ai o masina de multe mii de euro eu nu mi-as face probleme. scri pe talon instrainat catre...data..semnatura, faci copie la talon si cam asta e. in principiu unul care nu are de gand sa o inscrie se va opune sa ii scrii pe talon. asta poate fi un prim semn al intentiilor cumparatorului )

niciunul. mai e doar 318i n42 143cp care e fix acelasi motor cu al tau (fix aceleasi probleme). ori vinzi masina ori mai bagi putini bani si il pui pe al tau la punct. nu e deloc un motor rau, atunci cand merge bine evident.