CosminE46

Vezi ca pe 15 nu iti intra jantele din cauza etrierului de pe fata.

Nu are nicio legatura cat ai platit si apoi recuperat tu. Se plateste la nivelul actual al taxei. Modalitatea de calcul s-a schimbat la 15 martie 2013. Bafta la vanzare, masina este foarte frumoasa.

Taxa nu este 550 eur, ci ~1000eur.

318i are consum extraurban oficial 5.5 cu fix 1.1l mai mult decat 320d. Are consum de motor 1.4, este printre cele mai economice benzinare si daca ai roti 15, fara ac si mergi normal un consum de ~6 si chiar putin sub e perfect realizabil(nici macar nu trebuie sa mergi "la consum" - doar sa mergi fara sa depasesti viteza legala si fara depasiri in forta la 5000rpm). oricum cand cineva afirma ca "a reusit" consum de .. e clar ca a mers in ideea de a obtine consum cat mai mic. N42-urile au consum foarte mic dar ca la orice benzinara scoti consumul asta mergand normal nu sa dai in ea, ca atunci intr-adevar la benzinare consumul sare mai mult decat sare la un diesel cand mergi tare. Plus ca n42-urile sunt motoare destul de complexe, deja au o anumita vechime si f putine mai sunt cele la care toti senzori sunt in stare perfecta(debitmetru, sondele lambda etc).

http://www.autovit.ro/bmw-318-C30691060.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C30318619.html Una dintre astea ce are? A 2a chiar e inscrisa si mai poti merge ceva pana strangi banii de taxa. Se gasesc si altele in banii astia!

Farurile alea sunt aftermarket sau sunt lupe puse in farul stock? Daca sunt aftermarket e foarte posibil sa nu fi multumit de lumina data . As cauta si un set de stopuri oem de facelift in locul celor cu leduri pe care le ai - modelul pe care il ai tu este pt nonfacelift (semnalizarea sus). ai verificat foarte atent problema cu taxa de mediu?? e platita si nerecuperata?

E aceeasi formula ca si cand ai aduce masina din afara. In cazul propus de tine va fi necesar sa platesti taxa, pt ca masina a fost inmatriculata in Romania in 2005 deci nu are cum sa aiba taxa deja platita.

E bine sa declari ca are cat mai multi km . In orice caz, calculatoarele de pe net sunt bune singura problema e ca multi poate nu baga datele corect (in special data primei inmatriculari, care in multe cazuri e diferita rau de data fabricatiei - de aici diferentele). asta cu km am impresia ca era valabila la taxa veche.

In ideea in care inca nu ai cumparat masina, vezi poate te multumesti si cu un 318i 143cp, taxa o sa fie aproximativ in jur de 300-600e (depinde de an 2001-2004). taxa e foarte mare pt masinile cu co2 mare.

226 automat, varianta manuala are 213. (citez dintr-un manual de e46 pe care il am in pc). Cred ca taxa e destul de mare la co2-ul asta asa mare.

Ce relevanta are, a ta are taxa neplatita , si oricum omul a spus 2004 6 trepte. Cred totusi ca daca iti pui mintea si stai geana pe anunturi iti iei dupa ceva timp de urmarit anunturile cu 5000 2004 6 trepte si in stare decenta. Preturile la e46 sunt in cadere libera si cu siguranta sunt unii care prefera sa lase la pret decat sa stea cu masina 6 luni la vanzare.

Si nici prea ieftina nu mi se pare.

Nu poate fi o problema de alternator daca iti scade foarte mult cand ai dezaburirea si ventilatia pe maxim, dat fiind ca astea2 sunt niste consumatori cam cei mai mari? poti verifica incarcarea cand e dat drumul la dezaburire si ventilatie pe maxim.

Va dau eu o solutie pt ulei 99% original din sursa sigura. http://www.limorom.ro/Agenti.html sunati la agentul de pe zona dvs si cumparati direct. este firma importatoare oficial liqui molly in romania.

In primul rand la motoarele astea era bine sa ii fi pus 5w40 nu 5w30. In al 2lea rand mergi pe orice marca de ulei vrei tu, dar asigura-te sa il cumperi de undeva cu provenienta cert, in niciun caz din targul vitan. Uleiul la diferential nu e impetuos necesar sa il schimbi, dar si daca o faci nu strica cu nimic.

Mersi pt precizare, nu am stiut asta

Daca tu cumperi masina in ideea ca o vei inscrie 100% fara timbrul de mediu NU e ok. Risti foarte mult. De asemenea te sfatuiesc prieteneste sa nu platesti in avans la avocati, astia iti iau banii indiferent daca castiga sau nu... Intrebai daca sunt si alte lucruri scumpe la masina. Ei bine sa stii ca scumpe sunt toate . Incepand de la diferiti senzori pe la motor (sonde lambda, debitmetru, senzor ax came etc), senzori abs, discuri frana etc. Asc-ul este un fel de Esp mai antic asa. Toate nfl-urile au asc si toate fl-urile au dsc. Motorul care vrei tu sa il iei este unul bun dar de generatie foarte veche si cu consum pe masura (consuma f aproape de un 325-330). 318i fl are consum incomparabil mai mic. Dar probabil ca nu te va deranja consumul daca are deja gpl. 2 amortizoare bune fata cu flansa+2 brate bune cu tot cu bucse+manopera+geometrie se duc spre 20 milioane. deci ai grija la ce te bagi.

Stie cineva ce e cu acciza la motoarele peste 3000cmc care a intrat in vigoare de la 1 septembrie? Cum se plateste, cand vinzi masina, cand o cumperi, ti-o baga la impozit direct? Se plateste 1eur/cmc, dar pe toata capacitatea (3200eur pt un motor de 3.2?) sau doar 200eur (adica ce depaseste 3000cmc)

Ai calculat pe un calculator gresit, sau ai bagat datele aiurea fata de cele reale.

Si eu stiu la fel, orice n42 (indif 316,318) iese euro4.

Asta cu camerele e o mare vrajeala. Se pot face 1000 de manevre daca iti vine acasa amenda, zici ca ai vandut masina (poate chiar ai vandut-o si respectivul nu a trecut-o pe numele lui), zici ca a condus nevasta, fratele etc. Mai faci vreo manevra sa nu declari cine a condus etc (pur si simplu nu semnezi de primire) Iar sa faci un astfel de sistem iti mananca o gramada de bani, oameni care sa scrie amenzile sa nu mai zic ca tara asta nu e doar Bucuresti.

Sa lase amenzile asa cum sunt, doar ca sa faca o chestie de genul la a2a amenda intr-un an valoarea amenzii de dubleaza, la a3a se tripleaza (amenda + suspendarea permisului se tripleaza si ea daca e cazul etc). In felul asta se va ajunge sa ii "doara" pe cei care intr-adevar gresesc frecvent ca e o diferenta intre unul care ia 7 amenzi pe an si unul care ia una la 5 ani..

Ti-am scris pe prima pagina ca un e36 in stare buna(nu te gandi ca e impecabil sau fara niciun defect nici la banii astia!) costa in jurul a 2000eur. chiar si 316i.(+/- 200-300eur, dar in niciun caz 1000). Un e30 in stare buna probabil tot pe aici se invarte, asta din cauza ca cele care mai sunt in stare buna sunt doar cele in care s-a investit, reconditionat etc si de aici si pretul mai mare. In orice caz nu exista pret corect, poate gasesti vreo oferta mai buna etc, dar la 1000eur e imposibil sa iei e36 de incredere si inmatriculat (ca Daca ai doar 1000eur pt achizitie mi-as pune serios problema daca iti permiti o masina (orice masina), tu vrei si bmw care cum spuneam e scump la intretinere..

Vrei neaparat diesel? Cu banii de un diesel nfl iti iei 316/318i facelift cu taxa maxim 500 si ai si toate sansele sa iei ceva cu 180-200.000km.

Cat ai avut aia 2000km 5w40 il manca? Daca nu consuma ulei cu 5w40 mergi pe 5w,.