DSF

Probabil ti se blocheaza pistonul in etrier. Ia un kit de garnituri etrier si schimba-le (sunt super ieftine). In caz ca e pistonul ruginit iti trebuie alt piston/etrier. P.S. Banuiesc ca ai peste 200.000 km in bord ?

Nu le am eu cu diagnozele de BMW-uri, dar am oarece idee de electronica , si cand dureaza 3 minute pana calculeaza ruta, auzi dvd-ul cum micsoreaza viteza de citire ca sa poata face fata corectia de erori si la un dvd cu muzica/mp3 -uri mai face figuri e clar de unde e problema. Cel putin la mine.

Ne certam degeaba pe aici, doar am pus SIB-ul pe pagina cealalta unde scrie negru pe alb. Probabil diferenta cu privire la simptome e facuta de faptul ca in Romania datorita faptului ca nu au existat harti , dvd-ul e inca "virgin" pe unele masini, pe cand la cele din vest sau importate se foloseste navi zi de zi si e normal sa pice mai repede, si atunci masini similare ca an si dotari au manifestari diferite.

Adica 2010, 2012 ii merg fara probleme, dar pentru 2011 ii trebuie update de soft ? :poke: P.S. La fel e si la mine, 2007, 2010 merg ok ( copiate nu originale), 2011 nu merge, cand il citeste, cand nu, da erori , etc. Masina e updatata in martie 2010 la dealer, ma indoiesc ca problema e din soft.

Cand lentila aia e dusa, tipul dvd-ului si viteza de scriere e foarte importanta. Eu am observat diferente si la tipul de writer folosit chiar daca dvd-ul era aceeasi marca. Atata timp cat 2012 il citeste e clar ca nu e o problema de upgrade al softului masinii."Softul" ala de pe dvd e ceva minor , probabil un fel de cache, dar evident daca il citeste cu eroare , nu merge harta deloc.

CAUSE Faulty DVD drive; read error due to hardening of the anti-vibration gel on the read head - adica pe romaneste lentila.

Daca ai valva pe una din iesiri (inainte de ornament) o poti suda in pozitia deschis. Lasa valva si furtunul aferent conectate asa cum sunt pentru ca s-ar putea sa dea vreo eroare in bord. Se va auzi mai tare evacuarea la turatii mici. Finala la pret ok si calitate buna , iti recomand Magnaflow, doar finala o gasesti in jur de 200-300 euro maxim. Se aude decent fara a scula tot cartierul.

Pentru cei care au probleme cu hartile 2011-12, ca sa nu mai existe discutii referitoare la update de soft si alte bazaconii : PROBLEMA E HARDWARE SI E NECESARA SCHIMBAREA UNITATII DVD SAU A LENTILEI " Errors: CCC CID displays blank map image, or map image is frozen CCC CID displays message "DVD read error! Please check DVD." CCC CID displays message "Please Insert Navigation DVD." INPA shows DVD drive status as media inserted, media unrecognized, temperature normal. The current 2007 BMW original navigation disc works OK in another BMW CCC system. A new set of 2011 BMW original navigation discs did not fix the problem. -- SI B 65 01 10 Audio, Navigation, Monitors, Alarms, SRS July 2010 Technical Service This Service Information bulletin supersedes SI B65 01 10 dated June 2010 *** designates changes to this revision SUBJECT CCC - "Please Insert Navigation DVD" Appears on CID MODEL E60, E61 (5 Series) produced from 1/2004 to 8/2008 E63, E64 (6 Series) produced from 1/2004 to 8/2008 E70 (X5) produced from 10/2006 to 9/2009 E71 (X6) produced from 10/2006 to 9/2009 E82, E88 (1 Series) produced from 9/2004 to 8/2008 E90, E91, E92, E93 (3 Series) produced from 3/2005 to 8/2008 All vehicles equipped with SA 609 (CCC Car Communication Computer) SITUATION The navigation map DVD cannot be read or detected. The message "Please insert navigation DVD" appears in the CID (Central Information Display). The navigation system is inoperative. CAUSE Faulty DVD drive; read error due to hardening of the anti-vibration gel on the read head PROCEDURE - Ensure that the map DVD is not faulty by swapping it with a map DVD known to work. - Perform a vehicle test using the latest ISTA (Integrated Service Technical Application) diagnostic software. Diagnose any relevant faults that are stored by completing the test plans. - Perform and complete the test plan "W6590_WAS2-CCC: malfunction" by selecting the fault system "411", "DVD not recognized". Please note the DIAGCODE presented at the end of the test plan. The test plan can be accessed the via the following path: Select "Function structure\Body\Audio, Video, Telephone, Navigation\Fault patterns\Fault profile 2: Car Communication Computer". - If the test plan prompts to replace the DVD drive, refer to ISTA Repair Instructions "REP 6583580 Removing and installing/replacing DVD drive for Car Communication Computer". *** Note: If the DVD drive is replaced, it is not necessary to replace the map DVD or program the vehicle. Please refer to the attachment to this Service Information bulletin, which provides information on the differences when connecting the ribbon cable to the new drive. PARTS INFORMATION Part Number: 65 83 9 241 764 Description: DVD Drive Quantity: 1" Am gasit deja lentila de cumparat separat , o sa fac un DIY cand o sa vina si voi avea timp sa o schimb la mine.

Nu se simte pana la RFT mai ales la talon mic. Tu de ce crezi ca s-au complicat aia de la BMW cu senzori.

AUC -- e senzorul de "miros" care comuta recircularea in cazul in care detecteaza poluanti in aer. Nu stiu unde e la masina ta.

Vroiai sa spui sa dezintegreaza la 300 la ora dupa 50 metri. RFT-ul isi mentine cel putin forma si poti sa franezi predictibil. Am patit-o eu cu gume normale pe fata si RFT pe spate. Am dat intr-o groapa la 100 km/h, la cel din fata am avut o taietura de 20 cm in cauciuc , spatele n-a avut nimic. Sacrifici confort pentru siguranța.

Sant "bombe cu ceas" astea din 2002-2005. Pe langa numeroasele probleme cu care au iesit din fabrica , sa iei una de aproape 10 ani si sa inceapa cu restul de chestii care tin de km si timpul trecut (suspensie, furtune, plastice, module) apuci sa o conduci 2 zile pe luna si in restul alergi dupa piese.

Power box-urile astea la 50 euro cu tot cu transport , sunt din prima golanii, chiar daca au si ceva electronica in ele. Nu mai merge la motoarele noi sa pui o rezistenta pentru ca semnalele spre pompe sau alte componente sunt digitale (modulate in aplitudine / frecventa, etc) si iti trebuie macar un circuit integrat cu ceva amplificatoare/ porti sa il poti modifica dar tot acelasi lucru face ca si cel cu rezistenta. Nu e o garantie daca il desfaci si vezi ca arata ca "placa de baza de la calculator". Acum ultimul trend e ca firma de tuning sa trimita un dispozitiv care se conecteaza pe portul ODB si face flash direct la ECU, fara laptop si alte smecherii. Cutiile alea pastreaza softul orginal si 2-3 versiuni de mape si le schimbi din buton. Nu mai trebuie desfacut ECU-ul , sau conectare by-pass intre mufe.

Si daca ai luat vreo 2 pietre in el, sau o bordura, e 3000 euro

Alea scumpe nu sunt cutii cu rezistente in ele, sunt de obicei device-uri numite piggy-back, care e de fapt un mini-computer stand alone (cu procesoare RISC la 400-500 mhz si tot tacamul) si ala evident ca face ce promite, au mai multe setari pe care le schimbi din telecomanda, pot comanda turbine, NOS, etc. Dar cred ca e alta mancare de peste cu respectivele.

Crezi tu, cand iau un rost de dilatare de pe autostrazi zici ca ies amortizoarele prin capota. Cel putin in Germania pe drumurile vechi din dale mai mult de 140 n-am curaj sa-i dau sa nu-mi sara vreun airbag in fata Cea mai tare faza la o diferenta de nivel de vreo 3 cm in asfalt, mi-a sarit redbull-ul din doza prima data, dupa aia doza din suportul ala de 2 lei (parca e lansator de grenade nu suport de pahare cu arcul ala ). Am curatat vreo 4 ore la interior. Morala : la mine in masina nu se bea nimic sau in cel mai rau caz biberoane din alea cu suc galben sau albastru. Singurul motiv pentru care mi-as lua un S-Classe ar fi sa beau si eu ca toata lumea o cafea, un suculetz ceva pe drum, nu sa le pun pe mine la prima intersectie.

Nu se poate generaliza la seria 5 gradul de duritate al suspensiei La seria 5 ai urmatoarele cazuri : In ordinea confortului : 1.Suspensie normala fara RFT 2.Suspensie normala cu RFT 3.Suspensie sport fara RFT 4.Suspensie sport cu RFT 5.Suspensie sport cu Dynamic Drive fara RFT 6.Suspensie sport cu Dynamic Drive si RFT Ultimele 2 sunt inumane. Am mers cu M5 si mi s-a parut putin mai comfortabil . Am condus un 523 al unui prieten cu roti de 16 , suspensie normala fara RFT, am zis ca m-am urcat in S-Classe. Sunt diferente enorme de la 1 la 6, si banuiesc ca la seria 3 e acelasi lucru.

N-am reusit sa intru vreodata in meniul ala desi am incercat. Parca versiunile vechi de soft aveau culoarea predominanta maro si dupa 2006-7 albastru.

Daca nu ma insel ,pe la jumatatea lui 2000 s-au schimbat discurile la e39. 530d dupa data aia are discurile mai mari. Probabil corespunde cu modelul de 193 cai. De aici si parerile diferite.

Volumul navigatiei il dai mai tare daca apesi pe VOL + atunci cand iti da o indicatie, altfel iti va da volumul general mai tare. Nu am auzit sa aiba voce in romaneste, desi s-ar putea sa fie pe undeva. (parca trebuie resoftata masina si la resoftare se alege alt pachet de 3 limbi, daca exista romana nu stiu). Alta solutie mai usoara ar fi sa-si face cineva de pe forum timp sa modeze fisierele audio de pe dvd. (se pot inlocui cu cele de la IGO, TomTom in romana).

Vezi sa nu fie vreo siguranta sarita pe la pompe , etc. Se mai intampla de la fluctuatiile de tensiune la cata electronica e pe ele.

Va certati aiurea. In 90% din cazuri e lentila de la DVD dusa si face figuri la tipul de DVD. Aceeasi harta 2011 scrisa pe 5 dvd-uri diferite (marca, +, - , RW). La unele isi face frumos update-ul merge 5 minute si dupa aia "Please insert Navi disc". La altele da eroare direct sau il citeste si dureaza vreo 10 minute pana incepe ghidarea. Se aude dupa cum citeste dvd-ul ca face figuri. In schimb DVD original, sau unul cu harta 2010 pe un dvd noname, merge perfect de mai bine de 1 an. E foarte pretentios DVD readerul la tipul dvd-ului citit. Adica trebuie schimbat mecanismul si lentila, sau eventual umblat la potentiometrul ala mic de la lentila daca o fi avand.

E frumos scris, cu talent si explicatii suficiente

Fiecare harta face un upgrade mic la navigatie. Daca ai probleme cu citirea DVD-ului vezi ca s-ar putea sa fie unitatea (cititorul de laser) pe duca. Eu am ultimul upgrade facut in reprezentanta la masina, am o harta de prin 2010 si merge super, scrisa pe un tip de DVD pe care nu-l mai gasesc de cumparat. Ultimele harti le-am scris pe vreo 3-4 tipuri de DVD diferite ( si + si - si RW) si fie la citeste putin si dupa aia da eroare , fie nu merg de loc. Noroc ca gasesc doar partea de dvd (lentila si mecanism) de schimbat.

Prima e culoarea cam ciudata si nu are poze cu interiorul. A-2-a e cea mai "sincera" , da vin-ul pe site, interiorul cam aiurea. Ultima arata cel mai bine nu e inmatriculata, dar e samsar si o da in TV/DVD si DivX. Eu as incerca o verificare la dealer la ultima.