Aquamaster

Merci mult,asa ma gandeam si eu. Trecand peste discomfort cred ca o sa accept trimiterea tapiteriei la Bucuresti...

Salutare tuturor, Detin un X3 cu interior piele nevada beige care are uzura de inceput la aripioara scaunului soferului. Masina fiind inca in garantie, am cerut parerea celor de la bavaria C-ta si dansii au venit cu solutia schimbarii peticului afectat de uzura...ceea ce implica dezvelirea scaunului pe portiunea de sezut / trimitere la Bucuresti pentru reparatie si retur. Toata operatiunea imi imobilizeaza masina o saptamana sau 10 zile spun ei. De aceea va intreb, sa merg pe mana lor sau aerograf / colourlock (chiar si pe cheltuiala mea)?! Multumesc.

Salut, Asa cum a spus mai sus un coleg, sunt de acord ca baietii de la vanzari sunt intradevar profesionisti. Dar asta nu scuza din pacate Apan-ul ,in general, de urmatorul aspect in relatia mea cu dansii. Am facut un buy-back pentru un X3 in 2014 iar dupa vizionarea preliminara a noii masini am constat ca totul era OK. Totul la locul lui, paharele din pachetul de depozitare erau in portbagaj sub tavita, etc. Dupa o saptamana, cand s-au definitivat actele (leasing) m-am prezentat sa ridic masina iar totul era impecabil ,la prima vedere. Sampanie, piscoturi, poze, totul super... Cand am verificat masina din nou ,paharele disparusera si probabil plasa de bagaje ,etc. Am semnalat baietilor de la vanzari (stanjeniti de situatie ce este drept) care au completat cu un set nou de pe o masina din showroom (emergency stock:). Ceea ce nu am observat atunci era faptul ca imi lipseau si toate prezoanele antifurt , evident si cheia ptr ele din portbagaj, desi ele sunt echipament din dotarea de baza/stock inclusa la orice X3 F25. Per total s-au revansat oarecum pentru situatia cu paharele lipsa (si cine stie ce o mai fi fost lipsa?!), un tricou cadou, o masinuta la copil... dar preferam nici un cadou / sampanie si masina intacta. Cred ca va cantari putin inainte de urmatorul buy-back la Apan...

Salut, Detin un X3 F25 din 2013 care are navi profesional(609) si bluetooth. Am auzit pe undeva ca la revizia service se poate face un software update care ar activa si functia de bluetooth streaming. Stie cineva ceva in acest sens? Mentionez ca muzica pot asculta prin intermediul cablului USB direct din telefon. Multumesc

Salut, Stiu ca este cam tarziu sa iti raspund... dar eu la al meu 3.0d din 2013 pe X3 am facut schimbul cu 6.5 litrii. Joja am gasit-o pe partea stanga a motorului ,foarte in spate aproape sub stergatoare. Tot ulei BMW am folosit 5W30. Fiind in garantie eu fac un schimb pe banii mei iar al doilea pe BSI in functie de indicatia din bord. Pana acum cateva luni puteai schimba uleiul cand ajungeai sub 5000 km la reprezentanta, dar acum doar cand intra pe ROSU?!

Salut, Aquamaster, X3 F25 2.0d 184cp (2012-2014) X3 F25 3.0d 258cp (2014-prezent)

Salut, Eu conduc X3 F25 din Iunie 2012 si am facut de doua ori pana doar pe setul de jante/anvelope runflat de iarna. Norocul meu a fost ca eram in oras deoarece nu am rezerva si nici kit de reparare. Am reparat defectele de fiecare data la Autozone in Constanta ( sper sa nu se considere reclama , ptr ca sunt cam singurii profesionisti in Constanta si lumea ar trebui sa stie asta). Am fost si eu in situatia ta Khamsin si am cumparat setul original Y spoke pe 17 cu anvelope Dunlop winter 3D runflat de care sunt inca multumit, adica cu 2 cauciucuri reparate. Cei de la BMW spun ca masina aceasta este "gandita" sa merga cu runflat si nu Normale. Am facut Croatia in 2012, Grecia in 2014 fara rezerva sau kit de pana si voi pleca din nou la anul. Personal imi pare aiurea sa pun in portbagajul acela frumos o ditamai roata de frica drobului de sare...

Super. Masina mea are aproape un an in curand si pielea arata super dupa 13.000km, dar preventiv si cat inca mai este soare afara...o "paste" un tratament Leatherique Este vreo problema daca solutia Leatherique are aproape 2 ani de cand sta nefolosita in recipientii originali? Sper sa iasa bine si pe piele Nevada crem ?!

Multumesc mult baieti, Am sa fac o prima incercare in curand cu bara spate, care de altfel are si cea mai mare suprafata de tratat. O sa am in vedere sfatul vostru si ma gandeam sa tratez acel mare trim separat, iar inainte de vopsirea finala sa il reatasez barii pentru a fi vopsite impreuna?! In felul acesta sper sa nu se onduleze/curbeze. Sper ca in maxim 2 saptamani sa pot reveni cu rezultate.

Salut, Pentru X3 F25 model X-Line s-au folosit multe elemente ornamentale de jur imprejurul masinii care au un aspect poros de culoare neagra (sunt sigur ca stiti despre ce vorbesc). Dupa indelungi cautari pe mai toate site-urile nu am gasit nicaieri ceva legat vopsirea acestor elemente. Sunt o gramada de sfaturi legate de Plastidip (care nu ma tenteaza), de achizitionare a kitului retrofit M-Power, etc... Pe mine ma intereseaza strict sa vopsesc aceste elemente astfel incat sa pastrez caracterul decent X-Line (no offence M-Power fans), insa mai adaptat utilizarii urbane sa spun asa. Doresc ca aceste elemente sa aiba o finisare fina, de culoare metalizata ca si restul masinii. Am gasit cateva exemple, pe site-ul AC Schnitzer spre exemplu, unde ei au masina de prezentare astfel vopsita, unii recomandand Glasurit pentru asta?! In SUA se vorbeste despre niste substante speciale (polimeri?!) care ar putea fi aplicate inaintea vopsirii pentru o vopsire eficienta fara riscul exfolierii. Cineva a vopsit in culoarea masinii (alb) aceste elemente X-Line acolo si arata foarte bine, insa nu a spus detalii legate de tratarea acelor ornamente. Tot acolo spuneau ca daca se trateaza acest element de consistenta poroasa cu smirghel, se va emana un fel de ulei care in timp va faca vopseaua sa "cada". Orice sfat este binevenit. Multumesc

Salut La X3-ul meu 3.0d se afiseaza in bord inca 7000km pana la schimbul de ulei desi masina are doar 13.000km parcursi. La service in Constanta se obisnuia sa se schimbe uleiul prin BSI (07NH) imediat ce BC arata sub 5000km (i.e.4900km) insa se pare ca regula s-a schimbat si au coborat "stacheta" In motor ,evident, este uleiul "de fabrica" insa doresc sa il schimb pe propria cheltuiala inainte de 15.000km. Intrucat si iarna se apropie (dar mentionez ca masina este parcata mereu in garaj subteran) doresc sa aflu parerea voastra despre ce tip de ulei ati recomanda in cazul meu. 0W40 sau 5W30 OE BMW?! Multumesc.

Salut, In speranta ca vorbim despre acelasi lucru, Autosol - un tub cu pasta alba si nisipoasa pe care BMW nu a fost in stare sa il branduiasca, atunci da, pot sa confirm ca am folosit-o pe terminatia cromata a esapamentului meu. Rezultatele au fost peste asteptari, insa asa cum am descris: solutie de jante prima data, pasta am aplicat-o cu lana metalica #0000 si nu insistam/apasam, apoi lustruit cu microfibra. Probabil ca a mers asa de bine si din cauza ca masina este aproape noua, 8 luni, nu stiu?! Nu am incercat solutia pentru ornamentele satinate ale pachetului X-Line din jurul suprafetelor vitrate care mi-au fost patate de un baiat "harnic" la spalatoria Maritimo de la mall Constanta; a dat cu degresant peste tot si in 5 minute s-au patat... Poate stiti voi o solutie pentru asta?

Subscriu si eu pentru Sonax Full Effect ca si cea mai buna solutie pentru curatat jante din cate am incercat, si au fost multe... Am folosit de cateva ori si solutia OEM BMW care vine si cu o perie...inutila as spune, si cred ca este exact aceeasi solutie Sonax in ambalaj BMW?! Pentru crom / nichel am folosit spre exemplu la curatarea esapamentului solutia vanduta la dealer BMW (nu retin numele producatorului) intr-un tub precum pasta de dinti, impreuna cu lana de otel grade #0000. In prealabil folosind acelasi Sonax Full Effect!

Salut, Asi dori sa stiu daca se poate monta camera pentru mersul inapoi OEM (cu camera pe manerul hayonului) cu integrare in navigatia profesionala la un X3 F25 2013 Decembrie. Cei de la Bimmertech din Polonia (daca retin bine) o au la 900 Euro, dar si cu drum ajunge prea mult. Necesita apoi si cod FSC? Multumesc anticipat.

Nu vreau si nu cred ca voi folosi vreodata nici un fel de tratament de motor sau pentru ulei. Nici Metabond nici Duralube sau mai stiu care. Aditivul de care am intrebat este doar pentru sistemul de alimentare prin aditivarea motorinei din rezervor. Aditivi pentru combustibili in general , fie benzina sau diesel s-au tot vazut. Eu voiam sa aflu pareri despre Megasel doar...

A folosit cineva Metabond Megasel tratament pentru motorina, sistem alimentare,etc?

Pentru piele urmeaza sa testez Leatherique in curind insa masina fiind aproape noua (7-8 luni) nu stiu daca sa folosesc amandoua solutiile din kit?! Piele este bej, naturala si am evitat sa port denim jeans pe cat posibil. Ma gandesc mai mult la intretinere decat curatare. Ceara: Swisswax Best of Show (Concorso) dar doar dupa Bilthamber soft clay, Poorboy's Black hole glazer si EX-P sealant. Am incercat in trecut cam tot ce este pe piata iar aceasta combinatie a fost cea mai buna in opinia mea (pentru culoarea neagra). Masina mea sta in garaj cam 6 luni pe an si o spal(cand o folosesc)de 2 ori pe saptamana fiind neagra, insa ceara razista aproape intreg anul... Mentionez la capitolul "Exterior" si Aquapel pentru tratament parbriz ca fiind cel mai bun produs incercat de mine, nu se compara cu Rain-x , etc...

Salut, Aveti dreptate, trebuie sa ne bucuram de masini cu indiferent ce motor sunt dotate. Cam intotdeauna regula "The bigger,the better" a functionat si de aceea am recomandat colegului acel 3.0d Motoare 3.0d cu lanturi rupte au fost , insa cele de generatie mai veche, si nu in acelasi procentaj comparativ cu N47. Profit de ocazie di offtopic intreb: ce tip de ulei recomandati pentru 3.0d cu 13.000km parcursi? Provenienta este importanta (Romania sau strainatate)? Multumesc Bogdan

Salut Costin, Sa stapaniti sanatosi masina. Am vazut mai sus ca erai curios legat de suspensia adaptiva si vreau sa iti confirm (daca nu ai aflat deja) ca este clar superioara celei clasice. Am avut X3 2.0d MY2012 fara suspensie adaptiva iar acum X3 MY2013 3.0d cu suspensia adaptiva...NU SE COMPARA. Masina pur si simplu nu mai "topaie", pe modul COMFORT este de vis chiar si cu jantele de vara Y spoke de 18". Iarna trecuta cand aveam Y spoke 17" era chiar de necrezut si spun asta avand in vedere mult disputatele anvelope RUNonFLAT. La X3-ul vechi mi-a trecut prin cap sa trec pe anvelope normale cu kit de reparatie insa se pare ca masina/suspensia este "gandita" pentru aceste anvelope, iar mai mult...oficialii BMW nu au recomandat schimbarea. Legat de cealalta problema, cu bateria...aveam acelasi mesaj cand reveneam acasa dupa 4 saptamani de servici in strainatate, acelasi mesaj care disparea dupa 5-10 km parcursi. Masina statea in garaj nepornita tot acest timp. Foloseam cu succes un CTEK 5.0 de care sunt foarte multumit pentru mentinerea bateriei in conditii optime, mai ales iarna! Am atasat link-uri cu mai multe discutii legate de bateria X3-ului, de unde am tras concluzia ca au fost ceva probleme pe aceasta parte. Se vorbeste despre un modul (nu retin numele, denumire in germana si abreviat), apoi de consumatorii auxiliari, de pozitia comutatorului de lumini sa nu fie lasat pe AUTO, etc. Important este si cat conduci zilnic! Mentionez ca la masina actuala nu mai am acest mesaj nici dupa 5 sapt de stationare fara pornire! http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=640779&highlight=battery+discharge&page=3 http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=761048&highlight=battery+discharge&page=3 http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=636562 Urmatoarea problema: Cred ca itemul 5 si 6 ar rezolva problema cu zgarierea pragurilor?! Nu par a fi foarte scumpe...Tot acolo vei gasi si piesele pentru plasa laterala din fata. http://www.bmw-teile.ro/etk/search-part/53343/51_8200/edge-protector-%7C-trim-for-entry-BMW-F25-X3+30dX-N57N-SAV Cum merge motorul? Cati km parcursi are masina? Ce tip de ulei folosesti? Multe intrebari... Eu ma pregatesc de primul schimb de ulei, in bord sunt afisati deja 6.000km pana la schimb desi am doar 13.000 la bord. Tin minte ca la Bavaria schimbau uleiul pe BSI atunci cand scadea sub 5.000km (ex. 4.900km). Ceva codari ai facut? Eu momentan am "deblocat" wireless/bluetooth streaming music 6NS din originalul 6NH si merge excelent. ZONGA rules! La tine nu este cazul Toate cele bune. Bogdan

Salut Dan, Din afirmatia ta se intelege ca as putea minti :" Statistic este posibil dar putin probabil" Eu corectez si spun 100% sigur (in cazul meu), raportul service cu diagnoza PUMA inca il mai am pe acasa. Treaba cu 10% sanse conform 1addicts nu ma incanta pentru ca s-a intamplat deja in cazul meu, deci 100% posibil (in cazul meu) si nu o data ci de doua ori. Domnul C.Vasilescu de la BMW Romania (unde ajung toate e-mailurile catre bmw.com trimise de la clienti romani) poate confirma cazul daca chiar este nevoie. Eu pur si simplu mi-am exprimat parerea la cererea colegului de mai sus in legatura cu viitoarea lui achizitie. Iar ultima tamentiune, de a nu generaliza, nu se regaseste in ce am spus eu... "Insa tu ai putea fi unul din aceia care nu vor avea niciodata probleme la lant." Si am uitat sa mentionez ca am schimbat uleiul la 14.000 km inaintea schimbului garantat de BSI la 30.000km pe propria cheltuiala. Masina noua 0 km cumparata din Romania. Prieteni?!

Salut, Cu riscul de a supara multi useri de aici iti recomand sa te orientezi catre alt motor. Spre deosebire de multi de aici eu am avut vechiul X3 MY2012 cu acest motor si am schimbat lantul dupa numai 5000km; nu se rupsese dar incepuse sa "fasie" serios. La acea data (Sep.2012) nu se mai gasise decat o seria 3 cu aceasi problema la un numar asa redus de kilometrii si acelasi motor. Crede-ma ca nu am condus niciodata ca un nebun acea masina, si mereu "respectat" motorul rece,etc. La 33000km zgomotul a revenit si am dat masina la buy-back pentru un 3.0d ... mi-a ajuns. Insa tu ai putea fi unul din aceia care nu vor avea niciodata probleme la lant. Stiu ca un 3.0 implica cheltuiala (achizitie,taxe,mentenanta) mai mare dar merita! Acum realizez si faptul ca 2.0d avea intradevar un sunet de motor "agricol" cum imi reprosau prietenii cu vag-uri Succes in alegerea cea mai buna. PS: Noul 2.0d de 190 cp pe X3 are un lant de 3 ori mai gros decat vechiul motor. De ce?

Salut, Cam asta era si intrebarea mea...care este mai user friendly deoarece eu sunt incepator. Acesta este linkul de unde am inceput totul. Am auzit ca este cineva in Bucuresti care codeaza cu E-SYS ?! http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=715297

Salut, Scuze pentru off-topic dar este cineva pe aici care imi poate spune daca E-SYS este optiunea mai usoara de codare comparativ cu NCS Expert? Eu am folosit E-SYS pentru codat 6NH in 6NS pe un F25 cu NBT si a mers super...5 minute pentru un incepataor ca mine inseamna ceva,nu?! In afara de adaptorul OBD II (comandat pe net) nu am folosit decat un cablu de date si WIN 7 personal laptop fara internet + software E-SYS si fisier PSZdata. Cand revin in tara (2 sapt) ma voi apuca de codat functii precum inchiderea din telecomanda a portbagajului,lumini, etc si voiam sa stiu daca mai foloseste cineva E-SYS. Am folosit functia "search" fara nici un rezultat pe forum...

Salut, Cam vechi subiectul insa niciodata nu este prea tarziu. Am facut detailing la atelierul de cosmetica din curtea fostului service Dacia din zona BILLA (langa policlinica veterinara). Este o singura boxa intradevar, iar incinta arata invechita dar rezultatele sunt peste orice altceva vazut in Constanta. Au facut masini de la Excalibur-Ferrari pana la Loganuri cu rezultate excelente, asa se vede si din pozele postate pe farcebook (cosmetica auto constanta parca). Nu este reclama! Masina mea (X3) a fost tratata cu Claybar soft Bilthamber, Poorboy's Black hole si EX-P sealant (ptr vopsea neagra)apoi ceara Swissvax "Best of show" (proprie) dar au si ei Autoglym foarte buna de altfel. Jante date cu sealant de asemenea , cauciucuri tratate. La interior nu am lucrat inca insa am remarcat aspiratoarele profesionale la ultima masina avuta si curatata tot la ei. Recomand.

Salut, Am 4 anvelope Goodyear Ultragrip Performance 2, Cu uzura f.f. mica DOT 1109 minim 7mm. 0724509991