silgal191

Gongul se afla in partea stanga jos. Bagi in viteza R si pui degetul pe fiecare sensor. Asa verifici si senzorul si gognul

vezi daca scoate fum negru cand schimbi viteza din a 4 in a 3-a pe la 100 kmh La mine a fost fisurat furtunul de vacumm ce intra in turbo.

Ce anume ai anulat din soft? Ai folosit NCS EXPERT?

Uitatea in oglinda daca scoate fum cand e in sarcina. Posibil sa fi inghetat/crapat furtunele de la vacumm

A mai mai modificat cineva aceste valori ale EGR_ului.

ghicidaniel da, am reusit. trebui sa dai scutul jos . Se poate demonta si rola din acel suport de metal care intra in intizator.

Am ajustat la + 40 si intradevar pareca e mai ok la turatii pana in 2000 RMP. Referitor la consum nu cred ca a crescut....

Saalut, Detin un bmw e46 320d 100 kw din 1999. Vreau sa schimb arcururile spate si flansele de la amortizoare. Initial masina a venit din fabrica cu suspensie sport acum e standard, cred. Masina sta putin mai lasata pe spate.. Am inteles ca arcurile spate sunt MAGNUM TECH. SB048MT. Sunt arcuri de lungime diferita ( mai inalte) pentru suspensia standard ? Daca gasesti sa fie ceva mai inalt pt suspesia standard nu ramforsata spune-mi te rog preturile. Multumesc,

Da, e ok UPDATE_ul de ecu recomandat de JuiCe .

In 09.2012 avea 220.000 acum are 258.000 km

Multumesc de info. Pe tester nu am nici o eroare. Doar ca am ovservat o mica intarziere de acceleratie in turatie pana in 2000 RMP. Daca trec + 40 va scoate mai mult fum?

Salut, In DIS la ajustarea EGR-ului am valoarea 0. Citisem undeva ca trebuie sa fie +40. Ma poate ajuta cineva, care este valoarea corecta pentru ajustarea EGR-ul la 320d 136cp? Si ce anume se intampla cand se schimba aceste valori. Multumesc~!

Ce eroare>? Dupa ce ai instalat cauta NCS-EXPERT Tool.-FILE-LOAD PROFIL-REVTOR's NCS EXPERT PROFILE

De 3 schimburi folosesc Liqui Moly 5w-40 TOP TEC 4100 .Masina are 257.000 km model 136 cp din 2000

Referitor la pompa de injectie am primit un raspuns de la reprezentanta. Stiam ca a fost schimbata pompa in Germania in 2008 doar ca eram interesat sa stiu daca modelul montat a suferit unele imbunatatiri , modelul 1999 vs 2008 "Legat de pompa de injectie – fabrica de multe ori schimba codul unei piese. Motivul nu este comunicat niciodata (acestea sunt informatii interne de-a lor), dar in general sunt doua motive de baza : sau se schimba firma producatoare, sau se modifica (se imbunatateste) ceva la reperul respectiv. In cazul dvs., pe masina acuma a fost montat codul - 13 51 7 787 562. Dupa cum se poate vedea pe tabelul de mai jos, acesta este codul cel mai nou (activ), iar modelul cu care a fost echipat de fabrica (13 51 2 246 826), a suferit modificari deja de trei ori pana acuma, deci este foarte probabil ca au fost facute intre timp, unele imbunatatiri fata de modelul din 1999."

Aceasi problema a avuto un coleg. Am schimbat racitorul si gata.. totul fost ok.

salut!Ce inseamna mai exact reset ecu> Se poate da din DIS? Ce anume trebuie sa readaptezi dupa resetare?

verifica furtunasele de vacuum. Legat demotorina verifca furnule de retur ce ies din injectoare si furnul ce intra in pompa

Stiu pe cineva care si-a reparat electormotorul. Bendix , perii si ceva bucsa curatata- 150 RON. Daca achizitionez unul SH tot se recomanda sa-l desfaci , cureti , schimbi daca e cazu. E foarte bine sa sa stii ce pui pe masina deoarece demontarea/montarea nu ii chiar placuta Ma refer la modelul 320d

Detin un NFL fabricat in 1999 - CA40879. Din 08.2012 pana in prezent am facut 34.000 Km( 255.000 km) Pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina si de consum. In viitorul apropiat urmeaza sa ii schimb bratul dreapta fata fiidnca are un pic de bataie. Piese schimbate : Amortizoare fata/spate Filtre , ulei motor, Ce stiu sa-ti mai spun cum ca modelul NFL se vorbeste ca are probleme legate de Pompa de Injectie (destul de scumpa). Din istoricul masinii pompa a fost schimbata parca la 137.000 km in 2008 in reprezentata din Germania. Daca ai buget te poti orienta catre Facelift ,desing mai placut , motor mai puternic. Teoretic FL este mai bun ca si NFL. Practic cum da DOMNU

Multumesc de info, Da stiam ca ca difera geometria. Ai dreptate cu marcile diferite de amotizoare. Cel putin amortizoarele sunt aceasi maraca Monroe Reflex Doar arcurile difera.

Detin Bmw E46 CA40879 initial masina a venit cu suspensie sport din fabrica, Am schimbat amortizoarele si acrurile cu unele standard . Amortizoare MONROE REFLEX, pe fata arcuri KYB pe spate MAGNUM. Stie cineva daca diferea pe parta de directie la versiunea sport vs standard? Am inteles ca dimensiunile bratelor fata difera...

Si eu sunt interesat. Cu toate ca nu cred ca se poate face nimic..

Adica pivotii din brat sau bucsa mare in care intra pratul?

In Ncs Dummy sunt afisate mai multe ca in ncs expert? Pe mine ma intereseaza lista concreta cu ce anume se poate activa/dezactiva la un e46 NFL.