unvicont

74.1 mm La x5M E70, pe spate: 72.56 mm

de verificat: oringuri de la injectoare, simering de la pompa de injectie

Pentru 530d manual: L=1612MM cod 26107531775 Pentru 525d manual: L=1618MM cod 26107531777 p.s. in anumite situatii se poate reconditiona

+1 Totusi, sunt unele modele care au si filtru separat pentru recirculare, dar sunt imbacsite mai degraba cu praf.

curea prea intinsa sau intinzatorul uzat(daca ai schimbat doar rola acestuia).

Nu iti recomand rotita metalica. Motorasul este cu memorie... si poate ceda. Materialul din care sunt facute este nylon(duramid/poliamida). Pe China risti sa comanzi din plastic ordinar. Se poate printa 3D daca ai dimensiunile exacte ... sau ti-o poate prelucra la ministrug cineva pasionat de modelism. Ca si vaselina ... iti recomand ceva ce se foloseste la gresarea pinioanelor de imprimanta.

-masa maxima autorizata: 2755 kg -masa maxima autorizata remorca: 2300 cu dispozitiv de franare si 750 fara dispozitiv.

Este normal, scrie si in manualul de utilizare: - utilizarea pe distante scurte si neutilizare pe perioade lungi ... duce la descarcarea acumulatorului.

verificat furtune vacuum, curatire EGR si verificat piesa 3

Piesa nr. 6

este o problema de alimentare cu combustibil. cel mai probabil pompa din rezervor sau valva/supapapa de reglare a presiunii din rampa(cod realoem 13537805734).

"teava" sau "pompa de trasnfer" : suction jet pump - are legatura si cu presiune de pe retur: daca nu este in parametrii, nu reuseste sa transvarzeze combustibilul in jumatatea unde se afla sorbul pompei.

Cel mai probabil: numarul de impulsuri de la senzorul de viteza pentru o distanta de 1 km.

Iti recomand sa nu *mesteresti* la motor atat timp cat functioneaza in mintile lui!

Ex. de pret pentru turbo nou(nu reconditionat/remanufacturat): 3900 roni(tva inclus) pentru e87/2000cmc; garret-4200 roni(tva inclus) pentru e38/3000cmc. Pretul poate varia foarte mult de la un furnizor la altul pentru acelasi articol.

- senzorul care *comanda* oglinzile laterale; - daca oglinzile sunt duse(arse/au curs) ... o varianta de compromis ... desfaci marginea cauciucata si elimini partea cu lichid ... dar fac pariu ca in cel mai scurt timp te vei reintoarce la EC chiar si sh.

-localizare senzor - verifica si siguranta am observat. banuiam ca sunt interschimbabile daca alegi varianta downgrade(doar incalzire, fara antiorbire).

Pentru optiunea S430(prezenta pe masina ta) ai nevoie de oglinzi cu urmatoarele coduri : 51167132743 si 51167132744. Sau varianta simpla, cu tenta albastruie, fara optiunea auto-dimming : 51167145267 si 51167145268

Frumos foc! Cam rare in trafic! Sa te bucuri de ea!

cel mai probabil ... un furtun de vacuum fisurat.

- cel mai probabil un scurt pe instalatia electrica sau plutitorul din partea stanga prezinta oxidari; - cand ai ramas in pana de benzina ... mai aveai benzina in rezervor?

piesa nr. 2 se poate schimba.

Cel mai probabil microswitch-ul din broasca soferului e dus. Ca si idee, poti vizualiza aici

codul piesei respective: 52108151454

Nu am folosit niciodata aditivi. subliniam faptul ca si firma-mama furnizeaza asa ceva, inclusiv pentru benzinare. In Romania, am alimentat de la toate firmele furnizoare de combustibili cu toate tipurile de diesel, si nu am intampinat probleme.