unvicont

rdc sau rdw? rdc-ul are senzor pe fiecare roata(in interior, prins de valva) si o antena receptoare pe aripa interioara. verifica si roata de rezerva. daca nu au grija la vulcanizare cand iti schimba cauciucul ti-l strica... sau sa iti smulge valva sa iti puna una noua... ia-ti adio de la senzorul de pe roata!

se poate activa din soft http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Alarm_System_DWA.pdf

530 fara edc sau 730 cu de toate pe el!

la portiere, nu. doar la portbagaj au avut optiune de soft-close.

e mai mic pretul daca "ceri" de omegaB. se potrivesc.

ce ulei o sa iti bage in cutie?

poate fi pesa 2 dar si piesa 1 se uzeaza si trebuie schimbata intr-un final. sau totodata si piesa 11 "cloncane" la denivelari, gropi....

alternatorul si fulia vilbrochen.

multumesc. se poate inchide.

multumesc. am rezolvat. era si fulia de la vilbrochen care trebuia schimbata.

am verificat cu mufa scoasa din alternator, cu contactul pus. firul de martor din bord daca il folosesc ca si masa la lampa de control, nu trebuie sa se aprinda becul lampii de control?

felicitari! pe cand ceva poze cu interiorul?

revin cu o alta solicitare, referitor la incarcare(nu incarca), mai precis la mufa(firele) care pleaca din alternator(nu cablul gros). In mufa vin 2 fire(+ si - ???). Cum verific daca circuitul e bun? Am verificat cu lampa de control(acumulator pe masina si contactul pus) astfel: 1. cu masa la caroserie, becul(lampa de control) s-a aprins la unul din fire; tensiunea masurata pe firul respectiv identica cu a acumulatorului 11,4V; 2. cu masa la celalat fir si becul(lampa de control) alimentata de la borna +, nu s-a aprins; am verificat si cu masa la caroserie, tot nu s-a aprins. pe acest fir(cel de-al doilea) am masurat si imi arata tensiune de 9,3V. 3. am verificat tensiunea la cablul gros, cu motorul pronit, imi arata exact tensiunea acumulatorului 11,4V ce sa mai verific? - alternatorul l-am schimbat complet, dupa ce in prima faza am schimbat la cel vechi doar regulatorul de tensiune. - alternatorul l-am dus la verificat: incarca 14,01 - toate sigurantele sunt bune - in bord nu se aprinde martorul luminos(bateria);

revin cu o alta solicitare, referitor la incarcare(nu incarca), mai precis la mufa(firele) care pleaca din alternator(nu cablul gros). In mufa vin 2 fire. Cum verific daca circuitul e bun? Am verificat cu lampa de control(acumulator pe masina si contactul pus) astfel: 1. cu masa la caroserie, becul(lampa de control) s-a aprins la unul din fire; tensiunea masurata pe firul respectiv identica cu a acumulatorului 11,4V; 2. cu masa la celalat fir si becul(lampa) alimentata de la borna +, nu s-a aprins; am verificat si cu masa la caroserie, tot nu s-a aprins. pe acest fir(cel de-al doilea) am masurat si imi arata tensiune de 9,3V. 3. am verificat tensiunea la cablul gros, cu motorul pronit, imi arata exact tensiunea acumulatorului 11,4V ce sa mai verific? - alternatorul l-am schimbat complet, dupa ce in prima faza am schimbat la cel vechi doar regulatorul de tensiune. - alternatorul l-am dus la verificat: incarca 14,01 - toate sigurantele sunt bune

si eu iti recomand reparatie cu garantie.

va multumesc.

Cine ma poate ajuta cu o schema montaj curea alternator pentru e38/3000d/142kw? Multumiri.

impozitul anual este 440.10 euro fara alte penalitati la motorizarea respectiva(capacitate, putere, norma poluare)

doar nu aveai impresia ca un italian de rand isi permite motorizari peste 2000 cmc. in italia, latimea strazilor si lungimea parcarilor sunt proiectate dupa marimea preamaritului FIAT !

exact. cumva ... reglaj electric(asa vad in una din poze)?

volanul ... ce reglaj are?

frumos. drumuri bune si fara evenimente neplacute! cat te ajunge asigurarea?

senzori ... lumini... poate are instalat ... sau senzor lumina ambientala la oglinda interioara(pe langa senzorul "antiorbire")

un e34 ... dupa 40 de minute ... apa a ajuns peste "albastru". la mine functioneaza maxim 15 minute(cand programez sa incalzeasca habitaclul), si temperatura la apa pe ceas nu creste defel. si vara, ventilatia auxiliara maxim 15 minute functioneaza - cel putin la mine.

sperii omul... cu "automata". a mea a clacat pe la 350-370 de mii fara nici un schimb de ulei macar. am scapat ieftin cu o reconditionare in 24 de ore! cutia(steptronicul) pentru mine este ok. te ajuta foarte mult ca sofer fara experienta, mai ales iarna. astea de generatie noua... nici nu mai vorbesc!