user008

Sonda lambda ??....oricum pune si tu niste detalii referitoare la masina , poate ai mai mult succes cu opiniile celor de aici.

Primul BMW pe care l-am avut (318 i ,an fabr.1986), l-am luat de la un prieten stabilit in Germania , la fel si el folosea mult de tot frana de motor , l-am intrebat de ce si mi-a zis ca asa i-a recomandat mecanicul de la BMw, ca in Germania se foloseste mult si de atunci m-am invatat si eu sa o folosesc. Acum depinde si de stilul de condus al fiecaruia , pt. sportivitate da bine si ajuta. Nu cred ca motorul ar avea de suferit datorata folosirii franei de motor. In ceea ce priveste transmisia , depinde de modul in care faci aceasta franare , de cum te porti cu masina, fara bruscari nu cred ca ar avea de suferit nici transmisia (cardan ,diferential, planetare , cv). Se poate face frana de motor cu ''eleganta'' cu finete.....fara a o brusca masina......e si utila pe deasupra , parerea mea.

La fel zic si eu.....nu are cum sa curga de la garnitura de _chiulasa_ pe evacuare.......am si eu acceasi problema....m-am uitat si se prelinge pe la capacul de la culbutori chiar deasupra evacuarii.....cand masina sta pe loc miroase a ars ingrozitor.....nu totdeauna face...sunt zile in care nu pica deloc...e enervant , am sa schimb garnitura de la capacul respectiv...in ceea ce priveste nivelul uleiului nu se cunoaste....pica doar la rece , cand se incalzeste motorul bine nu mai pica, se scurge in baia de ulei mai usor fiind incins motorul (doar la drumurile scurte din oras miroase asa, daca ies la un drum mai lung dispare).

Sa inteleg ca le-ai schimbat si nu-ti place cum merge motorul ?? Nu vad motivul pentru care ai vrea sa reglezi distanta......sunt ok din fabrica.

Poti sa faci si asa , iti iei ursuletul , faci ITP-ul chiar daca nu a expirat , pui un motor mai mare si peste 2 ani (pt.ca doar la ITP se verifica motorul , militianul de pe drum nu stie , nu are cum sa verifice) la ITP te descurci , sigur !!! In acte ramane de 1,8-1,9-2,0 l si astfel platesti taxele aferente celui din acte....

Sigur se poate , acum depinde ce buget ai pentru ''marire''....trebuie sa gasesti si un mecanic priceput. Nu exista. Nimeni nu va verifica vreodata cilindreea motorului , nici macar in cazul unui "accident grav", daca blocul motor ramane acelasi , codul de motor este reprezentativ pt capacitatea cilindrica.....nici nu se poate omologa o asemenea operatie.... Cu plata la fel , nici o problema pentru ca motorul va figura cu aceeasi capacitate cilindrica in acte. Corect ! Nimeni nu va stii !!! Da , starea tehnica , seriile , nicidecum cilindreea , nici nu are RAR-ul aparatura pt masurarea acesteia. Corect. Doar daca le prezinti si cartea de identitate, care nu e obligatoriu sa o porti la tine , la asemenea verificari nu se solicita CIV-ul. Concluzionand , nu vei avea problemele discutate mai sus, doar gasirea unui mecanic priceput , si eventual daca se strica sa stii ce piese au fost schimbate , cu piese de la ce model pt ca va trebui sa le potriveasca mecanicul (ex. vibrochen de la motor de 2500 , ax cu came de la 2800 , _chiuloasa_ de la 3000 ,....astea sunt exemple la intamplare, depinde de cine face operatia ce alege, cum le potriveste in blocul motor).

user008 / E46 , 318i / 1999 / 118cp / albastru

Trebuie umblat la parametrii de sunet, respectiv banda BG , DK , MN , (are simptomele unui Tv adus de dincolo ce trebuie "tras in banda" , asta se intampla cu ceva ani in urma , acum producatorii de tv-uri le implementeaza toate normele , trebuie ''butonat'' putin ).

Si a mea ma avertizeaza cand dezarmez , nu s-a mai intamplat de atunci , a facut 2 zile la rand si gata......sper sa nu mai faca. Initial am crezut ca e incuietoarea , dar au mai trecut cateva zile si nu mai face , alarma nu e originala bmw , una cumparata din comert .....

9% mixt , oras 150km - afara 150km. E46, 318i , 87kw , 1,9l .

Poate o aerisire a circuitului te-ar ajuta......are aerisitor ca la circuitul de franare.Nici eu nu stiu unde are rezervorul de ulei hidraulic , poate mai trebuie complectat.

Se poate ca daca s-ar deschide singur peste noapte ar suna alarma.....azi de exemplu nu s-a mai intamplat.

De mult ai problema asta ?? Se repeta zilnic ?? Ai intrebat vreun mecanic care ar fi problema ??

E a doua dimineata cand pun contactul si-mi arata in bord ca e deschis, verific si intradevar asa e !!! In prima dimineata am crezut ca s-a jucat cineva cu cheia si a ramas deschis peste noapte , azi dimineata surpriza....la fel , era deschis . Totusi daca e deschis de ce nu suna alarma ??...ciudat , ati intampinat problema asta ??

Ca sa le probezi , pt. ca majoritatea mecanicilor nu stiu cum se probeaza , urci masina pe o rampa sau o bagi pe un canal si pui pe cineva sa impinga de plafon facandu-i balans....ase se observa daca joaca.......identic si pentru fata.........

De ceva timp a inceput sa se auda un zgomot inervant din portiera pasagerului ......cum desfac sa vad ce e acolo fara sa stric nimik....ce sistem de prindere are fata interioara a usii ??.......manerul presupun ca are suruburi iar restul ar fi cleme cred eu...din ce parte sa trag intai ....fata , spate....sugestii......

Da , intradevar , cand se aprinde parca se taie bezina pt cca 1sec , apoi revine la normal...........totusi nu prea face mare lucru, am fost la munte , am parcat pe o zona verde in rampa (10% inclinare)......abia am iesit de acolo , rotile patinau , se aprindea martorul ASC , dar nu m-a ajutat .......se poate face un upgrade sa poata fii controlata tractiunea ??

Pe mine m-ar interesa cele mici de pe aripa , albe......daca stie careva ......

Daca tot avem baieti inteligenti pe aici , sunt nedumerit , ce face practic ASC-ul ??....mi se mai aprinde martorul cand plec tare de pe loc , cu scartait de roti......

Am facut comanda si eu la www.auto100.ro si mi-au zis ca dureaza 14 zile , i-am intrebat de unde le aduc si au zis ca din Italia asa ca am sunat pe cineva acolo si mi-a adus vreo 33 eur/set......tot cam atat e si la ei dar nu am avut rabdare....poate acum au pe stoc ca nu am anulat comanda..... http://www.auto100.ro/category.php?v=154&parent=21

La fel am patit si eu.....dupa cateva intrebari despre masina m-au lasat balta......nu am timp sa umblu dupa piese plus ca in orasul meu (unul cam mic) nici nu prea ai de unde sa cumperi.....ceva magazine on-line ar fi de ajutor.......in alte domenii practic cumparaturi de acest gen de ani de zile....de ce nu si piese auto ??....nu inteleg lipsa de interes a managerilor am scris si facut comenzi la vreo 10 magazine de piese si doar unul mi-a raspuns .......

Daca nu te poate ajuta nimeni eu zic sa mergi la reprezentanta in orasul tau sa faci operatia si sa pui niste intrebari sa vezi de pe ce model sunt luate ca sa stii pe viitor...daca o sa mai fie cazul........

am incercat si eu cu asa-zisul spray minune......nici un rezultat, cred ca nu a ajuns spuma unde trebuie......daca as avea acces spre ''radiatorul'' de racire , cred ca vaporizator se cheama poate s-ar cunoaste.......

Pana acum, ca nu-l am decat de vreo luna , i-am facut schimbul , in vreo 4000 km a scazut 2 mm pe joja......E46 318i 1,9l 87kw......Mobil 5w40.....regim turatii : 3000-4000 rpm in oras ......4000-6000 rpm afara.

:blink: ...interesant.....m-am gandit dar nu pot fii dimensiuni in mm....ar fi prea mari.....