Krebs

urat moment ...iti doresc multa bafta cu noua achizitie... :)

mergi la un tester autorizat bmw ,nu la un tester Bosch, pentru ca ala nu stie toate erorile si de-asta ti-au sters-o baietii si s-au spalat pe manii...nu stiu ce inseamna eroarea :blink: deci nu stiu care este problema

totusi ai idee de ce la mine aceasta electrovalva se arde destul de repede ?!? care ar fi cauza ce o determina sa moara atat de repede?!? :blink:

nu este bateria sigur :blink:

chiar ...e bine de stiu deci pt problema asta eroarea pe tester este: debitmetru :) si nu este debitmetrul

bine spus.. :blink: se pare ca te-ai documentat bine domne' :) p.s. ai idee din ce cauza la mine mi se ard electrovalvele destul de repede...am schibat 3 in decurs de 8-9 luni...sa fie frun furtun infundat ,ori fisurat si sa lucreze prea mult electrovalva sau piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 apropo conteaza pozitia in care este pusa electrovalva ?! la mine este invers pusa fata de schema

uitate la piesa 4 :blink: radiatorul de motorina...sa nu fie infundat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=10

Posteaza si tu numarul lui :blink: sa-i dau un tzar

mai dar nu iontrerupe din cauza egr ului. al anu are nici o treab asaracu. a la e facut ca un blow off valve adika sa iasa aeru atunci cand nu accelerezi... intrerupe din cauza turbinei ca nu functioneaza calumea... turbina are o electrvalva care e actionata electric si care face vacum si prin vacum controleaza turbina. si daca vacumu nu este facut corect si furtunasele alea au scapari de presiune nici turbina nu functioneaza corect. dar e bine sa fie inlocuite si furtunasele de la egr....mie mia inlocuit absolut tot ce tine de vacum, adika furtunele si merge masina bine....mia dat explicatia care am dato mai sus cu turbina care functioneaza eronat... bine si la mine care nu am turbina actionata prin vacuum si o am printr-un modul (o unitate) electrica ?! :blink: apropo am vacuum doar la egr si cand se arde electrovalva care face vacuum ,mi se aprinde check engine si masina merge perfect ,insa numai trage atat de bine...(nu se mai accelereaza instant o ia mai greu)

este cel mai bun test :blink: furtunasele astea sunt : cele 3 scheme http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=11&fg=45

la mine nu este cazul ,turbina mea este actionata electric fara electrovalve...

al meu scutura acuma nu mai scutura. am inlocuit furtunele de la vacumuri.. de la turbo si egr. POOPE...pt prima oara ai zis si tu ceva bun... :blink: aviz amatorilor....toti care au problema asta ,se vor duce la tester si ii va da ca este debitmetru de aer,defapt este fr-un furtun de vaccum fisurat :) ,de obicei cel pe care lucreaza electrovalva de la e.g.r.

Exista asa ceva la M51? :) cred ca asta este (senzor turatie motor) piesa 15... tu ce zici nea Bavaria ?! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10

la mine face cateodata la relanti un fel de oprire din turatie...si la 2 mii de turatii /min face tot un fel de inecarea.(cred) in sarcina poate pui o poza cu piesa pe forum cu cea veche :blink: bravo ca ai rezolvat problema ...

am schimbat toate furtunele de vacum cu noi si merge masina brici. nue debitmetru. adika imi dadea eroare inainte la debitmetru dar acuma la test nu mai da eroare la debitmetru si masina rupe asfaltu....incearca si asta ADICA...care furtune ?! :blink: uite ca sa iti fie mai usor http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=11&fg=45

e60 facelift modele noi.

de curand am schimbat complet articulatiile; pana acum am schimbat de 2 ori bucsele, in nici 3 ani de cand am cumparat e46-le; totusi masina era varza pe fata dar se simtea doar o mica jena... acum cu articulatii noi se obs clar si probl de la directie in max 1 luna o sa schimb si caseta de directie, cf indicat service BMW furtunul de racire la 318 i ala de sus stg(masinii) cu aerisitor

sticker d-asta aveti careva ?? inafara de BOBO

suna bine.. :blink:

daca vrei sa zici ca nu se tureaza ,este din senzorul de la axa cu came :blink:

cand e motorul oprit este normal sa ai si un pic de joc si logic si tacanit

consuma mult,taxe mari...asigurare,chesti... p.s. mie mi se pare aiurea sa intrebi de motor cand iti iei orice masina...stie din start fiecare ce motor vrea,dar ....

De unde sti sigur ca este din piesa de la pompa...cum ti-ai dat seama(o suspectez si eu) adica piesa 2

:blink: esti siguuur !? nu ma face sa cumpar senzorul de la pompa.. :) la 2 mii iti face fite ?! si pentru toata lumea...avem o pompa de joasa presiune in rezervor,o pompa de medie presiune sub scaunul din stanga si o pompa de inalta presiune la motor ...a alexirosu.. :)

de ce nu-ti iei CI?? :) sa vezi atunci placere... Omul vrea sa mearga la consum ...nu la "sunet"... :)