Krebs

este cum vreti voi bine :) eu ma dau batut ...nu conteaza pana la urma :blink: ia-ti racheta... :) Am deja. felicitari :)

mai exact din ce an vrea sa fie masina ...sau masinile comparate de tine?!

este cum vreti voi bine :) eu ma dau batut ...nu conteaza pana la urma :blink: ia-ti racheta... :)

e prost siteu...unde este varianta e90 320d de 150cp care exista ca si masina?!?iti spun eu nicaieri ..site-u e gresit :) 320d e90 de 150cp./.n-a existat niciodata doar cele de 163cp..si cele actuale de 177 http://www.bmw.de/de/de/index_highend.html?prm_content= priveste singur :blink:

e prost siteu...unde este varianta e90 320d de 150cp care exista ca si masina?!?iti spun eu nicaieri ..site-u e gresit

imediat va lamuresc..

Ma baieti la e90 ,320i este de doua feluri : 1 . 320i 150cp 2. 320si 173cp aici de care bmw 320i vorbim?!? asa de curiozitate ?!? iar e90 320d este si el de doua feluri : 1. 320d 150cp 2. 320d 163cp aici de care bmw 320d vorbim?!? asa de curiozitate ?! si mai ales de care versus vorbim ?!? tot asa de curiozitate?!? caci nenea @alex2006 i-auzi ce zice: "Incepand cu 2007(nu stiu exact luna) motoarele diesel au 177c.p. iar cele pe benzina au 170c.p." hai sa te lamuresc eu da?!? doar la e92 este valabila treaba, adica pt necunoscatori la coupe-ri...

sunt alternatoare care au 12v si altele care au 14v acuma depinde de care ai tu...poate ai de 12v (scrie pe carcasa) sau poate ti-au schimbat baietii de la service alternatorul de 14v cu unul de 12v

din Gemania 82euro...sau pe eBay ...mufa obd 2 si un soft????? eu am ceva soft da nu stiu nici macar sail instalez bosch ....pt anumite componente electrice ale sistemului insa ca sa ai licenta de bmw la programul lor eeee mareee lucru....nu faci mare lucru cu softurile de duzina...softul lor e cu totul altceva iti faci un service bmw super capabil daca ai asa ceva....insa pt asa ceva ai nevoie de bani grei ca sa ai ,sa dai in stanga si in dreapta pe la frun softist de la Bavaria sau Filaret...fara softul lor parerea mea e ca testul e o pierdere de timp si bani....

din Gemania 82euro...sau pe eBay ...mufa obd 2

Daia nu face un muncitor de-a lu socramiu, Romania - Germania cu 1310 din 91 in 23 de ore ca nu are voie cu ea in EU :blink:

Va multumesc pt raspunsuri !!!! cu injectoarele nu stiu 100% care sunt defecte ,insa pe tester au iesit 3 : 1,2,4 nu le-am dus pe banc sa le probeze sa vada care e mai bun , acum dupa ce am dat 3318 ron pe 3 injectoare si o sa am 3 vechi o sa am destul timp sa vad ce mai recuperez din cele vechi... :) p.s.nu stiam ca daca unul din injectoare numai merge celalate 3 pot da si ele erori deoarece suplinesc injectorul defect...acuma ma intreb daca injectorul 3 nu a iesit defect pe tester,inseamna ca cele 3 injectoare care au iesit defecte iau tinut locul injectorului de la pistonul 3 si el a iesit bine deoarece celelalte 3 iau tinut si lui locul ?!?! :blink: oricum valorile de presiune de pe tester sunt aproape la fel la toate cele defecte 1,2,4

este posibil sa fie si busonul de la vasul de expansiune

Inlocuieste busonul. La AB este pana in 50 ron, dar cred ca ti-am mai raspuns undeva :blink: posibil si de la termostat sa fie blocat si de la buson...

Sal ...masina e un BMW 525d negru si il repari in Mogosoaia la Aurel ?! :blink: sincer sa fiu eu cred ca e ori de la aerisire ori de la vascocuplaj...:)

pai nu e char asa cum spui @Lifestyle dar e adevarat ca si @paulmldvn a precizat cu cat ii oscileaza => neatentia mea :blink: apropo uitate la furtunul 3 din link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=10 la mine era imbatranit si tot timpu aveam o bula de aer in el dupa ce l-am schimbat imi porneste si mai usor -> e logic te-ai uitat la furtunele din jurul filtrului nu sunt fisurate/imbatranite in primul rand este vorba de 320d nu de 525d si atunci nu exista acel furtun http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 insa s-ar putea sa ai dreptate cu returul pe injectoare ...am si io problema asta si tot asa tremura masina la rece si la relanti

Sonda de nivel din rezervor poate sa iti faca fite...oricum si tu acuma mergi cu ea pana mai ramai cu 15km?! :blink: nu e bine in primul rand pt ca iti trage toate gunoaiele de pe fundul rezervorului.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=05

:blink: mie piesa 1 imi pare a e.g.r. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 sau piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 mult mai sigur de piesa 6 ca ar fi egr. pt ca intra si in admisie...deci eu votez piesa 6 ca si egr la benzina :) motor de 328i sau e regulator de relanti ?!

eu i-am pus debitmetru nou si mergea prost masina si debitmetru vechi si mergea prost masina si fara debitmetru si mergea prost masina. ziceau aia de la tester din italia ca e debitmetru. am com\ndus o scoda cu debitmetru dus si merge anaspoa ca si a mea adika subturata nu mergea deloc abia urca cu a 3 ea in ture si asa mai ......................... electrovalve de la egr si de la turbina ca e posibil sa deschida mai tarziu dar cat de tarziu? nici nu stiu ce sa schimb sa bnu dau banii aiurea. o sa vad la tester. numa ca is hotiiii iti recomand cu caldura testerul Dormag(dupa parerea mea e peste cel de la Filaret,care mai tot timpul nu functioneaza la capacitate maxima sau marog asa se exprima tipul de la programarii) si iti pune tipul ala d-acolo toata istoria masinii...si de cate ori ti s-au ars becurile si pe ce parte... :blink: cost 95lei

cred ca iti trebue alt set de segmenti si un set de semeringuri pt. supape-asta in cel mai fericit caz,daca nu e uzat blocul motor,caci daca e uzat trebue alezat si alt set de pistoane. Daca ai intercoolerul spart ...imi cam pare rau de turbo si oricum trage cu mult mai putini cai....iar cu fumul....ori ai motorul praf ,ori simeringurile....

nu iti pune becuri mai mari de 55w !!! doar daca ai un electrician care stie sa iti puna niste relee capabile ,altfel iti topeste instalatia (se supra incalzeste) :blink:

deeeecii... este pe lant ... :blink: priveste singur http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25

Imi pare rau si eu cand m-am interesat ,m-am interesat strict pt 320d (ca asta am eu)...asa ca sincer sa fiu nu stiu la benzina cum e :blink: sorry :)

Dovezi nu am... insa va trebui sa il credem pe cuvant pe domnul softist de la Filaret...acuma nu sunt nici dovezi pro nici dovezi contra ,eu il cred pe cuvant pe nenea ochelarist pt ca ,cu softari si chestii de genul asta se ocupa mai tot timpul acolo unde isi desfasuara activitatea in domeniul reparatiilor Bmw...

Hai sa va lamureasca taticu cum e cu resoftarile astea la 320d ,caci m-am lovit si eu de aceasta problemuta... deci : 1. la 320d 100kw adica cele fara injectie common rail este neaparat necesara resoftarea (adica ii spune calculatorului ca merge cu alt debitmetru de aer si il scoate pe cel vechi findca softul masini nu este in stare sa isi faca singur upgrade) 2. la 320d 110kw adica la cele cu injectie common rail nu este necesara resoftarea deoarece softul permite optiunea de "plag & play" ,asfel incat calculatorul masinii fiind capabil sa vada debitmetrul nou si sa il initializeze singur in cazul topicului de fata masina fiind 320d 2000 deci 100kw fara common rail este absolut necesara "resoftarea" succes :blink: p.s. poti face treaba asta si la Dormag dureaza putin si nu stai ca la Filaret sau Bavaria cu programare pe n zile...:) costul 100 euro(ca si la Filaret sau Bavaria)...