Krebs

este dat jos.. :lol:tot din cauza egr-ului ca am crezut ca e in fundat catalizatorul

sincer..in ultimul timp se chinuie cam un an la masina si se chinuiesc sa o faca cat mai vulnerabila in ceea ce priveste service-ul pe partea mecanica...si masinile din ziua de azi o confirma.... :blink:

cand mi-am luat diesel nu m-am gandit la pinguin... :)

:blink: :) :) :) pei el nu vede decat bmw...si atat

pt mine nu e buna...si gata... masina merge super fara ea.. :blink:

sincer nici eu.. :) dar am demontat scuturile de doua ori sa ma conving...

........and may cause the EGR passages in the cylinder head and intake manifold to become blocked with carbon deposits, necessitating extensive engine disassembly for cleaning. ......... si tare rusine imi este cu egr-ul care iti umple la propriu admisia cu "pamant" si alte depuneri din evacuare...

320d 150cp 09/2004 m47n

nu am e90 am e46 ultimele luni...

eu am schimbat egr, elecrovalva , furtun,debitmetru aer, senzor turatie ax came...rezultatul..nici unul masina mergea la fel...am anulat supapa egr si totul e ok acum.. :blink:

nu am asa ceva pe masina http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...331&hg=11&fg=45

CUM ZICI TU... :blink: NU intelegi ca nu este actionata vaccumatic?! :)

la mine nu e asa... :) am ramas masca cand am vazut ca turbina este actionata de o chestie electrica gen clapeta de aceleratie....nu are nici un furtun care sa intre in turbo pt vaccum decat o mufa pt instalatia aia...iti dai seam ce presiune pot sa obtin in turbo... :blink: si asta se poate face numai din soft...

supapa care este actionata de o electrovalva care ationaza ca un vaccum pe Egr.care este defapt o supapa ce se deschide si de inchide actionata de electrovalva si permite intrarea gazelor din evacuare in admisie si le rebaga in motor..cred ca e pt noxe mai mult treaba asta..

si astea noi cum fac ..?! :blink: tin sa te anunt caci de cand am anulat supapa si am pastrat vaccumul in continuare..masina merge mult mai rotund si mai frumos..iar relantiul pe care toata lumea zicea ca e din cauza senzorului de turatie,era din egr...

vad ca ai masina din 2004 inseamna ca ai piese ca a mea dupa E90..la mine turbo este actionat electric nu pe vaccum..s-ar putea sa suferi de aceleasi probleme...

Nu are numai bmw egr...are si opel,vw-audi...etc...masinile din 93 mergeau foarte bine fara rahaturile astea...sa numai vorbim de volanta cu masa dubla...

eficienta ar vrea sa insemne insa ce rezulta nu este deloc eficienta: tremura la rece,la 2000 de rotatii pe minut se balbaie in momentele pe care le considera ea...ideea e ca intra gaze din evacuare in admisie ca sa reincalzeasca amestecul insa la motorina pe care o avem noi formeaza un amestec toxic(fara prea mult oxigen) si la turatii mari (2500rot/min) merge bine...la mine EGR-ul,frutunelul care intra in EGR are un surub in el ca sa nu dea eroare in bord de check engine si de-atunci toate aceste probleme numai exista..masina trage la fel si merge super... :blink:

RELEUL DE LA POMPA DE BENZINA ?!?!

CA REGULA GENERALA ...trepideaza motorul...

e cam abureala cu egr-ul asta si cand o ia razna.. :blink:

parerea mea e ca nu e prea eficienta si din cauza ei rezulta o gama larga de defecte...i se mai spune si supapa de recircurare gaze...si lucreza pe baza de vaccum pe care il face o electrovalva(se cam arde dupa o perioada de timp)... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...332&hg=11&fg=45 si schita..

AUDI A5 3.0tdi quattro 240 de cai fata de e92 3 coupe 330xd 231 de cai e mult mai tare si ca design si ca masina ...etc.

diferenta audi vw vs. bmw diesel este ca bmw-ul trage atat cat ai pedala... :blink:

se schimba masina din an in an :blink: