Krebs

DUNLOOP profil ZR :blink: :) :) (am auzit cum ca s-ar face si in Romania,dupa care se trimit in tara lor de origine spre a fi reverificate si trimise spre vanzare..) le am de 5000 de km si se prezinta bine pana acum...multumit oricum ...am avut si good year si dupa nici o luna 2 aveau galme... in ceea ce priveste "patania" ta...mie nu imi vine a crede .. :) te poti numi lejer un om norocos !!!

cam mult in starea in care se afla...mai mult de 1000 nu asa fi dat pe ea... bafta cu restaurarea..sincer mie mi se pare ca ai curaj... :blink: :) :)

god point.. :blink:

termostatul il schimb si eu acuma si iti spun daca s-a schimbat ceva...am aceleasi simptome... :blink:

se gaseste separat crucea cardanica dupa dimensiuni..imi dai dimensiunea pastilei si dimensiune din pastila in pastila si gata...iti zic cat costa.. :blink:

vedeti ca mai sunt niste mufe pe sub scaun..poate nu sunt bine infipte...

are 1000 cand e rece masina si ii dai drumul la clima :blink:

niste semnale albe sa iti pui macar...

asta am zis si "dumnea-eu" :blink:

Ce haios...sa deschizi topic pt ca te-ai contrazis cu unu'... :) :blink: am schimbat si io 2 cauciucuri anu trecut si le-am pus pe spate..si anul asta le-am schimbat pe toate 4..iar directia si stabilitatea masinii este alta...(unule aveau 80de mii si unele 60 de mii) :)

frumoasa masina... :blink:

pe loc nu urca mai mult de 4000rpm iar in sarcina pana la 4500rpm.. p.s. in locul tau nu il lasam pe prostul ala sa iti omoare masina...nu ii face bine sa ii rupa el capul dupa placul inimii...unele masini diesel cu ambreiaju slab, pleaca de-acolo tractate... :blink: a mea are la relanti 800rpm...

Daca vrei "CLS look" atunci trebe' sa iei tot "botul" exterior de la parbriz incolo fara capota ca aia e la fel la ambele coupeuri(nu stiu de bara)...

ai suferit o adevarata paguba..ceea ce imi reaminteste de un client de-al meu cu un 7-ar 730d / 2004 / euro 3 ca nu s-a facut in anii aia altfel(euro4),a platit 164 de milioane inscrierea... :blink:

in ce an... :)

Pozitiva in mod sigur :blink: :) :) :)

in primul rand la e 46 coupe fata nu e la fel ca la e46 limosine...in al doilea rand aripile la e46 coupe sunt mai lungi ca si capota fata de e46 limosine(chiar si oglinzile difera)..deci daca vrei sa faci facelift la un e46 coupe poti sa o faci doar cu piese de coupe facelift..si costa de plangi singur...

ai probleme sigur...(ai deschis topicul de doua ori).. suieratul este de la fulie care are un cauciuc pe ea si in timp cedeaza (pe la150de mii)

auriu (adeca spre galben?!) sau auriu (adeca argintiu!?) daca e auriu culoarea care duce spre galben cred si io ca intorci capul ,orice masina ar fi ea...

Ce nu intelegeti domnule..?! :) este evident totul... p.s. doar presupuneri... :) la fosta sierra aveam joc in caseta cand masina era oprita,iar cand era pornita era totul o.k. si mecanicul imi zicea ca "domne..asa lucreaza servo..."

crezi tu ..!? "ca intoarce capete"...care sunt testele acelea?! eu zic ca nici unul nici altul nu "intoarce capete"...

Si seria 1 este identic si la fel de mascota... :) oricum putin mai stilata

Apropo de HARTAGE iata aicea...

ce serios esti ,cand vorbesti si iti expui ideiile... :blink: p.s. cred ca e cel mai serios "reply" de pe topic cu f,f,f,multe detalii.. :)

pt mine compacturile sunt un fel de "mascotele" bmw-ului :blink: