Krebs

Bujiile !? :blink:

Eu "rinichi" ii stiu sub denumirea de "nas" sau "nari"... cu capota sincer...nu cred ca se poate e atfel ca linii...singura reusita cred ca ar fi sa pui : capota ,aripi cu sau fara facelift,semnale cu sau fara facelift,faruri cu sau fara facelift si bara cu sau fara face lift...

E60 facelift...ma topesc dupa ea...mai ales dupa stopurile care aduc cu 6-arul (linile nu pata rosie de lumina) :blink:

am mers si cu motorina din Germania(buna de la Aral si Bp,proasta de la Shell) ,Franta(super cea de la Total),Austria(doar de la Bp,desi e tara in care sunt rafinariile OMV),Ungaria (Mol evo e buna),Romania (singura si unica benzinarie agreata si care nu se compara cu nici macar una este Mol evodiesel cu care merge de rupe masinuta mea cu ea,exclus luk)

castrolul are deja aditiv in el !!! si scrie undeva pe spate ca nu trebuie adaugat freun aditiv !!! pot reactiona intre ele si atunci nu e prea bine...

Daca nu era aerisirea buna,nu se incingea?! :blink:

inca o chestie face treaba asta numai in afara orasului..in oras sta exact unde trebuie...am venit cu ea din Franta pana in Romania si tot asa face la o viteza peste 80km/h...ce sa ii fac sa ii pun carton in fata ca la Dacie?! :blink:

Cand sta foarte aproape de prima linie cam pt 1 minut cand sta la jumate.... acuma parca numai acul ala exista in masina... :blink: m-a zapacit si asta numai cand e frig sa fie oare ceasul ?!

Nu imi sta apa la mijloc unde ar trebuii in mod normal sa intepeneasca acul temperaturii Am schimbat termostatul si tot aceeasi treaba cand e frig nu sta acul la mijloc ce sa fie oare,...!? cald in masina este de te arde pielea,deci termostatul nu este sigur... sa fie oare sonda de temperatura apa / ulei !? .....->piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 Romulus edit: NU mai scrieti cu CAPS.

hai sa iti spun ce am incercat eu...bavaria de la centura si au zis ca nu are nimik masina...am incercat la filaret si mi-au zis schimba filtre,electrovalva,egr,senzor ax came,senzor presiune injectie si in cele din urma debitmetru ...rezultatul nici unul...mi-au zis catalizator infundat...l-am dat jos rezultult niciunul...in final au ajuns la concluzia ca e pompa de injectie...am decuplat egr. si le-am aratat ca merge super pompa de injectie si masina fara egr.. au zis ca daca merge bine asa nu stiu ce are masina...in final a venit mecanicul sef la insistentele mele si a zis ca e din soft si ca ei nu au ce sa imi faca...bani pe manopera si piese cine mi da inapoi?! :blink: p.s. mergi cu ea peste 2000 de turatii si evita zona aceea de turatie si totul este ok :)

Anulezi egr-ul si gata ai rezolvat problema...insa exista si un dezavantaj..numai ai forta la peste 150km/h trage ca o benzina.. :blink: p.s. rezolvare in Romania nu ai sa gasesti ...oriunde ai merge ai sa primesti un singur raspuns..."Masina nu are nimic!!!.."

sincer...mi se pare o porcarie sa "tacane" usile ,de fiecare data cand pornesti si opresti motorul

am impresia ca toate din 2004 au problema asta...la fel am si eu si de un an ma chinui sa aflu care e faza...am aflat ...e din cauza la egr,daca o sa il deconectazi veti observa ce lin si frumos va merge masina,ideea e ca defapt nu egr-ul e problema si amestecul oxigen,motorina,gaze arse din evacuare si trebuie rescris sofltul de amestec pt calculatorul de injectie ca sa mearga in parametrii corectii,iar electrovalva care deschide clapeta, ca gazele din evacuare sa intre in admisie ,trebuie sa deschida la turatii mai mari...

Fata la e90(4 usi) e super ,insa spatele.....lasa mult de dorit...am vazut unul cu bari de M parca,parca il mai aduce la viata... iar pt e92(coupe) jos palaria... :blink:

:blink:

CURATATI PIESA NR 1 !!!! face mari probleme bunei functionari a e.g.r.-ului si respectiv scoaterea de fum http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...335&hg=11&fg=50

BINE SPUS !!! :blink:

se poate... :) :) :blink:

VOLANTA ESTE SEPARATA DE KITUL DE AMBREIAJ...mai vine la unele masini vw-audi in kit...insa la bmw este separata...

sincer nu...merge super acuma,chiar si sunetul motorului este altul...

:blink: CE te-ai prins ..de unde ai stiu ca asta era urmatorul pas...?! :)

si viteza a 6-a e o problema :blink: pt ca aici e un topic cu probleme..astea va sunt problemele..?! :)

intelegi de ce am ce am cu egr...?! :blink: cea mai proasta inventie...e problema generala la dieseluri ....oricum cand il vreau reactivat ii bag furtunu si gata..iar catalizatorul nu trebuie decat resudat... :)

este dat jos.. :lol:tot din cauza egr-ului ca am crezut ca e in fundat catalizatorul

sincer..in ultimul timp se chinuie cam un an la masina si se chinuiesc sa o faca cat mai vulnerabila in ceea ce priveste service-ul pe partea mecanica...si masinile din ziua de azi o confirma.... :blink: