bogdankirk

Pai cred ca trebuie resoftare ... depinzand de turbina ... cred ca e cu geometrie variabila , right ?

Faptul ca turatia scade de la 800 la 700 nu ar trebui sa te ingrijoreze atat timp cat e vorba de un diesel ... Diesel-ul are ardere necontrolata , si e influentat ma imult de factori ca motorina , umiditate in aer ... etc ...

Mi se pare cam mult 15000 de km schimb de ulei ... Si sa sti ca starea lor infuenteaza foarte mult comportamentul masinii Eu la veachea pisica (325 tds 143 cai ) am avut probeleme mari din cauza lor ... nu mai statea la relanti ... nu reuseam depasiri ... si nu stiam care era cauza ... pana m-a luminat cineva :blink:

Ajut pe oricine cand vine vorba de Bayerische Motoren Werke

Mult succes si ai grija la mecanici .. sunt multi macelari prin romania asrta ... :blink:

Powell : Am avut si eu o problema asemanatoare ... adica tot un fel de fluierat la roata stanga spate la o pisica . Am schimbat si placute , am indreptat si aparatori . Nimeni nu stia cauza . Pana am schimat rulmentul . Asa ca ar putea fi si acela o cauza . Uita-te atent sa nu schimbi aiurea ceva ...

Nu te contrazic dar ma gandeam ca din moment ce turbo-comresorul incalzeste aerul acesta se dilata , densitatea lui micsorandu-se foarte mult. Din aceasta cauza credeam ca nu poate exista turbo fara I.Cooler PS Multumesc de lamurire :blink:

Antic am spus ... imi cer scuze ... cum am putut spune asa ceva despre legenda URS?

Nu-mi place sa franez si fortez cutia si ambreiajul pt frana de motor ... spre exemplu merg extrauban si un tir in fata are cu 20-30 de km mai putin ca mine si distanta este cam de 100-120 de m si nu am unde sa depasesc nu franez , bag in treapta inferioara si cand l-am prins l-am ars .... asta sa am tot timpu peste aprox 3500 de ture sa nu ma cacai la depasiri

Imi cer scuze dar te contrazic : pentru un start cat mai bun masina trebuie sa patineze pe asfalt (sau ce o fi suprafata de rulare)cat mai putin .Asta se face asa: inainte de start mentii turatia acolo unde cuplul este maxim.Apoi dai drumu la ambreiaj la start si schimbi in punctul unde puterea e maxim in fiecare treapta. Cat despre Logan am un dci de la munca am facut 30000 de km si inca mai merge :blink: La performante sportive l-as numi mult zgomot pt nimic Cel putin slava domnului ca e full (adica geamuri si aer:P)

9.8 scrie si in cartea mea .Eu nu ma pot lauda cu capacitati de Schumacher dar am un prieten care a scos cu un 320 pisica 150cp nemodificata 7.3. Acum daca m-a mintit sau daca nu a cronometrat cum trebuie tzeapa lui . Eu unu cu a mea 150 cp nemodificata deloc am scos 11 sec ... (am dat cu mila in ea :blink:

Pai si daca e automata nu poti sa folosesti frana de motor ? Nu am condus nicio data dar din cate cred eu daca nu pui maneta in pozitia N ea ramane in viteza ca o cutie manuala ... Scz daca ma insel si chiar sunt curios de acest aspect !

Viteza ucide ... !!!

Da de ce taxa de inmatriculare . Cel putin in Cta niciun militian nu mai zice nimic de numerele de inmatriculare io am pe ea numere de Italia si merg fara probleme Cat despre tine Mario pretul e bun ... dar depinde cati km are pe bord Consumul e si el mai mult decat acceptabil

Daca esti unu dintre cei pe care ii vezi mergand pe frana cate 1000 de metrii e de inteles ... eu cred ca mai degraba stric ambreiaju cu frana de motor decat placutele defrana!

1)Aproape orice e posibil daca dispui de banii necesari 2)Motorul de care ai auzit probabil se numeste Vanos si denumeste un motor cu distributie variabila(mai este cunoscuta si sub numele de Valvetronic la BMW) 3)Daca ii schimbi motorul cu siguranta cutia si diferentialul(GRUPUL)va trebui schimbate, 4)O data cu cresterea puterii motorului este normal sa schimbi si franele(si cele pe discuri folosesc ferodul... poate vroaiai sa zici frane pe tamburi ) 5)Se poate pune si clima bineinteles ... Sfatul meu personal : Ia-ti una mai noua nu mai arunca banii intr-un model antic :blink: Pisicuta rules

Sunteti siguri ca cel de 116 cai nu are intercooler? Dupa cunostinetele mele motor turbo fara intercooler nu prea exista!

Ma bucur pt tine alex ...

Bun si diesel-ul ... Si daca am facut glume ... si sunt inclus in categoria glumetilor ... daca imi dadea tata bani ... ii ceream de unu mai nou ... nu de o pisicuta :blink: S-o stapanesti sanatos ...

Hmmm sper sa vedem ceva frumos ... daca tot asteptam atat ... :blink:

Am si admis ca fiabilitatea motorului scade ... stiu ca nu e prea afacere ... Dar in afara nu e chiar atat de pros vazut gazul cum e la noi ... la noi probabil din cauza Cancerelor de dacii 1300 ...

Prefer suieratul nervos plus zgomotul de aglomerari de gaze cand ridic pedala ... :blink:

Am gasit un articol pe internet ... cel mai puternic m5 (zic ei ) http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/tun...ency-motor-cars

* d = diesel * i = fuel-injected * x = all wheel drive * L = long wheel base * c = coupe and/or convertible * t = hatchback Sursa ... wikipedia.org

Kosty mai bine ti-ai cauta niste forumuri gastronomice ca vad ca esti mai priceput la cratita ...