bogdankirk

Am si eu o nelamurire : e36 ce fel de diferential are ?

da , stiu ce este auto union. audi = yuk Numai sigla aia cand o vad vomit . Sigla lor = 0000 adica 4 de zero ... ce mai vor daca sunt zero este emblema lor ... sunt 0 barat

Rasfoiam o revista auto in care se facea un test intre audi a5 si e92. Doar mie mi se pare ca audi (acest constructor care de 4-5 ani are pretentii de masina ? care se considera undeva aproape de bmw si mercedes, daca nu chiar peste ei ? AUDI cea mai proasta masina ever) A5 este copiat dupa e92 ???

Pai ca sa realizezi o resoftare ai nevoie de : kit-ul de conectori pt computer,un laptop si sowtware-ul modelului tau de BMW. Dai un search pe google , rasfoiesti forumuri si eu cred ca gasesti cum se face(eu personal nu am facut). Dar te-as sfatui sa te indrepti spre un service !

La bmw nu am schimbat niciodata dar am facut-o de cateva ori la dacie si ce sa iti zic ... sa ai pe cineva pe langa tine care sa fie de meserie ,si mare atentie cand demontati ca sa montati la loc toate piesele. SI tinand cont ca e un motor de 1800 de cm cubi tre sa mai ai pe langa tine vreo 3-4 prieteni minim ca sa puna osu la munca :blink: Succes , tine-ne la curent cu ce se intampla !

Debitmetrul este un senzor al debitului de aer(densitate si masa) care intra pe admisie. El transmite datele ECU-ului care dozeaza combustibilul astfel incat amestecul sa fie optim. Daca debitmetrul nou montat in locul celui vechi nu functioneaza cu aceasi parametrii cu ai celui vechi mi se pare normala o resoftare !

Daca nu scoate fum iar uleiul nu este in cale afara de ars s-ar putea sa ai scurgeri !

Pai 200 de euro mi se pare mai mult decat rezonabil . Ai grija ca intr-adevar sa merite banii. PS: legat de semnatura ta : in martoage se masoara puterea la audi si celelalte cotigi. La bmw caii sunt adevarati armasari pur sage arab :blink::):D

Eu dupa un mic acciodent am preferat sa imi cumpar aripi , capota si ce a mai trebuit de la dezmembrari decat chinezariile de pe piata ! Intr-adevar o treaba la motor facuta bine tine mai mult decat un SH

Nu stiu daca si e39 o facfe dar stiu ca seria 8 (e31)o facea.

Totusi un motor Sh in care nu e umblat, cu relativ putini km e garantat de BMW.Ar fi eficienta si o reparatie dar depinde unde o faci si cum s-a mai spus e cam scump.

@herman : temperaatura apei nu creste poate din cauza termostatului care deschide prea mult supapa circuitului de racire. @paulmldvn: ar putea fi injectoarele sau debitmetrul cred eu !

Conduceam o Skoda Oct 1.9 TDI de 90 CP care avea consum instant si arata 0.4 l la ora la relanti si 1.3 l la ora cu ac pornit . Dar oricum cred ca la idle consumul este f mic ...

Toate motoarele BMW sunt bune (cela mai bune )

Fii atent .. nu cumva este abur ? In cazul in care nu este fumul este cauzat de amestecul aer-benzina ... adica este injectata mai multa benzina...

Eu "rinichi" ii stiu sub denumirea de "nas" sau "nari"... cu capota sincer...nu cred ca se poate e atfel ca linii...singura reusita cred ca ar fi sa pui : capota ,aripi cu sau fara facelift,semnale cu sau fara facelift,faruri cu sau fara facelift si bara cu sau fara face lift... Daca citesti putin istoria bmw vei afla ca masca impartita in doua a BMW-ului vei afla ca reprezinta doi rinichi ...

http://youtube.com/watch?v=NgDK4wiZJ_M cred ca am mai dat link-ul asta pe un topic ... Desi pare complicat este extrem de benefic ...

Stiu ca la e46 spre exemplu capota contine si grilele din fata (binecunoscutii rinichi-"emblema BMW de la inceputuri")

PAi nu mai sta ... nu mai are aceasi putere ... adica acelasi demaraj.. ceea e chiar enervant

Pai ... daca creste progresiv nu e vina debitmetrului...Asta cand a picat a picat si hop si consumul creste. La mine s-au rupt litele(acele hot wire). Unul nou este 1100 Ron.

Intreaba-na acum cu debitmetru stricat cat imi ia ... Cu greu sub 20l/100km :blink:

Pai mers lejer ... atat consuma ...

Nu e nevoie sa desfaci nimic .. aeratorul este grila aceea prin care iti intra aer in habitaclu ... si sub cea din mijloc (mai ai una in stanga si doua in dreapta)exista o rotita pe care o invarti spre pozitia de cald ... adica spre punctuletul rosu Cat despre pornire s-ar parea ca problema este de la buji ... repet "s-ar parea"

Vezi ca la aeratorul central (cel de la consola centrala , mare si asimetric) , de fapt sub el ai o rotita ... roteste-o pana in capat spre punctul rosu ... Cat despre stergatpare nu stiu nimic . PS am avut 325 tds ... RUPE , sa-l stapanesti sanatos ... :blink:

Eu am schimbat doar amortizoarele spate cu unele pe gaz care sunt mai rigide si imi place mai mult ... si in curbe dar si la drum intins dar denivelat, masina nu se mai balanseaza ca inainte ...