razzzzvan

Foarte tare, imi palc mult. Si eu mi-as pune daca nu as avea pdc de fabrica, asa ca go for it.

Din acest motiv este bine sa ai runflat-uri la masina

Pentru ca nu beneficiem de discounturi

Daca blocul este bun, eu nu inteleg de ce nu ai mers pe varianta arbore rectificat + cuzineti noi pe cota de reparatie ???

E87 merge mai degraba cu jante de e46

Daca nu ti-a aparut spira inseamna ca temperatuta antigelului era mai mare de 10 grade Spira apare indiferent daca e releul stricat sau nu Daca ti-a pornit la temperaturile alea, ai stricate una sau mai multe bujii, releul e sigur bun, lasa-l in pace

Daca pompa e rupta nu-ti dai seama ca se incalzeste motorul ca nu-ti fierbe lichidu de racire. Se incalzeste doar local in jurul cilindrilor si atat.

Vezi sa nu se fi rupt paletele de la pompa de apa si sa nu mai circule apa deloc prin bloc

Da, ai dreptate Si ai fost multumit de ei, au facut treaba buna ? Ti-au alezat si scaunele ?

Am schimbat intinzatorul si dupa schimbare a stat normal cureaua pe rola intinzatoare, era slabit arcul de la rola intinzatoare si din cauza asta aluneca curea in afara un pic

Am reusit sa iau legatura cu cei de la totaldiesel si mi-au spus ca ma costa 50 lei verificarea pe bucata, ceea ce reiese si din devizul tau, numai ca nu au timp de montat-demontat, ca nu mai au loc in garaj si afara e prea frig sa lucreze mecanicii, si ca sa le demontez in alta parte si sa vin cu ele in mana Trebuie sa stau sa ma plimb prin Bucuresti cu injectoarele in punga + 2 zile pierdute ca popa In schimb mi se pare scump reconditionatul care l-au facut la tine, mai bine nu luai unul din dezmembrari ca e cam 100 euro+verificare la el ? ieseai mai ieftin

Ma poate ajuta cineva care a fost la un service in Bucuresti unde si-a testat sau reparat injectoarele ai a fost multumit ??? Eu i-am gasit pe baietii astia www.totaldiesel.ro si mi se par de incredere Totodata am sunat si la expressdiesel care sunt pe sos. alexandriei si totodata e si service BOSCH specializat pe injectie si mi s-a parut japca - 600 lei de testat toate 4 injectoarele (100 lei testatul/bucata + 200 lei demomtat/montat) Daca e stricat unul sau mai multe ce recomandati ? Sa cumpar sh din dezmembrari + testat pe banc inainte de montaj sau reconditionarea celor care sunt pe masina ? Masina e e90 320d M47

Am mai observat ca dupa 30 sec - 1 min dupa ce pornesc motorul la rece scade turatia de la 1100rpm pe la 900 si incepe sa se simta in masina un tremurat destul de tare si sa oscileze turometrul mai tare decat de obicei si sa scoata mult fum alb Si mi se pare ca scoate excesiv de mult fum alb la rece si parca miroase si a motorina, dar scoate indeosebi de mult in momentul pe care l-am relatat mai sus.

Nu prea are de unde ca am curatat si admisia, egr-ul merge, in rampa am presiunea care trebuie alte erori nu am si face de mai mult timp oscilatia asta, numai ca acum s-a agravat si parca merge si motorul neregulat Pornirea la rece se face: bagat cheia, apasat pe buton, invarte de 2 ori si porneste Chiar si pe gerul de -18 grade nu mi-a invartit de mai mult de 2 ori niciodata

Da, am verificat corectiile si sunt sub 1, la unul singur este 1,2 parca

Topicul este destul de vechi dar am zis sa nu deschid altul Am o usoara oscilatie a turometrului si nu prea imi place cum merge motorul in ultima vreme Am nevoie de o indrumare unde sa fac o verificare la injectoare la e90 320d in Bucuresti, eventual un feedback daca ati fost As vrea un service care sa testeze injectoarele pe banc Si nu stiu daca se pot curata sau este recomandat sa le schimb daca este vreunul stricat

OK ms

si eu eram curios de treaba asta de exemplu la N47 care are distributia pe partea din spate cu volantul, se incepe numaratoarea din spate de la volant sau tot din fata

Ce dimensiuni ai la anvelope pentru jantele astea ?

Si eu suspectez de ceva vreme semeringurile de la supape. Toti zic ca la diesel nu are treaba, unu mai sa ma faca nebun, s-a uitat la mine de genu - uite-l si pa prostu asta. Logica este ca in mers semeringurile nu influenteaza consumul de ulei prin faptul ca scapa pe langa ele ulei in camera de ardere, pentru ca nu este vacum ca la benzina, ci prin faptul ca presiunea de admisie din chiulasa trece in carter si de acolo si fumul excesiv pe circuitul de epurare. Si bineinteles fumul de ulei la prima pornire la rece.

Ca sa nu mai scartaie ia un tub de wd-40 si da din abundenta pe dedesupt pe parghii si pe sine

Este resoftata masina sau e softul stock ?

Uita-te la cilindrul al treilea ca are depuneri inauntru

Eu zic sa te grabesti sa o schimbi la cum se aude Se aude tare

Asta cu fiertu sunt bazaconii. Niciodata n-o sa poti indeparta toata mizeria din interior manual si cea care ramane si e deja semidizolvata iti poate fi aspirata in motor Solutia este curatarea cu ultrasunete la cei care curata DPF-uri si iese ca noua. Nu mai ramane nimic in ea.