sarpe74

Salut. Am de vanzare 2 seturi originale bmw pe 16" : set 1 - styling 42 - 220 euro - 3 cauciucuri sunt cam duse, 1 singur este f. bun set 2 - styling 45 - 220 euro - cu 4 cauciucuri bune pt mai multe detalii despre jante vezi aici: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ eu sunt acum in anglia, nu am posibilitatea de a posta poze azi pt ca nu am cablul de date de la telefon. daca esti interesat discutam, eu ma intorc intr-o saptamana.

Daca nu te grabesti iti pot aduce eu modelul ala de jante (OEM pe 17" in stare excelenta) cu cauciucuri run flat goodyear undeva la 600 euro setul 4 bucati. Dureaza undeva intre 1-2 saptamani pana ajung in tara. Tel meu este: 0722366706

Daca te intereseaza pe 17" set original BMW STYLING 44 cu cauciucuri 50% uzate - PRET: 400 euro sau pe 18" set original BMW STYLING 32 fara cauciucuri - PRET: 450 euro sunt second hand, in stare absolut perfecta ca si noi, fara nicio zgarietura, nu sunt strambe sau sudate si reparate.

Am un prieten care are un Cadillac DeVille de 4.6l, V8. Ii consuma 26% in oras si 80-90% din km parcursi in ultimii 4 ani de cand a adus-o din State au fost facuti numai in Bucuresti. Lui ii place masina si nu vrea alta cu toate ca are posibilitatea sa-si ia inca una de mic litraj sa zicem. Deci cui ii place 540-ul asta si-si permite o cumpara si se bucura de ea. Punct!

pune un cod nu poza Cod de pe realoem pt FINAL STAGE UNIT: 64116920365 Un pret te rog si pe oem sau si pe producatori, am vazut ca-l face si BEHR si Valeo, etc Merci

salut, ma intereseaza renumita piesa cu tzepi (Final Stage Unit sau Final Stage Resistor sau cum D-zeu ii zice) pentru un E46, 320d - 150 cp , fabricatie 2002, un pret te rog si daca ai si pe oem sau si pe producatori. multumesc anticipat

ok ms baieti, deci de vina este renumita "piesa cu tzepi" :)

0 replies... hmmm :) toti expertii sunt in vacanta? :lol:

Salut, problema banuiesc ca a inceput acum vreo 6 luni cand am observat ca baga (ventila) aer in valuri, cu toate ca ventilatia era data sa zicem spre ex la jumate, baga aer cu intermitente, adica baga normal apoi incet-incet dadea sa moara, apoi incepea iar in forta si ciclul se repeta astfel pana la un moment dat cand vroia el si-si revenea. Cu ventilatia la minim sau la maxim nu facea valurile astea de care va povestesc. Apoi, cam acum cateva zile, pornesc masina si dupa vreo 4-5 minute imi dau seama ca nu sufla aer deloc prin gurile de ventilatie cu toate ca toate becurile si butoanele de pe panoul de climatronic functioneaza, inclusiv afisajul cu temperatura si volumul de ventilatie. M-am jucat un pic la panoul de clima, am dat mai tare, mai incet, am inchis/deschis sistemul si la un mom. dat si-a revenit iar ca prin minune, singur singurel. Aseara m-am dus sa vad meciul la un amic, dupa care ma sui in masina, pornesc, si ioc ventilatie, iar nu mai dadea nici un semn, mentionez din nou, toate butoanele si displayul functionand corect. Am stat si am ascultat, cand apas butonul de AC se aude ca porneste, se aude ca un fasait asa, prin gurile de ventilatie iar compresorul pare sa mearga, se aude cum cupleaza cand apas butonul de AC. De data asta, cand am ajuns in fata casei, am stat mai mult sa ma joc la panou, l-am inchis/deschis, oprit/pornit motorul de 5-6 ori, butonat la volumul de ventilatie, temperatura, auto, dezaburire parbriz, etc. Nimic! Astazi dimineata, ma sui in masina, pornesc motorul, ventilatia nu mergea, ma mai joc 20 secunde la ea, si hop incepe sa functioneze. Am mers circa 60 de km, timp in care am folosit AC, am butonat volumul de ventilatie si temp, totul ok. In acesti 60 km facuti azi am pornit/oprit masina de vreo 3 ori, dintre care una cu o pauza de vreo 1 ora. merge perfect dar ma astept ca acum dupa ce plec de la servici sa ma sacaie iar cu aceeasi problema. Si azi mai e cum e in Buc ca sunt doar 25 de grade si innorat dar cine stie maine-poimaine :)( PS - mentionez ca face super rece atunci cand merge sistemul de ventilatie, deci nu cred sa fie problema cu AC-ul - compresorul, freonul, etc. Rog daca cineva stie care e buba sau s-a mai intalnit cineva cu problema asta sa posteze aici cu ce e de facut, sfaturi, rezolvari, orice indrumare e binevenita.

dincolo era mai ieftin!

presa era acolo din alte motive, nu special pt copos. faceau materiale despre aglomeratia/traficul de pe A2 si aveau pont ca e radar instalat la km 139

Copos, prins de radar cu peste 200km/h in direct la tv pe autostrada A2 = Pieton 3 luni de zile. reporterii de acolo faceau si ei materiale cu aglomeratia de pe A2 si hop! era radar montat la km 131! si hop Copos cu peste 200km/h (Astia la tv ziceau 220km/h) intr-un seria 7. Era cu nevasta in dreapta, probabil sa ducea sa se dea cu velierul... Morala cand vrei sa faci economie la buget... Daca n-a folosit elicopterul, acum nah, isi angajeaza sofer personal 3 luni.

ori nu m-am exprimat eu corect ori nu ai inteles tu <_< eu am un BMW 320d e46 facelift vreau sa-mi aduc o rulota din anglia de plecat in Anglia, plec cu avionul de intors ma intorc cu un Pajero (ca sa pot aduce/tracta rulota pana in tara) dupa aceea, Pajero probabil o sa-l vand (dupa ce o sa ma joc un pic cu el prin muntii patriei :bashwall:) si deci raman cu rulota, pe care am de gand s-o tractez cu BMW-ul :)

Sincer sa fiu ma intereseaza carligul dar nu am inca rulota <_< O sa plec in Anglia in vara asta, nu stiu cand... si am de gand sa-mi aduc o rulota turistica si un Pajero. In cazul in care il mai pana atunci, vorbim. Multumesc

ai si instalatia electrica aferenta carligului de remorcare?

Scuze de offtopic dar nu ma pot abtine ... :) din poza reiese ca ai dus pisica la veterinar dar nici el n-o mai poate face bine?! <_< PS. bafta la vanzari

Dupa ce tii cheia in pozitia 2 aproximativ 1 min, da. CONFIRM! ce a zis Bobo. Am efectuat operatiunea acum 1 ora la al meu e46. Am schimbat placutele si senzorii, iar martorul a ramas aprins in bord. Am mers asa peste 200km dupa ce am facut schimbul si martorul nu s-a stins "singur", asa cum am mai auzit povesti de mecanici ca martorul din bord "se va stinge singur" dupa un anumit nr. mai mic sau mai mare de km... Deci operatiunea este foarte simpla: Cheia in contact la POS2 (cu usa de la sofer deschisa) la mine a fost nevoie cam de 30-40 sec, dupa care s-a stins martorul, apoi contact si gata. A ramas stins <_< PS. Combinatia cu usa deschisa nu stiu daca influenteaza cu ceva operatiunea dar eu asa am incercat si a mers.

Da, este f. bun. Baga d'ala albastru. Si vezi sa scrie pe recipient "made in germany".

Salut, te rog preturi pentru un e46 320d / suspensie standard / 110kw / fabr.2002 * capete bara stanga+dreapta * bielete directie stanga+dreapta * bucse bara stabilizatoare stanga+dreapta Daca se poate preturi si pe OEM si pe producator, Multumesc anticipat

Si nu ti s-a facut rau? ... just kiddin' <_<

salut. ma mai intereseaza si pe mine pt un e46, fabr. 2002, 320d sedan - 110kw/150cp cu cutie manuala, urmatoarele: * Cele doua tampoane de motor Cred ca part no. de pe realoem ar fi: 22116779971 (stangul) si 22116779972 (dreptul) * Cele doua lentile de plastic care lumineaza numarul de inmatriculare din spate. (Lens f registration plate illumination). Ma intereseaza sa fie cu tot cu soclul in care intra becul si cu lamelele de cupru prin care fac contact. Ca part no. ce am gasit eu ar fi: 51138236269 Multumesc, astept un raspuns.

deci cum s-a terminat pana la urma povestea cu geometria la filaret? ai facut-o la ei sau nu? multumit sau nu? nu de alta dar cre ca o sa fie nevoie s-o fac si eu (geometria) si vreau sa stiu daca sunt priceputi la chestia asta.

Rog un pic de ajutor, vreau sa schimb uleiul de servo, uleiul de cutie, lichidul de racire si lichidul de frana si nu cunosc cantitatile necesare si specificatiile respective pt un 320d 150cp, e46 din 2002. Ma intereseaza lichide recomandate sau produse de BMW. Si daca e cineva pe forum de la care pot procura respectivele lichide + uleiul de motor ma intereseaza NUMAI original BMW, de preferat din Bucuresti. Multumesc

Va recomand CONTINENTAL SPORT CONTACT. Pe ele scrie "made in germany". Au specificatie outside/inside dar nu sens de rotatie. Am pe masina asa ceva (225/45/17 fata si 245/40/17 spate si sunt super multumit de ele (frana, directie, viteza, aderenta = excelent). Sunt foarte incantat si de faptul ca cele de pe fata le-am cumparat de noi iar acum au cam 20.000 km si mai au inca muuuulta "carne".

Mda, dupa parerea mea cea mai mare problema, ar fi instalatia electrica, depinde pe unde intra in masina. Daca intra pe mijloc se poate trage spre stanga. Daca intra prin dreapta, cum cred ca e la modelele cu volan pe dreapta atunci apare problema, pt ca trebuie prelungita sau in cel mai bun caz facut rost de alta pentru partea stanga si mufata dinspre motor spre habitaclu. De ex. eu stiu ca la al meu e46 tabloul cu relee si anumite sigurante e undeva in spatele torpedoului (deci in dreapta). La modelele cu volan pe dreapta banuiesc ca este montat exact invers, adica pe stanga, tot in spatele torpedoului. Ma rog nu stiu exact.