Lt.Powell

Doar nu degeaba ti-am cerut mai multe ... Fotografu merita toate aplauzele :twoup: Multam frumos

Nu ii jaf ii taf :twoup: Teava de esapament ii vine randu si ei (cap-coada) inca nu am avut timp de ea Mersi

Mersi frumos de urari si colegilor care au mai atasat poze ... :twoup: @redfighter : au ajuns inele alea de bord?

Se mai vinde si acuma dar nu ii ceva necesar si pana atunci tot "masina mea" ramane, nu prea mai am timp de ea din pacate, hiberneaza mai mult in garaj, eu sunt plecat 90% din timp din judet! @andrei: unde vezi tu elemente ///M? lasand la o parte interior ca ala numa eu il vad :twoup:

Si mie imi plac alea galbene si consider ca pe gri dau chiar foarte bine ... vroiam sa-l mai fac pe @Rhaziel sa aiba remuscari @Calin78 : daca imi aduc bine aminte o zis ca nu mai aburesc

Degeaba angel-urile tot albe aratau mai bine :twoup:

Desi am masina de ceva vreme (aproape 4 ani) inca nu am prezentat-o aici, asa ca o fac acum! Este un BMW E30 1.8i (M40) fabricata in '91 care nu are inca 180k km, da ii aproape ... :twoup: Dotari de fabrica daca pot sa zic asa : geamuri electrice, oglinzi electrice (cred ca sunt si heliomate, nu-s sigur), inchidere centralizata, servo directie (nu stiu daca ii dotare, da stiu ca sunt e30-uri care nu au) si cred "ca cam" atat. I-am mai pus eu una alta cum ar fi: angel eyes CCFL albe + xenon + sticla clara, front lip + pleoape faruri, jante Racing Hart, suporti BMWClub :) si interior volan + nuca de ///M, atat imi aduc aminte pe moment Si cateva poze, din pacate cu telefonu'

Deci mai ai e36-le sau nu? mi lene sa citesc tot :twoup:

Eu zic sa ii lasi aceeasi culoare, mi se pare cea mai frumoasa culoare pentru un cabrio cu softtop ... Aceeasi culoare o am si eu la a mea si nu as schimbao cu nimic :)

Hardtop gasesti la 500E impecabil chiar si mai ieftin, dar ala nu il poti lua cu tine cand mergi cabrio, in schimb softtopul sta frumos ascuns in portbagaj si daca incepe sa ploua l-ai ridicat imediat inapoi sus :) Iar pt mine personal softtopul face tot farmecul la o masina cabrio

In Germania am intrebat de niste preturi informative pt operatia asta si am primit urmatorul raspuns : softtop NOU (original BMW) - 900 E manopera montaj - 500 E :) In Romania nu am auzit sa se ocupe cineva cu schimbari de softtopuri, dar poate stiu alti colegi. Sunt si softtopuri mai ieftine, evident si calitatea mai slaba

Adica jentile nu se mai dau, zile asa ... :) Bafta la vanzare

Proiectoare clare pt e30 ai? Iar daca nu ai poti aduce? si la ce pret? Ms

Ba da n-ai putut sa te abtii :)

7 zile lasi anuntul in pace! Frumoasa masina! Spor la vanzare

O sa ma mai interesez la RAR anul asta sa vad conditiile exacte sa nu am surprize! Sa inteleg ca 1.8is-ul intra fara modificari? @jak astept un PM de la tine

Am frane cu discuri pe spate! Stiam ca trecerea de la 1.8i la 2.5i necesita multe schimbari si o gramada de taxe! Sincer tot repspectu' meu ca ai reusit sa faci chestia asta si ai avut rabdarea necesara! Revenind la ideea ca masina mea are 1.8i cu 113PS si vreau sa-l schimb cu un 1.8is cu 136PS, iar motivul principal ar fi ca mi se pare mai simplu (au aceeasi cilindree, acelasi nr de pistoane, probabil nu am nevoie sa umblu la frane etc) Singura chestie care ma framanta este ca pe e30 cabrio nu s-a montat de fabrica 1.8is si sper sa nu fie asta o problema :) Mersi de raspuns Astept sfaturi in continuare

Va salut, incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios la schimbarea motorului la masina mea care are un 1.8 M40! Am vrut demult un 2.5 dar conform RAR am inteles ca nu se poate si vreau ca totul sa fie legal si trecut in acte. Si asa am ajuns acum la 1.8is, care are aceeasi cilindree si care banui ca as putea sa-l montez fara modificari si pe care as putea sa-l si omologhez, doar ca masina mea e un cabrio iar cabrioletele nu au venit cu motorul asta din fabrica, sper sa nu fie asta o problema! Fiind prima manevra de genul asta pe care o fac, va intreb: 1. Se potriveste 1.8is-ul in locul lui 1.8i fara modificari si daca sunt modificari care ar fi ele? 2. Am sanse sa-l omologhez la RAR?

Sus cu el

Nu stie nimeni?

Am mai auzit la cateva m40-uri problema asta (316 si 318) inclusiv eu o am la masina mea si fara rezolvare. Ca si inceput poti sa schimbi tachetii si axa cu came ca sa rezolvi problema tacanitului ... Iar pt faza cu 5000 rpm sa nu te pui sa schimbi debitmetre, bobine, calculatoare ca nu ii de acolo :) Pompa de benzina ai putea sa probezi cu alta sa vezi cum reactioneaza, ii singurul lucru care nu l-am schimbat inca la a mea

Stie careva sa-mi spuna despre reglajul farurilor din interior de la buton! Stiu ca este un sistem hidraulic, am toata instalatia, doar ca nu prea mai are lichid! De ce lichid am nevoie si pe unde o alimentez?

Nu am o poza acum, dar poti sa te uiti dupa conductele de alimentare unde sunt imbinate cu furtune In mod normal sunt 4 furtune (2 lungi in partea dreapta a motorului si 2 mici undeva in centru mai pe sub)

Nu trebuie sa te bagi sub masina, la rece, deshizi capota si te uiti daca e vreun furtun umed, nu trebuie sa lase neaparat pata sub masina! La mine la rece era un furtun umed si mirosea inauntru a benzina iar la cald dupa se dilata si nu mai pierdea benzina.

Verifica furtunele de alimentare ... am avut ceva asemanator. Dimineata cand pornesti la rece, uita-te la furtune sa nu piarda benzina pe undeva.